特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

MG 也成为了首个登上泰国市场前三的我国自主汽车品牌，打破了日系车长期垄断泰国市场的局面。

同时，泰国新能源汽车市场九成销量由中国汽车品牌贡献，其中，市占率最高的就是MG。

据了解，2023 年是 MG 在泰国的第 10 个年头，MG 已经向泰国市场 200,000 的总销量发起了冲击。

大家觉得 MG 的泰国市场表现怎么样？

#42how##新能源汽车##MG汽车#

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车型部分信息如下：
——尺寸：长宽高为 4,980 / 1,890 / 1,495 mm，轴距为 2,900 mm ;
——动力：1.5L 和 1.5T 两种版本；
——纯电续航：NEDC 工况下，121 km 和 200 km 两种版本；
——油耗：馈电油耗为 3.9 L / 100 km；
——加速：0 - 100 km/h 加速时间为 7.9 秒。

大家觉得怎么样？

#42how##新能源汽车##比亚迪海豹#

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他表示：

——中国新能源汽车行业的「卷」才刚刚开始，会一直持续下去，现在的新能源车渗透率才 30% 多，后面才是更大的发展空间。
——有些钱，我们可以赚，但是真的不能赚。
——对于华为来说，还是专心做好产品研发和用户体验，只有用户认可才是真认可。
——我们对问界 M7 充满信心，希望它能承担起今年三成以上的销量任务。
——今年年底还会发布旗舰车型问界 M9，助力品牌以及销量再上一个台阶。

余承东还表示，在新能源车行业如此内卷的情况下，相信和我们一起紧密合作的厂家都能活下来，成为少数幸存者。

你们觉得，问界 M9 能够有效提升品牌和销量表现吗？评论区聊聊。

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对此，余承东回应称：

——5 座版一直是SUV市场中的主流，同时在过去这一年，我们收到大量市场反馈，有很多人需要空间更大、装载更灵活的大型 5 座 SUV 车型。对我们来说，不断提升用户满意度是第一位的，所以问界 M7 推出了 5 座版本。

余承东表示，问界 M7 的 5 座版本空间非常大，会给大家带来更好的舒适性，满足不同用户的出行需求。

你看好问界 M7 的 5 座版吗？

#42how##新能源汽车##问界M7#

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他表示：

——销量只是某一发展阶段的结果，背后反映的其实是和用户之间的关系。
——因为经验不足和阅历不够，问界确实走了一些弯路。
——这个时候更需要发挥自身优势，要有定力，坚持做极致的产品，不断用技术提升用户体验。
——面对外界冲击，会快速改进，比如今年会在零售、服务、交付等领域全面优化，同时优化机制，增加门店暗访等手段，提升整体服务能力。

余承东还表示，这种战略定力，才是走得好、走得稳、走得长久的关键，是友商们学不会的能力鸿沟。

对此，你们怎么看？

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其中的要点是：

——新款问界 M7 在车辆整体的提升上增加了超过五个亿的投入，这五个亿中，表面功夫只花了一小部分，大部分都花在了用户看不见、摸不着的部分，比如车身结构、底盘用料、悬挂结构等等。
——为了新款问界 M7，华为对车身结构件进行重新开模，甚至为此重新改造了焊装产线；部分车身结构采用了业内最强的潜水艇级高强度钢，每平方厘米可承受 17 吨重量。
——车身也运用了更多 CBS（Composite Body Solutions）复合车身材料，有效提升汽车疲劳耐久、车身刚度和碰撞安全性能。
——在 HUAWEI ADS 2.0 和被动安全加持下，全新问界 M7 能够实现「智能安全」。

你们看好问界 M7 的这些改进措施吗？评论区说说。

#42how##新能源汽车##余承东#

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关于这款车的升级点，余承东表示：

——在智能化上，新增了 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统。
——空间上，在原来 6 座版本的基础上新增了 5 座版本，空间更大更舒适。
——在安全可靠性方面，进行了巨大的投入，在消费者看得到和看不到的地方，「花了血本」，用最好的技术、最好的材料，匹配最好的手段去优化升级。

9 月份，余承东将会在发布会上对它的升级点进行更多介绍，你们期待吗？

#42how##新能源汽车##问界M7#

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它是继领克08后，第二款采用领克第二代设计语言的量产车型。

在设计风格和细节上，从城市和自然景观中汲取灵感，演绎家族一脉相承的对立美学。在增加新能源车辆设计元素的同时，更具领克品牌辨识度。

车身尺寸方面，领克06 EM-P的长/宽/高分别为4350*1820*1625mm，轴距为2640mm。

作为领克EM-P家族的新成员，领克06 EM-P搭载的EM-P超级增程电动方案，采用BHE15 NA 1.5L高效发动机，传动系统匹配领先同级的3DHT变速器，P1+P3双电机布局，P3驱动电机功率达到160千瓦，系统综合最大功率220千瓦，系统综合最大扭矩568N.m。

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能看到的消息是，电池容量101kWh，说实话在它上市的节点，在容量上算不得优势。

整体上采用了800V的电压平台，可以提供更低的能耗和更快的充电速度。

现在我对于小米汽车首台纯电车的定位更感兴趣了……

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具体来看：
——长宽高分别为 5,020 / 1,945 / 1,760 mm，轴距为 2,820 mm ;
——搭载 40.06 kWh 的三元锂电池包，纯电续航为 162 km ；
—— 1.5T 增程器，功率 112 kW；
——电机功率四驱版车型的前电机为 130kW，后电机为 200 kW ；
——选装激光雷达。

#42how##新能源汽车##问界M7##问界#

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具体如下：
——动力：首搭领克 EM-P 超级增程电动方案，发动机最大净功率为 86kW ；
——尺寸：长宽高分别为 4,350 / 1,820 / 1,625 mm，轴距为 2,640 mm ;
——车速：最高车速为 178 km/h ;
——轮胎：215 / 55 R18,225 / 45 R19。

#42how##新能源汽车##领克##领克06#

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具体如下：
——动力：1.5L 增程器，最大功率 70kW，电机峰值功率 200kW ；
——尺寸：长宽高为 5,050 / 1,902 / 1,515 mm，轴距为 2930 mm ;
——车速：最高车速 170 km/h ;
——轮胎：245 / 45 R19 。

#42how##新能源汽车##零跑汽车##零跑c01#

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理想 L9 无激光雷达版本将激光雷达列为选装，其他方面信息则没有变化。

看来理想 L9 要出售价更低的入门版本了，大家觉得呢？

#42how##新能源汽车##理想汽车##理想l9#

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官方给了几个点：

——强调冲击力、反应力、安全力等。
——从双纽线函数图形的结构提取灵感。
——蕴含方程的严谨、精准与专业，也像豹一般流畅、锋芒。

你们觉得这个 logo 怎么样？

#42how##新能源汽车##方程豹#

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——你觉得，方程豹汽车的 logo 好看吗？

#42how##新能源汽车##方程豹# 网页链接

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长年跟踪报道后，资深媒体人积累的理解也可能不输行业老兵，站在消费者角度思考的习惯，同样珍贵但不多见。

当一家资深科技媒体下场打造数码小玩意，又可迸发出怎样能量？@爱范儿 旗下制糖工厂带来了「小电拼」，一款富有设计感的多能充电设备。

今天的超级充电站视频，一起来看看这个能放在桌上满足多元供电需求，又能随身带走的「超级充电站」。

#硬糖##常开新#常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

具体来看：
——纯电动轿车；
——长宽高为 5,020 / 1,999 / 1,460 mm ，轴距为 3,030 mm；
——轮胎规格：265 / 45 R20 ，265 / 40 R21；
——最高车速 200 km/h；
——动力方面采用华为「 TZ210XY584 」型号电机，功率为 230 kw 。

大家觉得怎么样？

#42how##新能源汽车##阿维塔##阿维塔12#

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极氪 009 6 月份销量为 2023 辆，5 月为 2010 辆，连续 2 个月超越了奔驰 V 级、别克世纪等 MPV 车型。

大家觉得极氪 009 怎么样？

#42how##新能源汽车##极氪##极氪009#

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via Twitter @Sawyer Merritt

对此，蔚来车主们有什么想说的？

#新能源汽车##蔚来##42how#

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• 转发 @于欣烈: 访谈沈博@Mr_沈斐 的播客上线。这期播客没聊什么商业机密、宏图伟业，就是把对换电的主流质疑都摆到桌面上讲清楚：
• 800V 高压快充一来，换电的优势就没了？
• 特斯拉为什么放弃换电？
• Better Place 为什么失败？
• 智能手机内置电池，所以智能电动汽车换电不行？
• 凭什么我用新电池去换旧电池？
• 换电 5 分钟，排队 2 小时？
• 换电站比充电桩的成本高太多，商业行不通？

……

如果身边的亲朋好友对换电有这些质疑，把播客发给他就完事儿～

所以，这期播客叫做：《换电反驳大全：蔚来「最强基建」副总裁，回应质疑换电的都市传说》
收听链接：网页链接
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via 于欣烈的微博

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• 转发 @于欣烈: 访谈沈博@Mr_沈斐 的播客上线。这期播客没聊什么商业机密、宏图伟业，就是把对换电的主流质疑都摆到桌面上讲清楚：
• 800V 高压快充一来，换电的优势就没了？
• 特斯拉为什么放弃换电？
• Better Place 为什么失败？
• 智能手机内置电池，所以智能电动汽车换电不行？
• 凭什么我用新电池去换旧电池？
• 换电 5 分钟，排队 2 小时？
• 换电站比充电桩的成本高太多，商业行不通？

……

如果身边的亲朋好友对换电有这些质疑，把播客发给他就完事儿～

所以，这期播客叫做：《换电反驳大全：蔚来「最强基建」副总裁，回应质疑换电的都市传说》
收听链接：网页链接
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via 于欣烈的微博

This compares to one opening every ~12 hrs last month, and one every ~13 hrs the month prior to that. @TeslaCharging https://t.co/7GmcPlGQaH

via Twitter @Sawyer Merritt

Sawyer Merritt: NEWS: @Tesla is currently opening an average of one new Supercharger site globally every ~11 hours.

This compares to one opening every ~12 hrs last month, and one every ~13 hrs the month prior to that. @TeslaCharging https://t.co/7GmcPlGQaH

via Twitter @Sawyer Merritt

744 hours in that month/67 = 11.1

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Sawyer Merritt: Tesla has announced the opening of 53 Supercharger stations worldwide in the last 30 days. That's over 600 plugs.

via Twitter @Sawyer Merritt

Tesla Charging: New Tesla Supercharger: Chandler, AZ (12 stalls)
https://www.tesla.com/findus?location=19154 https://t.co/zcmzrLQIgH

via Twitter @Sawyer Merritt

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• 转发 @电盒校长: 理想L8处女充来了……

自己不建补能，我也只有找蔚来的充电桩奶下了……

然后我想问个问题：这个充电口的盖没有个绳子栓一下吗？车在这充电，这个盖我是放车上？还是装口袋里带着走？不容易丢吗？

这产品经理怎么想的呢？这是产品驱动理念下设计的产品？

#理想l8#
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via 小特叔叔的微博

1、续航很扎实，我上次充电是2号，90%到现在，一箱子电跑了340KM（包含了驻车空调、远程开空调等等）

2、没事不要把电量搞到20km以下，因为20以下空调就不制冷了，热得一批……

3、XNGP 自己跑的能耗很惊喜，才13.3kwh/100KM；跑出了100%表显（也可能因为它把制冷关了的原因

4、低电量并没见到影响XNGP表现；30多KM全程XNGP；

via 小特叔叔的微博