特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

• 转发 @42号车库: Lucid 在 2023 年 12 月完成了第 10,000 辆 Lucid Air 车型的交付，距离开始量产已经过去了两年整。🧐

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此前，新车已登录工信部申报目录，预计将于今年第一季度亮相。

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同时，交付了比亚迪在乌兹别克斯坦市场的第 1 万辆新能源汽车仰望 U8。

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根据此前消息，新车预计售价将会在 5 万美元以内， 并将成为该品牌全新的入门级车型，竞争对手锁定特斯拉 Model Y。

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从外观上看，新车预计会采用小尺寸三角形前格栅，大灯组造型比较狭长。

动力方面暂无确切的消息，预计将会提供双电机以及单电机两个版本，同时在某些地区将会推出混动版本车型。

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虽然说堵车是必然的，还是想问问大家，有多少人也准备自驾回家的？何时出发？🤔

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• 转发 @搞某人: 亲戚要买新车，对新能源也了解一点，但是现在的了解程度还停留在「电车电池用三四年就不行了，换一块还要十几万」。

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官方表示，奥迪一汽新能源汽车有限公司规划年产能超过 15 万辆，将从 2024 年年底陆续投产专为中国市场打造的奥迪 Q6 e-tron、奥迪 A6 e-tron 系列的三款纯电车型。

2025年初，这三款车型将陆续投放市场。

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• 新增离车不下电功能
• 新增强制纯电模式
• 升级腾讯爱趣听 QQ音乐上线
• 新增露营模式 SOC 显示
• 升级语音解闭中控锁功能
• 新增手机端智能车控
• 新增手机远程 OTA 升级
• 新增主驾座椅迎宾功能
• 上线超级快充 充电功率提升 39%

除此之外，在细节上还优化了雨刮频率、二排迎宾功能增加设置开关、360° 倒车影像一键开启和云听支持断点续播等功能。

#42how##新能源汽车##岚图梦想家#

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图中这辆车的后排座椅应该是调整过的，看不到任何的按键，结合之前的广告片，按键放在了座椅扶手的内侧，相比之前在扶手前面的方案更容易操作一些，但好奇这个位置坐人之后会不会容易发生误碰，尤其是冬天衣服穿得比较多的情况下🤔

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2024 年肯定是更卷的一年，那些销量没跟上的车企估计会更加痛苦，下一家加入裁员队伍的不知道会是谁…

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不过这个保养提醒要是能够手动取消会更好，假如最近有事没时间做保养，用车的时候无论是 App 还是车机都会一直有提示，强迫症多少有点受不了…

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还有一个就是超车变道，现在遇到慢车发起超车的时机会更早一点，体感上会更顺滑，另外就是出匝道的时候，加减速抓空当的过程舒适性也要更好一点，不会有很突兀的减速。

但这次貌似高精地图没有刷新，之前过不了匝道和断点这版依然存在…

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本来昨晚打算充一点然后去换电的，结果一早起来好家伙，直接给我干满了，现在多花了二十多块电费，作为一个开电车不花钱的人来说，你知道这种感觉有多难受吗[doge]

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不过考虑到 M9 目前积累的订单，还是得尽快完成产能爬坡，提升交付能力，毕竟现在无论是问界还是智界，交付周期都在延长。

#新能源汽车##42how##问界m9# 网页链接

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• 转发 @常岩CY: 「转赞评+关注」下周抽一位朋友送出300元现金红包。

冬天电动车续航减少，燃油车油耗上升，让爱开车的朋友很头疼。

我们的燃油车死忠同事正为高昂的通勤费用犯愁。作为新能源媒体，我们找来一个大电池的增程车，让他体验一下比坐地铁还省钱的通勤方式。😁常岩CY的微博视频抽奖详情

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一句话总结，「笼罩在豪华车内核下的运动车」。

对了，视频最后还为大家展示了这一周在美国的充电体验。

请查收这份或许是目前中文互联网上最详细的实拍详解的下集——关于 Lucid 的智驾动态。

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能够实现的就是针对不规则障碍物进行识别，并进行主动安全的辅助

目前支持到生效最高的速度是 90 km/h，后续的能力范围和速度也会持续地升级

总的来说，就是日常驾驶也会变得更加安全了

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技术上是通过 DMS 和 OMS 摄像头融合的识别能力，用视觉识别人脸

体验上可以在认识乘客之后，可以实现主动问好、记忆座椅位置、用语音控制来直接指代乘客的位置并且控制功能

并且还可以建立乘客的个人账号，同时绑定一些乘客的个人数据

而且副驾现在还有一个专门的面板在中控屏上可以控制一些功能了

以后是不是想捉弄一下副驾的话就直接给他控制点啥🧐

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总的来说是可以在车端记录每一段路的颠簸情况，配合云端和 AI 能力，其他车主在今后行驶到当前已有数据的路段的时候，也能够享受到已有的颠簸数据，来实时调节底盘的舒适性

各位买了 7778 的车主这波底盘体验应该可以起飞了

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简单说，就是可以通过 NOMI 语音助手的麦克风来实现在车内任何一个位置随时 K 歌

还专门做了一些对于唱歌体验的优化，低延迟、防啸叫、混音效果等。

这感觉说不准效果比之前商城里的无线麦还好？等我回头体验一下再来分享

作为媒体，我倒是关心这个麦啥时候能连一下相机，这样以后在车里录视频就不用戴麦了

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而且可以每个音区都实现免唤醒，这个技术上的难度比只做主驾可能还要更难一点。因为需要过滤乘客之间很多复杂的对话内容。

不过这个功能来了之后，大家平时用 NOMI 的频率应该就可以更高了

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