当时插混混动轿车产品并不多，除了比亚迪秦就是荣威 e550，那款车卖的更贵。

比亚迪秦采用第二代 DM 混动技术，1.5 T + P3 架构，零百 5.9 秒，NEDC 纯电续航 70 km，充电功率 3.5 kW。十年过后，实际纯电续航还有 30 km 左右，充电功率也掉到了 2.5 kW。

动力上，因为没有 P1 电机，所以自身发电的能力比较差，电池没电就主要靠发动机，噪音会比较大，这台用了 10 年的 6 速双离合变速箱顿挫也很明显。舒适性肯定是跟后面的四代和五代 DM 没得比。

但相比这些最惊讶的是它的配置，10 年前就有电调方向盘，前排座椅通风加热、主驾座椅记忆、全景影像。要知道，那时候可是四门车窗一键升降都是可以拿出来吹的配置，秦这配置可以说是非常高了😂

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