整理了下重点信息：

  • C10 车身扭转刚度 42,500 N·m / deg；
  • 悬架采用了前麦弗逊 + 后五连杆的组合；
  • CTC 2.0 电池底盘一体化将电池骨架结构和底盘结构合二为一，提高了整体的结构效率，同时也提高了电池安全性；
  • C10 的驾控是由玛莎拉蒂和零跑共同调校的。

各位体验过零跑 C10 的朋友，大家对它的驾控体验怎么评价？

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via 42号车库的微博