还真别说，这纯电小车在重庆的街头还真好钻的，电门的初段响应很快，比 B48 的 2.0T 更贼。配合上运动化调教的底盘以及沉重又比较精准的转向，下了飞机开 MINI 整个人都满血复活了。虽然 MINI 在动力参数这种账面数据上不那么出挑，但是给人的驾驶乐趣是拉满的，随着卡丁模式下的模拟声浪，对一个喜欢驾驶的人来说很难不露出笑容。
接着明天去试驾 MINI 的 ACEMAN，更大一些的尺寸以及 5 门的设计，不知道实际跑起来和今天体验的 3 门 COOPER 会有什么区别。
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