这背后自然和这一代5系对于纯电动的全情拥抱和高性能有关系，但另一方面，我们也看到，对于这一代变化很大的新外观设计，大家也有着比较多的争议。

事实上，宝马5系已经在50多年的历史中卖出了1000多万台，这样的设计争议，已经不是第一次出现了。

宝马认为，汽车和其他行业的工业品不一样，因为涉及到很多新的技术和生产方式，因此并不存在一成不变的设计，不会像其他行业，比如奢侈品一样，一个款型永久不变。唯有大胆的创新，它才能够再一次的创造所谓的经典。

而宝马的设计原则，就是“我们必须要让它一眼看出来就是宝马”，但这种坚持，不是通过反复像经典款型致敬得来，“宝马自己的设计不会抄袭任何其他人，我们甚至不抄袭自己”。

对于汽车设计，最重要的有三个拆分层级，第一是比例，第二是曲面，第三是细节。

风和设计师一起塑造了本代宝马5系，“极大化的进出空间，宝马5系的神韵有一种炯炯有神、不怒自威的效果，我们觉得非常成功”。

历史上宝马5系也出现过发布时争议很大，但之后得到用户广泛爱戴，甚至之后被汽车爱好者不断怀念的设计。

或许这一代5系也会这样。

“经典的设计最终打败的并不是另外一个设计，而会是时间。” 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博