我发现这次其实厉害的不是最终的续航本身，而是这次保时捷的充电功率和能耗控制优化地确实有点逆天。

按照海外博主晒出来的充电曲线，这辆车在800V的充电桩上，0-62% SoC的范围里都可以保持300kW以上的充电功率，0-75% SoC的范围里都可以保持200kW，这个高功率平台期很可观。

然后在能耗上，有人晒出了8.16km/kWh的表显成绩，虽然不知道这次电池容量增长了没有，但是按照100kWh算，续航妥妥的800km+了。

唉，充电口挪到后面去就完美了。

via 常岩CY的微博