用「时长占比」而不是「里程占比」来恒量智驾能力，是个有意思的指标选择。

我自己平时的经验是，城快高速路段的公里数显然比城区道路长很多，城区道路的公里数没多少，但占用的时间和精力会很多。

「时长占比」指标反映出的，就是蔚来对智驾用户利益的判断：解放精力。「安全倍数」指标反映出的，是另一个用户利益：减少事故。

via 于欣烈的微博