摘要

Electrek 10 月 22 日报道，马斯克在特斯拉 2026 年 Q3 财报电话会上称，Optimus 人形机器人向外部客户交付将在 2027 年底前后开始；他同时列出交付前待解决的三项问题。文章还对比了小鹏、波士顿动力的进展，并对马斯克“无人接近特斯拉”的说法提出质疑。

内容总结

  • 马斯克在 Q3 2026 财报电话会上表示，Optimus 的手、耐用性和 AI 仍需改进；他预计这些问题到 2027 年底前后解决，届时特斯拉将开始向外部公司交付 Optimus，首批用于危险、重复或需全天候运转的工业岗位。
  • 马斯克称特斯拉已在弗里蒙特原 Model S 和 Model X 产线启动 Optimus 早期生产，为年产百万台设计的产线大部分已安装，但达到约每周 2 万台产能至少需一年、可能更久，原因是设计仍在变化。
  • 一名 Optimus 工程师在电话会上把“手”列为最难的硬件领域之一，并提到定制齿轮仍存在可靠性顾虑；马斯克同意手部是主要问题，称手指既要柔软以处理精细物体，又要承受持续磨损。
  • 马斯克称 AI 架构问题仍在处理中，特斯拉没有像 FSD 那样由车队采集数据的机器人队伍，计划先造 1 万至 2 万台机器人，在“Optimus Academy”中练习任务；AI5 芯片计划约在 2027 年 4 月装入 Optimus，并承诺一两个月内发布机器人执行非预设任务的视频。
  • 文章梳理称，特斯拉 Q3 股东信将弗里蒙特下线的机器人称为“首批量产质量机器人”；2024 年马斯克曾称 2025 年内部使用、2026 年有望对外高量产，2025 年 1 月称当年造约 1 万台，后来承认没有机器人做有用工作。
  • 文章对比称，小鹏 9 月在广州启用 IRON 自动化产线，核心工序自动化率超 80%，计划 2026 年底量产、2027 年上半年开始交付；波士顿动力 1 月启动电动 Atlas 生产，2026 年 Atlas 部署名额已全部确定，9 月在现代 Metaplant 开设机器人训练中心，并聘用了特斯拉前 Optimus 负责人 Milan Kovac。

📊 标的：TSLA
🧭 市场口径：中性