【42 黑板报】
昨天的黑板报有评论区回复说「买车还是优选有自建补能体系的」，是否有自建补能体系当然是一个值得考虑的点，同时买车也要根据自己的需求来综合考量。
目前，许多品牌都在自建补能体系。在这里，我们帮大家盘点一下目前几个自建补能体系较大的品牌当前的状态，供大家参考或者了解一下。
蔚来：
截止到 8 月 31 日，蔚来共有换电站 1,774 座，充电站 3,064 座，充电桩 18,025 根，覆盖了全国 300 多座城市。
特斯拉:
截止到 8 月 18 日，特斯拉在中国大陆共有 1,700 多座超级充电站，10,000 多个超级充电桩，700 多座目的地充电站，2,000 多个目的地充电桩。
小鹏：
截止到 8 月 31 日，小鹏共有 1,000 多个小鹏自营充电站，其中已建设了 233 座 S4 超快充站，整个充电网络目前已覆盖全国所有 337 个地级行政区和直辖市。
除此之外，理想、极氪、飞凡、阿维塔等品牌也均有自营充电站，只不过尚达不到上述三个品牌的规模。与此同时，大部分新能源品牌也都支持第三方充电桩，蔚来、小鹏也将自家充电桩开放给了非自家车主使用。
总体来说，目前的补能体系已经到了一个还算便利的阶段。
当然，未来的补能体验会一定会更加的便利，甚至补能本身未来可能就成为一个不值得被考虑的问题了，大家觉得呢？
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