- 转发 @ACE-舜: 设计为功能服务
在了解极越的辅助驾驶能力之前，觉得这个方向盘设计挺反人类的，两侧没有拨杆，转向灯居然要靠实体按键。
但是在体验了一周辅助驾驶后，逐渐理解了为什么要这么设计，设计为功能服务，极越就是一辆从头到尾为智驾而生的车。
为什么发布时间这么晚？
因为8295芯片量产节点就在这，只有8295能撑起这无比流畅的智能化体验。
而纯视觉的技术，更需要打磨后才能快速出剑，遍地开花。
为什么方向盘要设计成这样？
因为当开启智驾后，有方向盘指示灯告诉你，“辅助驾驶已开启”，而在辅助驾驶开启情况下，需要变道时，仅需要轻按转向按钮即可。
为什么车机屏幕要35.6寸的6K屏？
因为这样才能充分展示辅助驾驶所需要的信息，通过尽可能多的信息带来信心，掌控感与安全感。
所有这一切，都为“智驾”服务，看得出来极越做智驾，是认真的。
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via 42号车库的微博