• 转发 @鸭毛丶: 大过年的，还在问#理想MEGA#解决了什么场景？为什么不做4座？够不够高端？

有啥好吵的，各自需求不同。

个人认为，理想MEGA本质上是为中大家庭准备的，也就是中国传统意义上的大家庭，奶爸、奶妈、爸爸、妈妈、爷爷、奶奶、娃，所以不出4座。

而拿我自己家庭状况举例，就是为了解决理想L9上满载6个人没法放行李的需求的， 理想MEGA可以舒适地坐6个大人和1个小孩，行李箱还能放不少，满足一大家人的出行需求。

一般MEGA是家里的第二或者第三台车，像我家实际需求确实有这个问题，6个成年人人出行，单开一台L9嘛，行李放不下，所以现在暂时的解决方案是#理想L9# +#理想L7# 两台车出行。

但是有理想MEGA应该可以解决这个问题，大家就可以开一台车出行了，少一个司机，多一份快乐，而且这么多人的行李还放得下，这你受得了吗？

“做正确的事，不做容易的事”。

理想一向注重销量，但也需要一些挑战，配备5C的高端纯电，对于理想来说就是一个新的挑战。

现阶段大部分4座版仅仅只为了高端，每个月看着那过不了4位数的销量，那不就是“车造不卖”吗？或许，等10年或者20年后，等理想变成全球前五的车企了，再来回头思考这个问题可能更合适。

很多人说理想是由于现在经济下行，时代造就了一个BBA的替代品，但至少在广东，我不认为是这样，因为我能接触到一些买保时捷卡宴都不差钱的朋友和亲戚，但是他们最终在我的安利下选择了理想，并留下了不错的口碑。

虽然，丰田埃尔法的产品力完全不如理想MEGA，而且价格还贵。

但我还是要说：“不是丰田埃尔法买不起，而是理想MEGA更有性价比。”

理想要造的MEGA，是一台，高端且走量的车型。

大家想了解背后的故事，建议可以去绿色软件关注一下「有个理想」。

via 小特叔叔的微博