特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

具体来看，腾势品牌 2023 年累计销量 127,840 辆。其中

• 腾势 12 月销量 11,929 辆。

• 腾势 D9 取 MPV 全市场年度销量冠军，成为 2023 年中国市场卖得最好的 MPV。

• 腾势门店已累计突破 340+ 家，覆盖全国 130+ 座城市。

其实，腾势作为比亚迪旗下定位 30 万级的高端品牌，承担了比亚迪集团产品智能化转型的使命，从销量成绩来看，腾势在 2023 年开了一个不错的头。

接下来，腾势要做的，就是要在纯电车型的销量增长和智能驾驶的快速进化方面下好功夫了。

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这个成绩，是由方程豹品牌的首款车型超级混动硬派 SUV豹 5 撑起来的——12 月也是方程豹豹 5 的首个完整交付月。

这个成绩，大家觉得怎么样？

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• 阿维塔 11 交付 4,102 台，连续 6 个月交付环比正增长；
• 阿维塔 12 交付 2,004 台。

在阿维塔 11 和阿维塔 12 两款车型的加持下，阿维塔在 2023 年 12 月的表现，应该也是这个品牌自诞生以来的最佳单月成绩了。

2024 年，走量应该会成为阿维塔品牌的关键目标，而阿维塔的改款车型或者新车型也会在很大程度上服务于这个目标——所以在 20 万到 30 万这个战场，阿维塔也必然会全面进入厮杀状态了。

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• 2023 年自主品牌新能源销量超 47 万辆，创历史新高。
• 2023 年自主品牌海外销量超过 23 万辆，也创下历史新高。

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小鹏 X9 反而是上来就把 Pro 两个版本全上，保留了 610 Max 这张牌。

买小鹏当然必买 Max。而买 800V 平台，最主要的不就是买高充电功率嘛。800V 高压平台的 610 妥妥够用。对我来说，确实不太需要 702 超长续航版的大电池。

所以 X9 610 Max 就很香。

小鹏为什么把这张牌留下而不像 L9、M9 那样保留 Pro 呢？

我理解是，首先要明确打出 X9 足够高的性价比，不留后手。而初期产能还要爬坡，反正预售就拿到 30000 辆订单（小定），先把产能让给高毛利的 702 Max。以后适当的时机上爆款 610 Max 吃满产能。

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• 转发 @小特叔叔: 之前小鹏的预售价定在了 38.8 万，就已经足够让人惊喜了！

没想到今晚正式价格公布，直接拉爆！基础款价格干到了超预期的 35.98万，我之前预计在 36.8万附近，所以 X9 发布会还没结束就拿下了 5000 大定！

便宜又大碗，大碗还有料，谁不喜欢呢？

36万就可以买到这么大空间的7座车：一体压铸前后车身，标配双腔空悬，标配后轮转向，冰箱彩电大沙发全都上，800V 架构，8295 座舱芯片…

再加4W，还可以选配大电池，外加目前体验最好、覆盖面最广的城市导航辅助驾驶XNGP。

总之，从产品层面真的是挑不出来毛病，应有尽有。

很多人之前吐槽外观有些另类，但我相信在绝对的性价比面前，主打实用、好用的家用车还要啥自行车！

在小鹏X9的身上，我看到了李想之前说的那句话：“消费降级，价值升级，体验越级”！

#小鹏x9上市35.98万起##小鹏x9#

via 小特叔叔的微博

• 转发 @搞某人: 包括旧能源品牌在列，即使是不算服务加成，蔚来也是国产品牌中设计最强且没有之一的存在。长远主义来看，也是成长空间最大的品牌。

via 小特叔叔的微博

1、小鹏已经连着11月正增长，连续4个月破两万，是不是已经进入了正循环？

2024年底我们会进入快速循环，一个企业做得好是要把组织能力建立起来，我们现在不能只对标汽车行业的组织力，还要对标手机行业的组织力，我们在18个月的时间里已经做得很好了。大家看到我们的趋势我很开心，但是还有很多人比我们做得更好，比如理想，上个月做了5万台，30万的车能做5万台很牛X，我也希望小鹏能做到更好。

2、2024年的产品规划？

我们会有很多新车，以及改款车，其中有我们和滴滴合作的车，会做出一个15万的品牌，我之前说15万的车没法做自动驾驶，但现在我们要做出来，要做到价格、自动驾驶和毛利都能做到的，都是to C的。

3、如何看待出行需求？

我觉得长期看，一些人将永远不需要买自己的车，也有的人一定需要买车，我们希望把这两个场景的产品都做好。

4、X9的直接竞品是谁？

Bruce：开发的时候X9这个车没有明确的竞品，我们更希望它是一个不一样的东西，是一个大空间的MPV或者是一个大四座的MPV，是比较泛的，但是如果具体来说，就是已经在市场上做得很好的比如腾势D9、岚图梦想家这样的采用了新的能源形式的产品。当然我们希望大家从广义上来看它。

何小鹏：我更希望它是一个SUV，希望大家给我些时间，我来打打SUV。

5、智驾的领先能力怎么体现？

自动驾驶是个多面选手，需要软件、硬件、用户、政策，刚才我们说的政策是关键一环，但小鹏是唯一一个整机厂拥有全面能力的，一段时间前我们的目标还是200个城市，但是我们还是干到了243个城市，我们的效率很高。24、25、26三年，有些企业会下去。我现在我和王凤英的双核心，我们希望到年底大家不光说我们的产品、技术好，也希望大家觉得我们的营销好。大家很快就能看到我们的财报，我们的经营也很好。

6、小鹏和X9车型的年度销量目标是什么？

何小鹏：小鹏没有销量目标，我们也希望对外部不做那么大的宣传，当然我们在内部有一些产能的规划。

Bruce：产能上X9的规划之前曾经说过是月销3000，但是现在也在做动态调整。

何小鹏：我的期望足够高，我希望它能跳出MPV这个品类，我觉得它真的有机会。

8、渠道有怎样的变化？展车优先级如何？

我们渠道会做逐步的调整，比如商圈内我们会做更多的评估，我们会以增加综合门店为主。

9、新的AEB何时到来？

今年的OTA会比较多，OTA目前还有测试、回复和工信部的认证完成，AEB的具体功能完成我没法保证，但是无论新车、旧车的OTA都会很多。

10、智驾突然开放243个城市，泛化能力是怎么突然具备了拓展能力？

其实去年我们就具备了开放的能力，我们现在之所以加速，是因为刚开始的几个城需要比较多的测试，到了后期主要是验证工作，我们过几个月会开放AI代驾，现在没有开放的原因是只有一个城市的时候就比较难，AI的特点是达到某个关键点之后，就能在很多车、很多城市上取得快速突破。

11、为什么要在2024年突然做MPV？

10年前中国人口的出生人数是2000万，现在是750万，很多是二胎，看看日本、香港的家庭人口变化，这是可以借鉴的。另外传统MPV有很多开、停的问题，而现在我们做了那么多的技术创新，给了大家那么多好开的点，就可能产生一个超级爆品。

12、小鹏在2024年有哪些是必须完成的？

我觉得我的OKR不能告诉你。我觉得最主要的还是组织能力，组织能力是一家企业能不能做到中国前三，或者世界前十的关键。另外就是我要把长板做好，比如智驾。以及短板要做长，比如我们的造型、营销。

13、如何看到中国汽车市场越来越多的高价车型？

在10-20万、20-30万之内越来越多的车都是新能源，在50万以上原来基本都是汽油车市场，中国的BBA大概一年有220万台，50万以上在过去之前没有太多的被电动车占据，之前一方面是续航搞不定，另一方面是电池太贵，占比太高，现在有了智能化、各种功能之后，有了机会。但是不同的企业要做不同的事情，比如小鹏在做的飞行汽车，做一百万之上，之前百万之上在中国一年只有几万台，但是飞行汽车做了之后可能是20多万台，每个赛道都有机会。

14、和王凤英的合作怎么样？

我觉得王凤英非常棒，我觉得她把对于汽车的专业度和远度做好了，我们还要一起把营销和全球化做好，我很有信心和王凤英把小鹏汽车做到我们想要的程度。

15、小鹏的产品的合力怎么打？

Bruce：我们产品的区别还是很明显的，我们在战术上还是很清晰的。

16、X9方向盘Logo为什么是偏的？

Bruce：我们当时试了很多位置，我们觉得放在那里更有设计感和高级感，目前表扬还是很多的，还是很有新意的。

17、X9的设计和小鹏的家族设计关联度是不是不太强？

智能汽车将来的趋势会从硬件上转到AI，这对车辆的造型会有很多的挑战，如果造型做的太雷同，对创新也会有约束，很多车因为四门两盖要通用，导致车辆会被约束。但是造型必须是美的，必须是符合科技需求的，以及必须是符合客户逻辑的。

18、心目中的董事长和CEO的关心？

我心目中最好的董事长就是不干事，吹吹水，每年来看看业绩，然后给一些方向。可惜臣妾做不到，因为我没找到那么牛的CEO。在中国董事长、CEO、总经理三个位置比较混乱，因为大家没找到自己的位置。在UC的时候俞永福主外，我主内，现在变成了我主外，凤英主内，但是没办法。

19、10年创业的心得是什么？

雷军和我们不一样，他创业很长久。但是我创业思考会在36个月之内，创业者有深度思考肯定很重要，但是对我我觉得执行更重要，我们有一些友商做到了，给他们竖个大拇指，但我们也能做到。

20、智能空悬什么升级？

我们打算把智能驾驶和空悬结合起来，但是什么时候升级，升级到什么样，敬请期待。因为有些是需要长期的深度硬件的变化的。

21、X9交付情况怎么样？

赶紧把后面的产能计划做大一点，我们现在产能不够，原因是我不够凶。

22、您觉得之后智能电动车厂商需要核心维护的车型数是会变少还是变多？

我们会大幅降低车的SKU数量，另外我们会做出来很多不一样的车，比如X9这样很有特色的车，以及类似于A级车，这是我们要强攻的市场。

23、小鹏什么时候想要做大车？

其实小鹏很早就想做大车，但是第一辆是什么很关键，很多企业可能是想做7座的大SUV，但是我们觉得MPV才能做出差异来。但是我们会在下一辆大车上做出来更多的东西。我觉得软件在创新，硬件上也就有机会。

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2023 年吉利汽车全年销量1,686,516 辆，其中新能源 487,461 辆，同比增长超 48%，对于整个吉利而言，这个增长幅度还是蛮高的。

而且还公布了 2024 年销量目标 190 万辆，其中新能源增长要超过 66%，这也意味着新能源要成为销量主力，看样子今年吉利会有不少新能源新车要来了。

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之前开过一段时间 F7，整体素质还是不错的，而且如果选租电车价只要十几万，要知道这是一辆车长 5 米的中型纯电轿车。只能说国内纯电市场太卷了，要像让消费者知道还是得主动出击才行。

#皮鞋为什么卖不动了##新能源汽车##飞凡汽车#

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零跑今年销量表现都还不错，一直稳重有升，随着零跑 C10 上市交付，这个数据应该还会进一步提升。还跟 Stellantis 达成了合作，共同成立海外合资公司。

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2023 年四季度，蔚来共交付新车 50,045 台，同比增长 25.0%，季度交付量超交付指引。

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因为没有电表申请的流程，比首次安装要快很多。APP 上下单之后第二天就来上门安装了，而且师傅现场还带着灭火器，装完之后收拾得也很干净。

如果你之前用的是其它品牌充电桩，买了蔚来新车也可以免费给你换直流桩，老桩回收。但如果老桩用的线低于 10 平方，还是得重新换线，蔚来会送 30 米。

虽然充电功率一样，但是直流桩的体积要大不少，线也要更粗一点，用起来不如交流桩那么轻松，但整体问题不大。

之前还考虑共享出去，但我们小区家充桩普及率比较高，估计不太有人来充，少了一个增加收入的渠道[二哈]

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• 转发 @SugarDesign: #新车前沿预览##我与汽车的日常# 来啊！很多网友想看小米SUV，今天他来了！[二哈]

小米SUV之前做过一个，根据申报图做的，那个算是比较正统的SUV，就算做成七座也行。昨天一些网友说能不能出一个个性一点的类似Model Y的，那就来吧！
这一次还是两个版本，一种是对于后排乘客更友好的非溜背型，这种SUV气势比较足。
另一种就是轿跑型SUV，类似特斯拉Model Y，这也是近两年比较火的一个细分市场。
你们觉得这三种SUV，哪一种更适合小米呢？🤔

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12 月问界全系交付 24,468 辆，其中 M7 交付了 20,611 辆，这个产能爬坡能力还是很强的，按照之前累积的订单量来看，2024 年头一个月估计冲击 3 万辆了。

另外刚上市的 M9 上市七天大定突破 30,000 辆，而且现在订单还在持续增长中。而且 M9 的高热度，估计也会对 M7 的销量带来帮助，帮助整个车系持续拉高。

大家觉得 2024 年问界年销量能达到多少？

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极氪 12 月交付 13,476 辆，成为极氪交付量最高的一个月，2023 全年交付 118,685 辆，并且强调了一下交付 19 万台零自燃。

今天 007 也要正式开启交付了，作为这个价位非常有竞争力的一款产品，不知道第一个月交付量是否能破万，但肯定能帮极氪销量再迈一个台阶。

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新年第一天，恰好也是各家发销量的日子，第一个是岚图，12 月岚图交付新车 10,017 辆，2023 全年销量 50,552 辆。

这也是岚图首次实现单月交付破万，看样子岚图 FREE 改款降价，加上国内的 MPV 热度，都为岚图销量带来了帮助。

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看下数据：

• 12 月交付量突破 5 万辆，同比增长 137.1%；
• 2023 年累计交付37.6万辆，年度销量目标完成率为 125.3%；
• 理想 L7 单月交付量突破两万辆；
• 在 SUV 市场全面超越 BBA，从今年 6 月开始成为 SUV 销量最高的豪华汽车品牌，这是中国汽车品牌首次。
• 第四季度累计交付量为 13.2 万辆，创季度交付新高；
• 累计交付量超 60 万辆，是交付量最高的中国新势力车企。

2024 年，随着 MEGA 和 L6 的交付，以及另外三款纯电车，理想的销量怕是会再上一个台阶。但同时理想也需要面临华为汽车的全面发力，以及纯电产品是否能够在这个卷到飞起的市场中的考验，能不能在纯电阵营中继续保持如 L 系列的竞争力。

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作为传统品牌中转型比较坚决的，大众不仅很早就带来了 MEB 平台的一系列产品，还尝试在中国建立本土化的软件团队，虽然最后并没有如他们所想的那般。但大众也很快就调转船头，宣布跟小鹏合作，同时也和地平线建立合资公司。

不知道 2024 年大众会给我们带来哪些新车[打call]

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岚图汽车的月交付量也是连续七个月上涨，2023全年销量增长160%。

#岚图汽车12月销量首破1万台#

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• 转发 @理想汽车: #理想MEGA发布会定档#，理想MEGA将于2024年3月1日正式发布，发布即交付，交付即上量。

2024年3月1日前预订理想MEGA的用户，将享受理想20kW直流充电桩免费升级权益（7kW交流充电桩为理想MEGA标配，升级权益价值10000元），家充时间仅需5.5小时。

不具备20kW直流充电桩安装条件的预订用户，将享受同等价值6000度电的理想超级充电权益（5年有效，同账户下所有的理想汽车均可使用）。截至2023年12月31日，已有300座理想超级充电站投入运营，为理想MEGA提供12分钟500公里的充电速度。

#理想MEGA 最大的幸福#理想汽车的微博视频

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这个成绩，大家觉得怎么样？

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