特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

具体来看：

• 上半年恒驰 5 交付超 760 辆；
• 2023 年上半年营收 1.55 亿元，同比上涨 540.98%，主要原因是恒驰 5 开始销售；
• 上半年毛亏 6,088 万元，同比增长 531.54%，主要原因除了电池和芯片等价格上涨以外，还涉及「缺乏大规模生产使制造成本较高」；
• 截至今年 6 月 30 日，恒大汽车借款 269.97 亿元，较 2022 年底 259.85 亿的借款上升了 10.11 亿元。

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在美国、加拿大和墨西哥的下一代捷豹电动车用户将可以使用超级充电站网络。

从 2025 年起，在该地区销售的所有捷豹新车都将完全集成 NACS。

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特斯拉改款 Model 3 预售的当天，Model S / X 售价大跳水，这是否反应了中国市场消费价值观的改变？

42 号车库的新播客栏目「无限不可能引擎」现已上线，来聊聊中国汽车豪华市场的变化。

第六期，我们邀请到两位车企资深从业者，来探讨新能源对中国豪华市场的影响。

本期嘉宾：
张骁，理想汽车产品规划高级总监，曾任职于宝马 MINI。
诸葛君，smart 中国市场销售与产品高级总监。15 年+ 国内外汽车从业经验，行业老兵。

本期主持：
大吉@42号车库-大吉 ，42 号车库创始人。
莱因哈特@42号车库-莱因哈特 ，42 号车库副主编。

本期内容：

• 当电车加速带来了价值重构，豪华市场中 luxury 和 premium 的定位边界还存在共识吗？
• 当前的价格体系在崩塌，那对于豪华品牌来说，现在还可以支撑起高定价和高定位吗？
• 汽车市场的价格重塑还需要多长时间？
• 豪华品牌要如何把握这一波新能源的浪潮？做一辆售价 100 万的电车难点究竟在哪？
• 这一轮变革下，如何重新去定义汽车市场豪华品牌的指标？智能与豪华的关系又是什么？

欢迎搜索「无线不可能引擎」，播客收听通道戳👇🏻：
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-哔哩哔哩：【Vol.006 面对新能源的冲击，要重新定义豪华品牌的边界了吗？】 Vol.006 面对新能源的冲击，要重新定义豪华品牌的边界了吗？

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不得不说，有不少场景确实只能是基于从主机厂角度出发才能做出来的系统级应用。

未来可能还会有其他车厂造手机，可以期待一波了。

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最高支持 10,000 积分支付。

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重点是「0 系统广告，0 商业预装」。[doge]

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现场有人起哄说「遥遥领先」，李斌说：「不能说遥遥领先」。[doge]

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大家觉得好看吗？

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任少卿表示，蔚来每辆车的四颗 Orin 芯片中，有一颗是用于群体智能的。

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李斌：如果找不到好的设计，我们不如不发这个手机。

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为了方便大家收听，从本期开始，新能源月度点评会分为上下两集发布，单集时长控制在一小时左右。

重点内容：

◉ 小鹏 G9 上市前瞻 ◉ 小鹏滴滴联盟和多品牌战略 ◉ 自动驾驶高成本的影响 ◉ 理想 MEGA 的产品力

Vol.009 收听链接：网页链接

小宇宙、苹果播客，搜索《叭叭呜》订阅收听。周末愉快～

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在研发和创新的底层思考方面，主要强调：从用户利益出发，全生命周期的用户体验，持续引领创新和体系化效率。

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李斌：在研发投入方面，我们会提高效率，但不会停止。

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二代平台的八款车，都齐刷刷地摆出来了。

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车前后各一个电机组成的四驱系统，最大马力可达 1,200 匹，百公里加速 3.6 s。

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那么，做个小调查：

——你觉得增程车型纯电续航里程 200 km 是入门水平吗？

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