其实自MEGA后，大家都知道预测销量是个很容易翻车的事儿，毕竟销量这个东西并不单单自身产品、品牌就决定了，还受竞品、运气等等外部条件的变化影响。

但我还是说下我的逻辑，不一定对，仅供参考。

过去这么多年，多少汽车博主、车主、精神股东教李斌做CEO，把蔚来电机砍一个吧，激光雷达砍了吧，OrinX干嘛要四个呢？搞个高性价比的蔚来，不就日子好过了嘛？

李斌不是不听劝，所以这不乐道就来了么？

比能耗，那就单电机、碳化硅、低风阻干就完了。
比空间，那就轴距搞大点，仪表台前移点，电池搞薄点。
比电视，那就直接17英寸，还不够？后排再加个！
比价格，那就单OrinX，无激光雷达，电吸门都砍了。
比800V，那我搞900V还有1000座换电站…

但李斌也有自己的坚持，蔚来必须高端，必须全系标配高端硬件，注定跟“一眼性价比”无缘。

其实我自己30多万入手ET5的时候也觉性价比低，只是耐不住老婆喜欢。这种想法也很正常，就跟你让买标续MY的人去看MY性能版，也是性价比低。

但买了之后，我也多次说过没妥协全系标配的双电机高性能真香，想浪就浪，什么赛道模式都能给OTA上。

那考虑过蔚来，但觉得自己不需要双电机、激光雷达的人而纠结放弃的人，是非常多的，不信你们可以搜搜刚50W车主的蔚来App用户注册数量有多少。

所以，“持家有道”的乐道能把这波在意高性价比的人给接住了，那我觉得月销20000并不是异想天开，毕竟很多人嘴里毫无性价比的蔚来都月销15000了啊。

via 小特叔叔的微博