• 转发 @贾佳HondaYes: 不骂街了，讲点干货，关于省电。

大家知道，现在的纯电动车，多用域控制处理器，从以前的分布式改成域控以后，确实实现了很多以前不能实现的语音交互控制，联动功能，好事儿对吧。

但也带来了很多问题，比如说，在用车过程中，大部分的功能是不被唤醒的，控制器，执行器也就不用时刻stand by。举个例子，你打开你的电脑在用Word编辑文档的时候，4090Ti显卡并不需要时刻运行。又或者你仅仅是听歌，那你的显示器也会很快进入休眠状态对吧。但是如果做不好相关的协调，就会有大量的电被消耗在无意义的待机/通信当中。

智能汽车也是同理，域控制器下的各个执行器，什么时候休眠，什么时候需要被唤醒，是一个电控方面的难题，如何在最小范围内调用需要的运算单元和执行单元，就是电气工程师在进行的“降耗”。

一般来说，智能电动车弱电的耗电大户有这么几个，ADS/AEB/SR渲染调用Lidar/摄像头和智驾芯片算力，多媒体系统对于座舱芯片的功耗榨取，哨兵模式下的能耗。

从蔚来NT2那个能耗大户到乐道NT3，除了驱动能耗的下降，这一部分我相信一定也做了不少优化，从哨兵模式的低能耗下我觉得可以印证这个观点。

via 小特叔叔的微博