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  • 转发 @小特叔叔: “556”指 ET5、ES6、ET5 Touring，在今年3月的时候，李斌预期“556”销量销量2万，ES7、ET7、ES8是8-10K，而EC6、EC7 1-2K，加起来一共是三万。

现在说的4款车做到月销2万，不知道具体是加了哪款，相对之前目标稍微收了些，需要再加一款车才能到2万。

ES6的订单数具体多少没透漏，但订单数、订单转化率都超内部预期，争取在7月能实现单月破万。

虽然ES6一开始被骂贵了，但现在看起来卖的不错的。小红薯上看ES6已提车的很多表示买前觉得贵，买后物超所值，好口碑在发酵。

这也是我之前为什么看好ES6的原因。这个价位区间的纯电SUV，它就是最硬的那个。你可以说它贵了，但你没法说它不好。

既然ET5可以考虑用“换电权益”拆分的形式来促销，那走量款ES6当然也可以，这无疑会进一步释放出二三线城市的需求。

这里并不是说放弃换电路线，而应该是现在的每月4-6次的换电权益，平时用不到的可以换其他的。换电这个东西长期看，对蔚来很有成本优势，它可以一直用75度电池打友商100度。

所以，我相信蔚来现在面临的是短时间的青黄不接。不到30天连出3款车，随着全新ES8上市，全平台切换2.0，终于都踏实了。

期待蔚来接下来的动作。
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via 小特叔叔的微博