RJ指出，中国在非机械制造和供应链成本上能够节省大量资金，这是R2车型相较于R1的主要关注点，因为R1的制造成本过高。

“……通过他们分级的供应链体系，每个零件的成本比我们在西方市场采购的零件要便宜20%到30%，有时甚至便宜40%。因此，我们正在设计和改进我们的供应链，以识别出在成本基础较低的地方可以利用的机会，……”

——引自摩根士丹利第12届拉古纳会议

via 常岩CY的微博