Q：如何避免新产品对老产品的销量冲击？
一个是小鹏汽车从 2023 年底开始实施的 XPD 管理流程；另一个是小鹏汽车在价格和产品能力上就已经把产品划分地很清楚了。

Q：如何应对价格战，提升现有车辆销量？
这是一个极其困难回复的问题，简单的说三点：构建体系能力；清晰的产品规划，进行品类创新；一定是先追求有质量的能力，再追求规模化。

Q：能否透露一些新的关于新品牌的产品、渠道的信息？
新品牌车型设计精美；功能智能；与其他产品有明显的差异化；成本方面和产品力方面都很有竞争力。

在渠道方面，新品牌会从 To C 渠道开始，之后再进入其他渠道销售。

Q：和华为相比，如何保持技术的领先？
当时百人会余承东在说话的时候，我就坐在下面。我觉得我们在跟华为一起努力，华为是非常优秀的科技企业，我们很尊重。在能力上，我们各有长板。我们在自动驾驶上比华为更专注，更有能力形成战斗力。

Q：新品牌和小鹏品牌会不会共用销售渠道？
在新品牌车型的上市初期会利用小鹏现有的渠道，之后会建立独立的经销商网络，预计到明后年会有数百家门店。

Q：如何避免之前的供应链问题？
在去年 10 月份，我（何小鹏）开始亲自管理供应链，并调整供应商，与一些供应商形成了战略层级的伙伴关系；也调整了供应链质量管理团队，希望以后确保每一款车的供应都能满足新产品上市首三月的需求。

Q：对自动驾驶时间点到来的预判发生变化了吗？
限定场景下的无人驾驶和完全无人驾驶的到来都会加速，主要是以下几个方面：大模型解决了智驾领域的很多难题；硬件成本在下降，成熟度在上升；无高精地图的解决方案会以指数级速度的提高智驾能力，这是智能驾驶高效布局的关键因素。

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