其实比较超乎我意料的是，现在还真的有不少用户在意免费补能。就在本周，一个媒体同行找我打问应该是买小鹏G9还是岚图追光。我当时就很好奇为啥会同时考虑这么两款大相径庭的车，结果发现他在意的是每年都有一定的免费用电额度。

那这么算下来，蔚来的换电权益，还是很有意义的。

第一，它免费的是次数，而不是度数，最近肉眼可见的趋势就是大家的车辆电池容量在暴涨，这意味着随着电池的升级，每年免费的补电价值也是可以递升的。

第二，蔚来目前的权益是跟账号的且允许用户自己分配的，也就是即便你过几年换车了，或者在蔚来体系中增够了更多的车型，希望在自己的多辆车之间调整权益的分配，蔚来的（现行）政策也可以给你这个权力，如果你能在相对长的时间段内保证自己蔚来车主的身份的话，这3万块钱可太好回本了。

第三，由于蔚来的做工、配置，确实它每辆车真正在你手中的时间会比你预料的长一点，我买ET7的时候觉得这车开3年怎么也卖了，结果现在发现能完全让我不纠结就换掉的同级产品也没什么，所以有些人可能在纠结权限使用年限的朋友们，可以把自己的潜意识预估拉长一点。

via 常岩CY的微博