摘要

专业媒体 Electrek 报道，特斯拉在奥斯汀将 Robotaxi 服务时间从晚 10 点延至 11 点，马斯克回复称夜间运营的主要难点是避免碾到黑暗中难辨的宠物，文章称这正是摄像头方案在低照度低对比场景下的短板，而激光雷达与雷达的强项所在。

内容总结

  • 特斯拉 Robotaxi 账号在周五晚宣布，奥斯汀服务“现在可用至晚上 11 点”，此前为晚上 10 点；马斯克转发了该公告。
  • 马斯克回复称，目前要解决的主要问题是确保车辆在夜间不会碾到难以看清的宠物，原话例子是“黑暗中灰色柏油路上的灰色小猫”。
  • 文章梳理称，Robotaxi 于 2025 年 6 月在奥斯汀上线时，App 接单时间为早 6 点至午夜；15 个月后，服务比上线首日提前一小时收车，且自上线以来规模扩张有限，上个月加入了 Cybercab。
  • 文章对比称，Waymo 第六代系统配备 13 个摄像头、4 个激光雷达和 6 个雷达，其约 4000 辆无人驾驶车全天 24 小时运行；特斯拉于 2021 年 5 月移除雷达，2022 年弃用超声波传感器，从未在量产车上搭载激光雷达。
  • 文章列举马斯克过往表态：2019 年 4 月称“激光雷达是蠢人的差事”；2022 年 2 月称其为“诱人的局部最优”；2025 年 8 月称“激光雷达和雷达因传感器冲突降低安全性”；今年 5 月发布摄像头“光子计数重建”图像并称这是特斯拉 FSD 夜间和强眩光下看得清的原因。
  • 文章提到，美国国家公路交通安全管理局目前正就低能见度条件下 FSD 碰撞事故调查 320 万辆特斯拉，调查中要求特斯拉提供一份名为“雷达拯救我们”的内部文件。

📊 标的：TSLA
🧭 市场口径：中性

#特斯拉 #马斯克

来源：Electrek · 10-03 22:36（北京时间）

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