其实这都是谣言，我去看了一下，就在前几天，奔驰 CEO 康林松还在领英上表示，奔驰正在采取一切必要步骤来推进电动化。

但是还要增加一些灵活性。

先说一下这个灵活性怎么解读，按照现在奔驰的计划，2030年起，梅赛德斯-奔驰根据市场条件提供客户需要的产品，无论是纯电车型、还是电动化内燃机车型。

“在不具备条件的市场，将继续带来电动化的内燃机车型。”

注意，即便是内燃机车型，也是电动化技术加持的，这是因为，早在2019年，梅赛德斯-奔驰就提出了“2039愿景”，目标是最晚到2039年，实现乘用车新车产品阵容在整个价值链和车辆整个生命周期内的净碳中和，只有电动化才能实现这一目的。

预计在2030年前，梅赛德斯-奔驰的新车销量中新能源车型占比最高将达50%。

而且，奔驰也一直是一家重视中国，深耕中国的厂商，事实上，对于中国的电动化趋势，我的感知是奔驰几乎是最为积极准备的厂商之一，迄今，梅赛德斯-奔驰已经在中国推出了涵盖9款车型的纯电产品阵容，2024年，梅赛德斯-奔驰将为中国市场带来15款覆盖多种驱动形式的新产品，包括全新纯电G级越野车、全新迈巴赫EQS纯电SUV、新一代EQA和EQB纯电SUV等。

我觉得对于奔驰重视中国这件事情，你永远可以放心。

#梅赛德斯-奔驰从未放弃电动化#

via 常岩CY的微博