特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

然后一共是开了 102 km，表显掉了 136 km，差不多 75 折的样子，SOC 一共掉了 18%，说实话，现在用惯了比较精准的动态表显，再来估算就有点麻烦。

但是总体来看能耗表现还可以，表显只有百公里 14 度的样子，对于一个中大型车还算不错。

当然作为销冠，能耗续航之外，舒适的形式质感，慢慢跑在街道上也完全没毛病。

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• 转发 @痛快舒畅: 在大理看到了不少缤果，

别说缤果的空间还真挺能装的。

4个成年人，一个小孩，一条狗，后备箱还放了一个婴儿车和小狗背包。

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• 转发 @小白测评: 又到了拜年走亲戚的时候了，很多亲戚是真的不知道该怎么称呼[允悲]小米手机用户记得打开计算器，使用自带亲戚称呼计算，嘎嘎好使[doge]

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• 转发 @汪司机-: 福特首席运营官：“自动泊车功能，其实只有非常非常少的人使用，所以我们计划在未来的新车上取消该功能，每辆车大约能降低 60 美元成本。”

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对于电车来说，其实每个时段都会有 0.2 元/度的差距，甚至更大，充满一块电池基本上也要 50 kWh，同理也是 10 块左右。所以大家会不会刻意选择谷电出去充电呢？

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点亮之后的确不错，不像 Polo 了。整一套加工时大概 1 个半小时，都有插口对插的，费用是 500 块。

其实这玩意儿成本不高，为什么不直接 24 款原厂标配呢？

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• 转发 @蔚来马麟: 这个春节，包括道路服务、能源服务、门店等在内，蔚来有超过 10000 名员工坚守岗位。下面的图片是除夕夜蔚来道路服务团队的缩影。

图一，偏远山区的奶妈车充电服务
图二，专员“包地铁”去为用户驾享服务
图三，跨年的第一单移动上门补胎服务
感谢每一位坚守阵地的兄弟。

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• 转发 @硬哥: Open AI CEO 对 Apple Vision Pro 的评价也太高了吧

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更新完之后，最大的变化就是增加了许多的卡片功能。此外背景也变成了动态且实时变化的景色了。实用性和美观性真提升了不少，所以这波压力来到了一汽-大众？

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• 转发 @蔚来马麟: 这个春节，包括道路服务、能源服务、门店等在内，蔚来有超过 10000 名员工坚守岗位。下面的图片是除夕夜蔚来道路服务团队的缩影。

图一，偏远山区的奶妈车充电服务
图二，专员“包地铁”去为用户驾享服务
图三，跨年的第一单移动上门补胎服务
感谢每一位坚守阵地的兄弟。

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评论区看看你们车的新年彩蛋

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说个我的感受吧，交互方式的彻底改变可能是 Vision Pro 最大的突破。

在这背后依赖的，我觉得一个是苹果最新的空间计算能力，一个是苹果强大的想法落地实力。

跟以前的iPhone 革命了手机的平面交互方式类似，空间交互可以用眼睛和手势来完成。

那车这种和人相对静止的环境，其实理论上也可以很好地用上 Vision Pro 的交互方式——眼球追踪和手势识别。

事实上，很多车内已经有专门的摄像头来实现这些人体姿态的识别了，只不过，精度跟 VP 相比还是相形见绌了。

那么你会介意这种，交互体验新鲜、但代价是时刻「监视」你动作的技术吗？

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上下分屏可以双机位…甚至于还有后台视角[允悲]

不过还是问界 M9 更瞩目一点

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不过应该不是实机运行，只是在看视频

这会要是大家有堵在路上的话，前面的车后排屏幕开着春晚岂不是可以边开边看？[哆啦A梦害怕]

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门店试驾，抽红包得龙年好礼🎁
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龙年行大运，满电再出发⚡️

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• 转发 @特斯拉客户支持: #特斯拉##T-车主讲堂#🎙长途出行提醒

🚗春节长途出行的充电规划攻略来啦~
大家快快收藏，路线规划特重要⚡@特斯拉特斯拉客户支持的微博视频

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发现当地电车保有量极少，就理想这种增程式的能见度稍微好一点，其他的纯电车型哪怕是特斯拉都屈指可数。不过竟然也能看到像 LS6、阿维塔 12 这种很新的电车。

在低温+雪地的双重作用下，电耗上个三四十是轻轻松松的，这个时候任何一台车满电能跑个两百多已经相当不错了。

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不过对于很多蔚来车主来说，算是一个小的好消息吧

1. 尊享版增加爱车续购奖励，若全年未使用免费维修且未使用漆面维修，续购尊享版时一次性奖励8000积分。

2. 乐享版和尊享版代步出行服务天数不变，增加代步车积分奖励，若维保超24小时未使用代步车，可获得1500积分/天的积分奖励。

有点难评价这次的调整，你们评论区说说？

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• 转发 @于欣烈: 为什么我固执地要从产品定义的角度谈谈自己对新 M7 爆款的看法？

谈到问界新 M7 的爆款，外界普遍认为像 Mate 60 Pro、X5 这波手机的火爆是一个重要原因。华为的造芯能力点燃了大众情绪，形成了极高的品牌势能，给新 M7 带来了大量订单转化。网上也流传了不少为买到一部 X5 手机买辆车的故事。

毫无疑问，造芯能力与新手机的火爆，给华为门店一定会带去巨大的流量。这其中当然会有一定的购车转化。但转化率究竟有多少，只有华为自己知道。

对我来说，之所以还要谈产品，是因为流量再大，也还需要新 M7 这个产品有能力接住这波流量。

其次，这波 buff 叠加的威力，目前还没有办法量化评估。所以其他品牌也很难复制。 于欣烈的微博视频

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• 转发 @朱玉龙-YL: 苹果设计这个Vision pro，电池要做成可拆卸的，芯片要转向欧美企业

#芝能日报##微博新知##新能源大牛说#

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这可能是特斯拉车内大彩电的终极解决方式。 常岩CY的微博视频

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都说新能源车渗透率正在越来越高，特别好奇今年你们老家那边到底是新能源车比较多还是传统燃油车比较多？[疑问] 网页链接

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• 转发 @特斯拉充电生活: 龙年贺礼到！[舞狮][舞狮]

🎉过年就开特斯拉
无忧充电回到家⚡️

特斯拉充电网络一路随行[送福][送福]
到家了还有彩蛋哦[电影热辣滚烫][拜年][挂灯笼]

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新款一公众三种车型 Taycan 运动轿车、Taycan Cross Turismo（配有越野套件）以及 Taycan Sport Turismo。新款的车身细节造型，尤其是前翼子板和大灯的改动还是想当明显的。

动力方面，Taycan 零百加速为 4.8 秒，最快的 Turbo S 零百加速只有 2.4 秒，比老款都快了大约 0.5 秒。

新款的 WLTP 续航里程已增至 678 公里，比老款增加了 175 公里。最大充电功率可达 320 kW，比以前多了 50 kW。此外，选配的 Performance Battery Plus 增强版电池的总容量从原来的 93 kWh 增加到 105 kWh。

高速减速时的最大能量回收能力增加了 30% 以上，从 290 kW 增加到 400 kW。

底盘方面搭载了之前 24 款帕美上那一套 Active Ride 主动悬挂系统。

总的来看这次的改款还是升级了不少东西的，从外观、三电到底盘都有新东西。你觉得这次的 Taycan 改款有诚意吗？新款进国内后会卖多少钱？

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