目前的智能电动车，都已经做到了无感上下电。不需要像燃油车一样，再通过一键启动点火，更加符合电车的使用特性。因此以往我使用有启动按键的电车，总会时不时忘记上高压电又或是下电。
直到我开上了捷尼赛思 GV60，竟然成为了我每次上车很期待做的动作，完全不会忘记，而且摁完我还拍手叫好的那种。
这个效果要归功于捷尼赛思 GV60 的换挡旋钮。在没有启动的时候，是一个会发光的水晶球，可太尊贵了。启动之后，水晶球翻转 180 度，露出换挡台。这该死的仪式感，就好像是我联动了某种魔法来唤醒车辆，一直吸引我去「施法」。我载上朋友、家人还会忍不住刻意向他们炫耀这个小功能。
上一个我喜欢的换挡旋钮还是捷豹系的升降旋钮，相比之下捷尼赛思 GV60 可以发光、旋转的换挡旋钮，就显得更有意思了。再加上人脸解锁、指纹启动的交互，这种强归属感的小仪式我还挺喜欢的。
聊到内饰，这个沃德十佳内饰不是白拿的。
捷尼赛思 GV60 还有非常多具有小心思的地方。现在的车布置内饰，就是大屏 + 出风口 + 方向盘，越来越趋同的设计容易让人产生审美疲劳。GV60 的内饰设计就挺别出心裁的，除了水晶球换挡台还有隐藏的香薰盒、抽屉式手套箱、后视镜调节拨杆、对开遮阳帘等等，都很有仪式感。
此外捷尼赛思 GV60 还额外放了很多常用的实体按键，能够盲操的按键也更符合大家的用车习惯。空调控制面板上 GV60 花了点小心思，区别于很多点屏幕没有任何反馈的车，GV60 的屏幕背后有一个震动马达，可以提供不错的震动反馈。配合上手感、反馈都很显质感按键以及触控反馈，这样在我驾驶过程中，就能够明确传递给我完成调节的信号。
在设计感优秀的前提下，GV60 也没有牺牲实用性，中控台下方还有一个巨大的储物空间，甚至常规的双肩电脑包都能够摆下，就更别说手袋之类的了。这样大家从包里拿取物件啥的都很方便。
目光再往下看，由于后排出风口转移去了 B 柱，少了送风管道之后，扶手箱也被完全打通了，这样的大空间置物真爽！
充满仪式感的尊贵细节 + 强实用性，就是捷尼赛思 GV60 的座舱标签，大家觉得这套内饰的设计怎么样？
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