- 转发 @小特叔叔: 这次跑完 理想 MEGA、小鹏 X9、特斯拉 ModelX 斌式环岛之旅，补充些简单聊聊。
关于藏电
MEGA、Model X 均未跑到零下，无从得知，小鹏640 MAX 下藏电大约 3 度。
很多吐槽 MEGA 无藏电，这个说法显然不对。我们能看到的只是它可用电量很足，约等于申报电量，但谁知道他有没有反向虚标呢？
总体来说，肯定是 MEGA 的续航最能打，因为 MEGA 最后一段从超充站去酒店被我还浪了好几把（当时想反正完事儿），超了领航车，试了好几次地板加速，还能剩 2%表显，真的牛逼！
关于表显能耗
这玩意儿各家真的各有区别，无法统一参考。理想默认给的驱动电耗就不用说了（按比例倒算可以稍做参考…），特斯拉跑下来看里程数浮大了3%，算到能耗会优秀 3%，小鹏的则是个痛苦表，比 Soc倒算的都大不少，就很无语。
关于 CLTC
确实没想到同样的跑法，各家达成率的区别还蛮大的…[允悲]
关于 800V
这次跑完后加深了一个知识点就是电压跟省电并没有非常直接的关系。
MEGA 的电压大概是800V，X9则是638V，而 Model X 的电压是400V，能耗三者基本跑下来非常接近。
理想、小鹏现场工作人员也表示核心是碳化硅的效率，光看电压没什么意义。
想想也是，线损这玩意儿在整体能耗里占多少呢？
关于测试的意义
确实有点关公战秦琼的感觉，但主要就是打个热闹啊！吃瓜就行，哈哈哈，哪那么多意义，反正你现在知道这几个车在同款条件、原厂状态下表现如何了～
海南这条线真是个测试好地方！150KM 一换手，服务区还有肯德基吃，刚好一天工作量，这条线路真的绝了！
via 于欣烈的微博