• 转发 @不是郑小康: 周末一个朋友咨询买车，问三年以后中控大屏卡了怎么办？看网上很多新造车公司的第一代车已经卡得不行了。

这个问题确实回答不了。

本质是整车 7 年一迭代和芯片 3 年一迭代（实际上后续智能座舱用消费电子芯片的品牌会变多，迭代可能还会更快）的矛盾。

许多品牌都提供了产品生命的中期更换控制器，之前有特斯拉、蔚来、极氪、岚图、小鹏等。

这个我觉得还是权益之计，一是一台车不止开 7 年，实际上哪怕换了，电气部件距离白车身、座椅这些轻松用个 15 年的部件还是差太远，二是属实赔本赚吆喝，比如极氪索性不收钱了，赚个用户开心。特斯拉要 20000+，商业上是可持续了，用户不情愿了。

其实蔚来在这个问题上做得特别深，不同的平台承诺独立运营维护 15 年，且更换的也不止控制器，还有屏幕总成甚至是 360 环视这些，但商业上 ROI 能不能算得过来呢。

另外蔚来是 2022 年量产 8155 的，等第 5 代平台发布，也就是 2034 年 - 2037 年，8155 这一代平台怎么个独立运营维护呢？我反正暂时看不清。

有一个根本问题是实体按键去得太彻底，如果开到第 15 年调节空调、除雾这些都卡的话，还算个合格的汽车吗？

ps: 难道雷总的 SU7 是在这等着呢？大气层麻中麻？

via 小特叔叔的微博