类比到智能驾驶,随着 L2、L3 智能驾驶规模化量产,对于数据积累的两便,以及 AI 大模型的能力不断提升,我相信智能驾驶也一定会迎来质变,迎来 iPhone 时刻的到来。
一瞬间,已经在硬件做好配置的车辆,可能几十万台、甚至上百万台就实现了自动驾驶。
对于理想汽车而言,我们始终坚持智能驾驶的标配。暂时没有订阅和额外收费的计划,这种标配,会使我们智能驾驶的用户数量更多,帮助我们收集到更多的数据量,促进我们算法能力的提升,从而进一步提升用户使用体验,形成正向循环。
via 于欣烈的微博
类比到智能驾驶,随着 L2、L3 智能驾驶规模化量产,对于数据积累的两便,以及 AI 大模型的能力不断提升,我相信智能驾驶也一定会迎来质变,迎来 iPhone 时刻的到来。
一瞬间,已经在硬件做好配置的车辆,可能几十万台、甚至上百万台就实现了自动驾驶。
对于理想汽车而言,我们始终坚持智能驾驶的标配。暂时没有订阅和额外收费的计划,这种标配,会使我们智能驾驶的用户数量更多,帮助我们收集到更多的数据量,促进我们算法能力的提升,从而进一步提升用户使用体验,形成正向循环。
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