开了接近两周的腾势 N7，座舱大屏人人都说真大，喜欢。驾驶上，不管是我还是车库其他小伙伴都选用了运动模式开，车身的晃动会减轻，但路感也会更清晰。 使用较大回馈，能量回收的力度还是相对比较小，对于油车转电车的用户来说应该是更好适应的。 辅助驾驶和泊车都暂时没有开通，希望能尽快体验到。

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• 转发 @42号车库: 昨晚赵长江更新了腾势 N7 的产品开发和 OTA 升级计划，分为以下 4 点：

• 优化了 AR-HUD 的清晰度问题，加入了自适应调节 HUD 亮度功能；

• 云辇-A 预瞄功能硬件 8 月交付，软件预计 11 月推送，空气悬架舒适模式优化；

• 高阶辅助驾驶推送，具体安排为 8 月底 9 月初推送基础自动泊车功能，9 月底 10 月初推送遥控泊车和哨兵模式，今年年底推送高速 NOA 功能，城市 NOA 已提上日程；

• 流媒体后视镜、电吸门也在开发中。

你们最期待 N7 更新哪个功能呢？

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via 42号车库的微博