跟大家聊聊上汽通用这套全新的插混系统，目前的消息是这套系统会将采用混动专属的米勒循环 1.5 T 发动机，可直驱，以及 P1 + P3 + P4 电机，来实现更接近纯电的驾驶感受。动力参数上，前电机最大功率 180 kW，后轴 P4 电机最大功率 160 kW，整个系统的最高功率可以做到 467 kW，最大扭矩 760 Nm。而且上汽通用还强调了这套动力系统馈电工况动力不会有明显衰减，不知道是不是有更为强制性的保电策略。很好奇会采用多大容量的电池，毕竟对于混动车型而言，电池大小至关重要。
其实通用在混动技术上的储备一直都是不错的，2012 年就推出了增程式混动的沃蓝达，只不过电池容量太小，只有 18.5 kWh，纯电续航 85 km，加上纯进口身份将近 50 万的售价，并没有获得当时国内消费者的认可。后来还基于此推出了 VELITE 5，同样是增程式混动。除了增程，同样也推出过 E-CVT 的君威和君越的轻混版本，但市场反馈一般，后来就都取消了。
这次上汽通用再次回归插电混动，并且还采用了当下比较流行串并联结构，还是挺期待它的表现🤔
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