据 HiEV 大蒜粒车研所报道，华为目前正就此事与重庆国资委密切接洽合作事宜。

据悉，华为车 BU 目前包括智能驾驶、智能座舱、智能网联等广泛涉及新能源汽车的业务。截止到 2022 年底，华为车 BU 研发团队已经达到 7,000 人的规模，累计投入了 30 亿美元。

不过，在盈利能力上，华为车 BU 还有一段路要走。

如果独立的话，华为车 BU 仍作为核心供应商向华为智选车提供零部件，并利用身处重庆的地域便利，与长安、赛力斯等车企深化合作。

目前，华为车 BU 是否独立尚没有定论，最终结果如何，我们会持续求证。

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