- 转发 @东方JDM字幕组: 【不止保时捷911 GT3车头会变形，本田也会】为了提升操稳和减重，本田“逆天的”通过降低车头结构刚性的方式实现。具体做法是增加车头变形幅度，降低轮胎接地点的刚性，让车辆在过弯时车头主动变形，提升弯中轮胎荷重，实现更加爽快的驾驶体验。节省下来的钢材，减重100公斤的同时，电耗也能得以降低，同时还能通过碰撞安全测试。明年年初用该技术的0系列纯电就要正式发布了，看来本田退出F1之后，工程师造量产车的优秀传统保留下来了。没做过赛车可能不会这样设计车，正常思路下白车身必须要保证车头刚性。 #本田#
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