特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

腾势 N7 推出 4 款带云辇-A 系统的车型，售价区间为 31.98 - 37.98 万元。

同时，不带云辇-A 系统的 Air 版两款车型，售价为 30.18 和 32.18 万元。

大家觉得大定会是多少？

#42how##新能源汽车##腾势n7#

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• 转发 @42号车库: 今晚腾势 N7 就要正式发布了。

大家来猜猜价格[doge]？

关注@42号车库 ，第一个猜中起售价的小伙伴我们将送出腾势的文创礼盒一份！里面是车载香薰和氛围灯哦～

#新能源汽车##42how##腾势n7上市##腾势n7#
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不得不说，在电动化这一波，上汽通用表现出了对于中国市场变化的深度理解和迅速跟进。

一方面，凯迪拉克顺应了现在市场降价的风潮，始终保持自己的竞争力。

#权益可选凯迪拉克锐歌至35万区间#

另一方面，也是采取了把车价和权益剥离的方式，提供给用户更多的选择权利和更灵活的购车方案。

这次权益调整最重要的，是以下内容：

-剥离原有的终身质保、3年充电里程等权益，直接降低车价，把车价拉到了37.97万元，原有的权益包可以以6万元的价格补购。

-向新购车用户提供“限时现车礼遇”，从即日起至8月31日，用户可支付2,000元定金膨胀至20,000元以抵扣相应购车款，或支付3,000元定金享20,000元购车款抵扣及免费家充桩权益。

-从即日起面向所有锐歌老车主加赠“用户特别礼遇”，包括价值约20,000元的2年保险礼包，详见凯迪拉克IQ APP。

也就是说，其实LYRIQ锐歌在这次价格调整之后，杀入了35万元区间，直面蔚来ES6等新品。

LYRIQ我也开过一段时间，这辆车是属于那种需要近距离开很久才能感觉到内涵韵味的车，包括高级别的做工和非常舒适的底盘调校。

另外，这辆车的独特设计风格和奥特能平台的优势，也是加分项。

前有别克E5、E4非常激进的价格策略，后有凯迪拉克LYRIQ的降价，上汽通用或许还能给我们带来更多惊喜，凯迪拉克在下半年开局开启“油电同价”策略，带动豪华电动市场价值回归。

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大家觉得怎么样？

#42how##新能源汽车##长安启源a07#42号车库

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• 转发 @张抗抗KK: 你说神奇不神奇？G6上市后，大家对G9的印象经历了三个阶段:

1. G9是什么？就是那些个仨瓜俩枣车型吧？没有看的必要。

2. 来看看G6。卧槽G6性价比太高了，那些G9都是大韭菜吧！

3. 来店里比一比，这颜值、这内饰用料、这音响、这底盘、这座椅舒适度，为啥感觉G9性价比也很好啊？

大脑混乱了吗？前几天还觉得G9韭菜，今天怎么就觉得很香了？

前几天还是牛夫人，今天就成了小甜甜了。G6提供了一个非常稳定的锚点，就像当年的Model Y一样。这就是非理性的消费心理学吧！

进店量确实很重要！@孙少军09#新能源大牛说##小鹏g9##小鹏g6#
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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 原本 LYRIQ 的情况其实也还好，上市的节点有希望在新势力二代车型上来之前打一个真空期，也可以和 iX3 错位竞争竞争。现在只能说计划赶不上变化，最后还是回到被动降价的策略上来。

这个价格如果对比自家燃油车，那无疑外观更帅、配置更高、价格更低、行驶质感更好，但新能源用户实际上并不会拿 LYRIQ 比凯迪拉克的燃油车，而是对比同价热销新能源，于是一瞬间攻守之势异也。

42号车库#
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• 转发 @特斯拉充电生活: #秒懂充电#

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大家觉得怎么样？😋

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凯迪拉克官宣，锐歌最新指导价为 37.97 - 41.97 万，原指导价为 43.97 - 47.97 万。

同时用户可享的权益包括：
——在 8 月 31 日前下定，还有 2,000 元抵 20,000 元的定金膨胀权益；
——首任非营运车主享受 3 年不限里程整车质保及 8 年 / 16 万公里三电系统质保；
——首任车主终身享免费车况检测服务；
——终身享免费 OTA 升级服务；
——限时最高可享 15,000 元置换补贴；
——首任车主终身享每年 50G 5G 基础流量包，限时享 3 个月 100G 增强流量包；
——三款免费特定车身颜色。

大家觉得凯迪拉克的这波有诚意吗？

#42how##新能源汽车##凯迪拉克##lyriq锐歌#

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Jeff Roberts: 24 Megapacks installed, more work on the south end expansion and Model Ys shipping out! Happy Sunday from Giga Texas! #Tesla #GigaTexas #ModelY https://t.co/ep0XOP4ep1

via Twitter @Sawyer Merritt

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• 转发 @张抗抗KK: 【G6火热G9起势？】 有人建议，不如借势推出冠军版！不对吧，没拿过冠军怎么出冠军版？ 出个『沧海遗珠版』还差不多！

@Geo-fortune: 冠军版，指的是霍去病，被封为冠军侯

这让我想到了极氪扭转口碑那次，免费升级8155！当时有人问蔚来，你不是对用户好吗？你咋不免费升级？

那时候蔚来卖了几十万辆了，极氪才卖多少，成本不一样啊！

G9存量也不多，借起势之机推出新版本，然后给老车主补个几万积分，口碑必然爆棚啊！大家意下如何？#新能源大牛说##小鹏g9#
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via 于欣烈的微博

唤醒词有「你好吉利」和「你好银河」，唤醒速度很快，命令执行也很快，而且比较聪敏。哪怕我把命令说得简单一点，比如「风量 3 档」，语音助手也可以正确地控制空调的风量，而不会像一些语音助手那样，无法理解命令所以无法执行。

不过目前的体验还是存在一些问题，例如语音的控制范围不够广，比如无法调节转向助力，理疗功能无法开启具体某个的选项，此外目前也不支持免唤醒，希望以后 OTA 可以把这些优化一下。

#新能源汽车##42how##吉利银河l7#

via 42号车库的微博

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• 转发 @42号车库: 银河 L7 的语音体验也给了我比较深刻的印象。

唤醒词有「你好吉利」和「你好银河」，唤醒速度很快，命令执行也很快，而且比较聪敏。哪怕我把命令说得简单一点，比如「风量 3 档」，语音助手也可以正确地控制空调的风量，而不会像一些语音助手那样，无法理解命令所以无法执行。

不过目前的体验还是存在一些问题，例如语音的控制范围不够广，比如无法调节转向助力，理疗功能无法开启具体某个的选项，此外目前也不支持免唤醒，希望以后 OTA 可以把这些优化一下。

#新能源汽车##42how##吉利银河l7#
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• 转发 @42号车库: 在新疆博乐这两天，根据我的观察，新能源汽车确实比较少。

当地牌照车辆基本都是蓝牌，难得看到一些绿牌也是插电混动车型居多，而图 3 里这辆北汽的纯电动出租车更是极其稀有。

纯电动车也是有的，但是基本都是外地牌照，大概率是自驾来的游客。其中在赛里木湖景区看到最多的就是蔚来了，基本上两辆纯电动车就有一辆是蔚来，特斯拉也有，其他品牌就不多见了。

说来也不奇怪，赛里木湖景区内我只看到一个没有开放的充电站，大门口倒是有两个蔚来的充电桩，但是不知道为什么没有在加电 APP 上显示。除此以外方圆 20 公里内，至少加电 APP 上没有显示任何充电桩。

#新能源汽车##42how#
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via 42号车库的微博

当地牌照车辆基本都是蓝牌，难得看到一些绿牌也是插电混动车型居多，而图 3 里这辆北汽的纯电动出租车更是极其稀有。

纯电动车也是有的，但是基本都是外地牌照，大概率是自驾来的游客。其中在赛里木湖景区看到最多的就是蔚来了，基本上两辆纯电动车就有一辆是蔚来，特斯拉也有，其他品牌就不多见了。

说来也不奇怪，赛里木湖景区内我只看到一个没有开放的充电站，大门口倒是有两个蔚来的充电桩，但是不知道为什么没有在加电 APP 上显示。除此以外方圆 20 公里内，至少加电 APP 上没有显示任何充电桩。

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

提示，一款国产品牌的，非新能源汽车。

#42how#

via 42号车库的微博

特斯拉还在建筑物的屋顶上安装了太阳能电池板。

via 常岩CY的微博

1、续航是不是还很拉跨？
2、蔚来会不会倒闭？

第一个问题，对于大多数人还是很难感受到现在“换电”会完全改造掉以往大家对续航的认知。

有灵活升级，真的可以为所欲为。

以后蔚来在聊续航的时候，是不是都得往100度电池上聊？因为只要你有需求，每台车实际上都可以是100度的续航。

第二个问题，交付低谷对消费者信心冲击还是挺大，不太关注的朋友可能真以为它要倒闭了。

所以这个月蔚来要玩命冲击2W交付量，来提升市场信心，下周我去看看蔚来全球最大交付中心啥场面。

via 小特叔叔的微博

回看了下换电明细，每次换电的容量从56-66度不等（如果收费的话，略100元/次），大概5-6天需要去换一次。

对照行程记录，一块电池的实际行驶公里数在280KM左右，这个数据就是包含了驻车等待，预热空调等等耗电后的市区实际里程，相当于其他车型的“距离上次充电”的数据。

算下来，75度电ET5夏季换电用车成本：合0.35元/公里。

via 小特叔叔的微博

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• 转发 @42号车库: 最后再来段高架路，小鹏 G6 的选道逻辑、变道体验都很不错，最后还有避让场景，挺优秀。

你觉得这套辅助驾驶系统表现如何？

#新能源汽车##42how##小鹏g6#42号车库的微博视频
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via 42号车库的微博

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• 转发 @42号车库: 今天下雨，浅浅试一下小鹏 G6 的 NGP，前方有事故，它能通过吗？

#新能源汽车##42how##小鹏g6##城市ngp#42号车库的微博视频
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via 42号车库的微博

• 底盘是偏运动的调教，在平路上比较舒服，但遇到减速带就会非常硬；

• 刹车踏板比较跟脚，基本不需要适应；

• 驾驶模式调到智能后，初段加速会有一点虚位，但继续深踩就能获得不错的动力响应，在塔里木湖这样 2,000 米出头的海拔地区没有出现明显动力不足的情况；

• 转向手感偏轻，调到稳重我觉得刚好，和其他车的标准模式差不多，开起来比较轻松。

#新能源汽车##42how##吉利银河l7#

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• 转发 @42号车库: 正好这两辆车也是两种不同颜色的内饰，我觉得白色内饰还是挺好看的，大家怎么看？

#新能源汽车##42how##吉利银河l7#
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你觉得这套辅助驾驶系统表现如何？

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它明明靠颜值就可以获得众星捧月的地位，却依然要坚持在官图中费尽苦力来把自己的电机从躯体中「爆破」到阳光之下。

那这个叫做 YASA 的电机，想必就是这番大作的领衔主演。

#梅赛德斯奔驰##新能源汽车#最小最轻的电机，如何让电动猛兽狂飙？

via 常岩CY的微博

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有没有懂技术的小伙伴帮忙解释一下，辅助驾驶的定位和导航的定位，其实是两套？还是二者会交叉？

#新能源汽车##42how##小鹏g6#42号车库的微博视频

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• 转发 @42号车库: 今天开 G6 发现了一个奇怪的现象，导航定位飘了，但 NGP 仍然在持续工作，这说明 NGP 的安全稳定性确实做的不错。

有没有懂技术的小伙伴帮忙解释一下，辅助驾驶的定位和导航的定位，其实是两套？还是二者会交叉？

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