特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

• 转发 @42号车库-莱因哈特: 大年初二给咱妈秀一把离车语音泊入，现场演示：极越 01 的自动泊车没有过不去的坎 2333

#中国智驾第一梯队##极越01##自动泊车#42号车库-莱因哈特的微博视频

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通过春晚，问界品牌以及问界 M9 的国民度都应该会直线上升了。

#新能源汽车##42how##问界m9#

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目前很多车型的高速领航能力可用性已经非常高了，在我们需要长途驾驶时可以大幅减轻我们的疲劳，特别是在拥堵时，让脚更加轻松。

到了明年春节再做调查的话，也许用智驾的人会更多。

不过我自己这次用智驾并不算多，因为回家的时候高速已经非常畅通，经常有开好几公里见不到一辆车的情况，这时如果再用智驾的话通行效率就有点低了，还是想快点回家。[允悲]

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• 转发 @42号车库: 坐标山东某小县城，和之前的春节相比，今年第一次在老家见到了新势力的车，比如零跑、理想，不过还没有见到过新势力的纯电车。

大家今年在老家见到了什么以前在老家没见过的新势力的车吗？

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大家今年在老家见到了什么以前在老家没见过的新势力的车吗？

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各位开新能源车回老家的朋友，你下高速找充电桩了吗？

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这两小时就是充电、吃饭时间～😁

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除了桩本身基建水平提升之外，我感觉这是800V架构带给我最大的优化感知。

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话说，大家觉得这权益值多少？[doge]

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• 转发 @大懒货: 现在这辆极越01软件版本是1.3，刚好杭州就是PPA覆盖最广城市之一。

这里刚好录了一段，年前【搬砖党】在杭州市区通勤一镜到底的视频[龙卷风][龙卷风]
整体体验与视频总结直接写在前面：
1️⃣：得益于百度高精度地图及广的覆盖，PPA在杭州城市领航辅助整体体验会非常的不错，特别是在城市场景覆盖层面可以说直接拉到了第一梯队;

2️⃣：PPA针对地面道路与高架道路衔接、大型路口左转、右转情况下会有很好的表现；

3️⃣：基于高精度地图城市领航功能必然会出现偶发断点情况，但是目前在我日常通勤线路下，间歇性断点都可以自动接续上，对整体使用体验几乎没有影响，因为每次都是几秒就接续上了；

4️⃣：在机场高速上被我扭退了一次，不算主动接管【手太闲】[哆啦A梦吃惊][哆啦A梦吃惊]

5️⃣：有一个非常精彩的绕行，宾利大哥在排队加油直接堵在直行车道上，PPA在有后方摩托车和车辆快速靠近情况下，决策了几秒做了一个绕行成功。这里可以看到PPA整体策略是偏保守的，但是针对平行车辆和cut in车辆的的策略就完全没问题。我个人使用了几天后对于这套纯视觉方案加塞车辆的检测和减速非常有信心；

Ps：
此外还想说一句，目前看PPA这套纯视觉方案，在各种情况下，包括下雨、下雪、夜间等各个恶劣天气情况下，整体表现都非常稳定，远比我的预期高。截至目前，没有遇到因为客观能见度下降导致系统出现不可用的情况，非常好评@夏一平_Joe。

非常期待，过段时间轻地图方案上线后PPA的表现，加油！极越AD团队[舞狮][舞狮]。
记得先给我推，别先推给@德卤爱开车 ahhh[舞狮]

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• 转发 @ACE-舜: 【极越01的“纯视觉”SR竟“超越”激光雷达？】

作为一名智驾老司机,体验过各种辅助驾驶,深知SR能力直接影响智驾的最终体验.

在激光雷达遍地走的当下,听说国内有一家跟特斯拉一样走纯视觉方案的量产车时,激起了我浓厚的兴趣.

到底行不行?从两个角度实际上车一探究竟
一、对象是否是"叠加态"
所谓叠加态,就是一个确定位置的物体,是否在SR中疯狂抖动,既存在于这里,又同时存在于那里.
在没有激光雷达的车型上,这几乎是一个常态,而也就注定了这些车型,实现不了"城区辅助驾驶"(连位置都确定不了,怎么做判断)
但是极越01的SR,跟有激光雷达的车型几乎一样每个车辆,行人,他就在那里
如视频一,这还是在我前方有车情况下,在红绿灯路口视频片段,真就一个大写的服

二、SR的显示范围
对于一名近视的司机而言,戴不戴眼镜对驾驶水平的影响一定很大.
同理,辅助驾驶的SR显示范围,对最终辅助驾驶的效果影响也是巨大,能看到50米,150米,300米的辅助驾驶,注定不是一个级别的产物.(影响车速的提前控制,有效变道的概率,乘坐的体验,风险的规避)
而极越01的SR范围,我不说了,大家直接看视频吧（副驾拍摄）,简直惊人,从未见过如此之大,空间信息如此之丰富的SR(得益于35.6寸的6K屏加持),让人在辅助驾驶上的信心值和掌控感满满.

有了非"叠加态"且范围行业之最的SR后,极越01激起了我这个智驾老司机愿意一试的兴趣,初步体验惊喜,期待后续的深度使用。#中国智驾第一梯队##新能源汽车#

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这个界面做的非常的精细，不仅能识别路上的车辆，马路两边的建筑物和电瓶车都显示得很清楚。打开辅助驾驶时，由车辆前方会延伸出一条实时行驶的紫色发光路线，朋友在辅助驾驶方面算是小白，他表示这个 SR 显示，增强了他使用辅助驾驶的信心，知道车辆识别到了其他车，也能看到车辆的行驶路线，安心了不少。

唯一一点不足，全幅方向盘有点遮挡前方屏幕，建议后续的车友提车时直接选 Yoke 方向盘。
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不过再过个几年，保有量或许就有了翻天覆地的变化了。

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晚点再找一段更弯更陡的试试看，速度也再提一提。

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对于今年要完成 30 万年销的哪吒汽车来说，进一步拓展渠道、做好下沉市场是非常重要的一环。

与此同时，听老家人聊天买车的时候，也越来越多地提到了新能源汽车，但他们对于新能源汽车的续航还是充满了担忧。

不知道明年春节回家的时候会不会在街上看到哪吒汽车。

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评论区加入极越 01 兴趣群😆

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大家在高速上开纯电车的时候一般续航显示还剩多少时就开始找充电站？

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这个功能还挺靠谱的，希望车机导航也能赶紧用上。

比较意外的是，导航中间也开始插入广告了。[允悲]

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• 转发 @常岩CY: 保时捷Taycan Cross Turismo的新颜色们，你喜欢哪一个？

1) Pastel Orange
2) Parliament Grey Metallic
3) Jet Green Metallic
4) Signal Yellow
5) Riviera Blue

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再想想春节期间的洗车店，要么不开门，要么加价，要么排队，就有点暗爽。不知道大家在春节期间有没有洗车的计划？

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• 转发 @大懒货: 极越01的车外语音泊车，我感觉可以玩一天[doge]

能不能下一步直接搞成
直接语音：
1️⃣：帮我停左边第三个车位？
2️⃣：开到电梯口来接我[666]
3️⃣：帮我随便找个萝卜坑停进去[收到]
@Jeremy 啥时候来玩01[doge]

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然后一共是开了 102 km，表显掉了 136 km，差不多 75 折的样子，SOC 一共掉了 18%，说实话，现在用惯了比较精准的动态表显，再来估算就有点麻烦。

但是总体来看能耗表现还可以，表显只有百公里 14 度的样子，对于一个中大型车还算不错。

当然作为销冠，能耗续航之外，舒适的形式质感，慢慢跑在街道上也完全没毛病。

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• 转发 @痛快舒畅: 在大理看到了不少缤果，

别说缤果的空间还真挺能装的。

4个成年人，一个小孩，一条狗，后备箱还放了一个婴儿车和小狗背包。

#汽场全开##新能源汽车##微博开新年#

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• 转发 @小白测评: 又到了拜年走亲戚的时候了，很多亲戚是真的不知道该怎么称呼[允悲]小米手机用户记得打开计算器，使用自带亲戚称呼计算，嘎嘎好使[doge]

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• 转发 @汪司机-: 福特首席运营官：“自动泊车功能，其实只有非常非常少的人使用，所以我们计划在未来的新车上取消该功能，每辆车大约能降低 60 美元成本。”

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对于电车来说，其实每个时段都会有 0.2 元/度的差距，甚至更大，充满一块电池基本上也要 50 kWh，同理也是 10 块左右。所以大家会不会刻意选择谷电出去充电呢？

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