李斌回应：

  • 智能电动汽车产业，技术涵盖面很宽。汽车研发本身就是非常复杂的。
  • 智能化方面，就由芯片、软件、座舱、智驾、车控、机械等多个维度，这是非常复杂的。
  • 这么复杂的东西，找一个面面俱到的 CTO 是非常难的。
  • 蔚来内部是非常扁平的。早期我们在技术方面试过其他的组织架构，智能、电动、汽车，这三个词汇都分为三个部门来做，相当于三座大山，部门难以打通。所以后来就调整，分成十几座小山，管理起来更容易一些。
  • 我们希望做好各个底层的协同，从 2018 年以后，公司的研发团队打得更散。现在公司内部有十几个副总裁都是直接向我汇报。我们通过横向的组织把它串起来。
  • 这样的话，跨部门协作就会更加容易，大家统一思想更加容易。我也没有必须要找一个 CTO 来承担责任。所以我要承担责任，要学到东西。

秦力洪补充：

  • 现在智能电动汽车技术的复杂度，决定了技术本身一定是一把手工程。

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