其次，极大概率还会雇一部分新人/旧人，维持超充业务运营，减少新建数量减少资本支出。这也算是对超充业务的一种极限压力测试，类似操作马斯克也干过。

第三，在美国市场，为了省钱，通用等汽车公司都放弃自建充电网络，加入特斯拉充电接口标准。充电基础设施整体落后，特斯拉超充网络毫无疑问还是最大最好的补能网络。马斯克也不在乎是不是影响其他品牌电动车充电。

第四，特斯拉这波儿狂暴裁员，跟短期公司经营目标调整有关，但背后是对欧美经济形势并不乐观的判断。马斯克说过他有 2008 PTSD，面临危机时只想活下来。所以大家别光看热闹，要有一些危机准备。

via 于欣烈的微博