特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

大家觉得他总结的到位吗？

#新能源汽车##42how##中国电动汽车百人会论坛#

via 42号车库的微博

• 车和路之间有发展的代差，协同车和路的发展之后，出行体验会有颠覆性的发展。

#新能源汽车##42how##中国电动汽车百人会论坛#

via 42号车库的微博

• 中国品牌在海外发展要低调，不要太张扬，融入全球，中国设计也要多去外面看一看跑一跑。

#新能源汽车##42how##中国电动汽车百人会论坛#

via 42号车库的微博

他表示，年初一个汽车设计师朋友联系他找工作，因为公司要破产了。中国汽车设计师的发展正好赶上中国汽车高速发展的时期，没有经历过痛苦的时期，现在我们经历了，未来可能会更加经历。

#新能源汽车##42how##中国电动汽车百人会论坛#

via 42号车库的微博

据同济大学副校长娄永琪所说，中国阿斯顿马丁车主比英国年轻了 20 岁。

#新能源汽车##42how##中国电动汽车百人会论坛#

via 42号车库的微博

• 转发 @类星频道: 关于最新的 BaaS 政策， 类星频道创始人 @不是郑小康 和蔚来能源负责人@Mr_沈斐 、蔚来销售负责人浦洋录了期播客，感兴趣的可以去听听。

#蔚来#

via 于欣烈的微博

另外，斌哥这直播做的可以，1100万人看过，涨粉17万，身边有朋友看完直播觉得斌哥这人能处，下一辆一定得是蔚来。😄

最近买蔚来的，直接75度电池BaaS完事！记得提前扫我的码，12000积分全返 + 侧窗陶瓷隔热膜🥰

via 小特叔叔的微博

• 转发 @思麦就是Smile: 整的很复杂，但实际上如果后面第5年之前再换蔚来的话，选75度电租赁+吃满现在的优惠，相当于7w免息？@大懒货@艾德余@鳄仔@电动兄弟@类星频道@不是郑小康@63充电中

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

此外这次还全系标配 L2 智能辅助驾驶功能，支持多种场景辅助泊车。

#东风奕派007满电上市##42how##新能源汽车#

via 42号车库的微博

东风 eπ 未来 3 年要推出 10 款增程和纯电产品，实现对主流市场的全覆盖。

计划，时机、技术、产品，一切都刚刚好。

#东风奕派007满电上市##新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

#东风奕派007满电上市##42how##新能源汽车#

via 42号车库的微博

#东风奕派007满电上市##新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

#新能源汽车##东风奕派007满电上市##42how#

via 42号车库的微博

纯电版现金限时优惠 3 万元。

大家觉得这个价格怎么样？ 🍉🍉

#东风奕派007满电上市##42how##新能源汽车#

via 42号车库的微博

东风 eπ 马赫 E 电池不惧「陆」、「海」、「空」三栖挑战！🧎

#东风奕派007满电上市##42how##新能源汽车#

via 42号车库的微博

细节如图，可以得到一些抵减金，对于购车在 2-5 年的用户来说，可能要算算了。

这主要是考虑大家对车的持有周期。

不过如今的租金确实比之前划算多了。

via 常岩CY的微博

#新能源汽车##42how##极氪收到大量投诉#

via 42号车库的微博

• 有技术，不一定能走远；但是没有技术，但是肯定走不远。

• 技术、产品、服务和社区，缺一不可。但是技术是基础。

秦力洪补充：

• 大部分投入还没有到产生收益的时候。

• 我们的长寿命电池和充换电体系，都是厚积薄发的成果，包括今天宣布的 BaaS 政策调整。

• 我们也用 BaaS 政策调整也应对混乱的价格战，这也是收益。

• 很多人没有意识到，通过换电模式，它的电池就脱离了「生老病死」，就能够「永生」了。这是面向用户的收益，也是我们给到用户的好处。

• 大家都在卷电池的续航、卷超充，希望大家卷电池的寿命。

#新能源汽车##42how##蔚来#

via 42号车库的微博

李斌：

• 电池的寿命是取决于先天的东西，也取决于后天怎么用。很多论文也在研究。

• 如果只用超快充，恐怕没有专家会认为对电池没有影响。

• 每一块电池包都应该根据它的使用工况和健康状况，都应该采取相应的充电策略。它应该是个性化。这就要看车企的运营体系是否能够适配。

• 在蔚来的运营体系中，是希望每一块电池包寿命都很长，我们希望每一块电池包都有好的状态，也希望它得到很好的维护。

#42how##新能源汽车##蔚来#

via 42号车库的微博

据《日经新闻》报道，为应对中国车企崛起，日本车企将集中经营资源，提高成本竞争力。日产汽车正考虑与本田在电动汽车领域建立合作关系。

消息人士称，日产与本田的合作有两种可能：

• 一个选择是共同采购一个通用的电动汽车动力系统；
• 另一个选择是携手设计和制造一个共享的电动汽车平台。

此前，《日经新闻》报道称，受制于中国电动汽车厂商崛起，日本各厂商持续陷入苦战。日产汽车公司正在考虑将在中国的产能削减 30%，本田汽车公司则打算削减 20%。

日产本田要成为战友了，不知道丰田下面会有什么操作？

#42how##新能源汽车##日产本田#

via 42号车库的微博

而且每支付一期，可以得到 100 元买新车的优惠券😋

以我现在的 100Kwh 电池为例，相当于每年省了 6000 块钱。

新政策即刻开始，今天五点还会沟通更多的包括买断电池的各种细节。

via 常岩CY的微博

电池日历寿命低于汽车用户实际用车年限。车辆平均使用年限可以达到15年，但是当前行业平均质保年限只有8年。

via 常岩CY的微博

大概基本逻辑是动力电池的平均质保时间是 8 年，如今的销量就是 8 年后的脱保量。

via 常岩CY的微博

via 常岩CY的微博

via 常岩CY的微博

via 常岩CY的微博

via 常岩CY的微博

• 转发 @于欣烈: 李斌：从 2024 年开始计算，按质保规定的 8 年时间，也就是 2032 年，将会有近 2000 万辆电动汽车的电池质保到期。

同时还列出了纯电、增程、混动车辆的电池更换费用。 图标中最贵的 96 度电池要 23 万多，最便宜的 30 度电池也要近 6 万块。

via 于欣烈的微博

同时还列出了纯电、增程、混动车辆的电池更换费用。 图标中最贵的 96 度电池要 23 万多，最便宜的 30 度电池也要近 6 万块。

via 于欣烈的微博