特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

你能认出多少熟面孔？

#新能源汽车##42how##一汽红旗#

via 42号车库的微博

现在不流行比拼百公里加速了么？选配器里看貌似不到电机数和百公里加速数据，只有电池容量和续航。

via 小特叔叔的微博

大家觉得这个功能怎么样？

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via 42号车库的微博

大家觉得 HiPhi Y 科幻吗？

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这配置怎么样？

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蔚来的车在检测到后方有电瓶车驶过的时候会把第一下开门的操作给屏蔽掉

也就是乘客下车的时候哪怕没看到后面的电瓶车自行车，车会帮你避免一次意外发生

每次触发这些安全性的功能就觉得真的应该逐渐普及到每台新车上

#新能源汽车##42how#

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HiPhi Y 在今年 4 月的车展上第一次亮相，我们也有幸成为了第一个见到它的媒体。

在已经放出来的预热信息中，除了从两个大哥车型上继承过来的的设计风格、展翼门、ISD 交互大灯之外，也已经能看到很多非常有意思的想法了：

比如冰箱的设计，从扶手箱中可以直接拿取，能够让前后排同时比较方便地拿到，最低能制冷到零下 6 度；

比如因为展翼门带来的 Y 字形车顶结构，中间横梁处设计了一个 HiPhi Port 可以快速转接各种设备，相机、iPad 都可以通过转接结构固定在中间，后排像看看电视或者像我们要拍摄辅助驾驶测试会非常有用；

副驾给了一块跟大哥 HiPhi X 类似的娱乐屏，但是特别的是，在中控有车机处理器的基础上，副驾屏另外给了一个独立的 8250 来用，性能大致可以认为是带主动散热的骁龙 865；

用跟 HiPhi Z 同款的底盘，配上 115 度大电池，虽然造型依旧看起来有棱有角，但这次风阻优化做到了 0.24 Cd，续航最多可以给到 810 km，比起 HiPhi Z 的外观确实收敛了不少；

因为用 HiPhi Z 同款的底盘甚至后轮转向，所以从之前 HiPhi Z 的非常优秀的驾控表现来看，HiPhi Y 可能也会在它的价位下成为一台极具驾控乐趣的纯电 SUV；

之前@徐斌_高合HiPhi 亲自曝光的预估起售价是 36.9 万，月内交付，但是说不定高合现在也还在开定价会，大家觉得定价多少钱会比较合理呢？

记得晚上 7 点还有发布会，不出意外应该会给足惊喜。

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究其原因，价格固然是一个因素，不过小鹏副总裁易寒也表示，这也得益于 800V 的加持，让大家少了很多的补能焦虑。

大家怎么看？

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易寒告诉我们，小鹏 G6 的火爆，带来了很好的进店流量，大家也会看其他车型，目前还是上市初期，对转化率的影响还不太明显。

他表示，整体上来说小鹏 G6 还是给其他车型带来了一定的正向影响。

大家怎么看？

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大家猜一下，这个月能交付多少台？

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目测了一下，银色和橙色版本出现得更多一些。

你们觉得哪个颜色更好看？

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从版本排名来看：

第一是 755 Max；
第二是 580 Max；
第三是 755 Pro。

大家怎么看？

#新能源汽车##小鹏g6##42how#

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——不智能，无灵魂。

虽然是在喊口号，但这句话其实也有一定道理。之前有车企说「要把灵魂掌握在自己手里」，如果车企不能掌握智能化，还有什么「灵魂」可言。

还有一点：汽车的「灵魂」，其实是需要依靠车企自己来培养的，买是买不来的。

这是每家车企在智能化转型之路上的必修课，需要踩坑，需要交学费，需要时间，不可能一步到位。但如果不去修这门课，肯定会落后，走向淘汰。

大家觉得呢？评论区聊聊。

#42how##新能源汽车##智能化# 网页链接

via 42号车库的微博

——小鹏 G6 到店后，有的门店客流量翻了两三倍，总体客流量提升了 70%。
——在一个月的时间里，试驾车的平均试驾里程达到 8000 公里。大家对 G6 的试驾热情非常高。
——从舆情来看，G6 给小鹏汽车官方账号带来的活跃度达到了历史新高。
——G6 正在向一款现象级的产品迈进。

#新能源汽车##42how##小鹏g6#

via 42号车库的微博

——七月八月，产能爬坡中，还是有缺口。
——九月十月，供需会达到平衡，也会体现在交付成绩上。
——由于部件等问题，Max 版本的交付周期比 Pro 版本更长，最长十二周，其实也可能会提前交付。

大家怎么看？

#新能源汽车##小鹏g6##42how#

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印入眼帘的红色。

大家觉得怎么样？

#新能源汽车##42how##红旗##一汽红旗#长春·红旗会堂

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看着挺气派的。

你觉得呢？

#新能源汽车##42how##一汽红旗#

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Brian Macdonald: Level 3 Charging Stations opened from Jan 1, 2010 through Jul 13, 2023. Points are sized by the number of chargers at each location.

Data: https://afdc.energy.gov/

@Tesla @TeslaCharging @elonmusk
@TeslaPodcast @DillonLoomis22 @DrKnowItAll16 @SawyerMerritt https://twitter.com/bmacGTPM/status/1679940245490475008/photo/1

via Twitter @Sawyer Merritt

via Twitter @Sawyer Merritt

Joe Tegtmeyer 🚀 🤠😎: 14 July 2023 Giga Texas! 41st Megapack arrives (of 68), Huge equipment delivery at 4680-battery production section using SPMT's to move inside! First steel columns for S end extension installed & complete re-work of concrete slab on E side of cathode plant. Much more to see in my… https://twitter.com/i/web/status/1679862069959557120 https://t.co/WsQ2drsdjW

via Twitter @Sawyer Merritt

Tesla Owners UK 🇬🇧: Exclusive: We can reveal a new Tesla V4 Supercharger with contactless bank card area and space for a screen! Global debut at @fosgoodwood, never been shown before! Nice work @TeslaCharging / @Tesla / @elonmusk https://t.co/7jIvVx1A3M

via Twitter @Sawyer Merritt

submitted by /u/highguy604
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via r/TeslaMotors - Your Tesla Community on Reddit (author: /u/highguy604)

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• 转发 @超级充电站小编: 在新能源车带来行驶过程中的低碳排放之后，如何连着生产制造全流程都接近碳中和，成了新的研究方向。

对于动力电池来说，如何优化生产制造中可能产生的碳排放，值得去仔细琢磨。

远景动力就向我们展示了，如何通过碳足迹管理、能效改进、绿电应用等手段，打造出更加环境友好的「零碳电池」。

一方面，这给中国新能源车和供应链走向更大舞台，提供了更贴合需求的能力。

另一方面，这也是给中国汽车市场，准备了产业升级的向上阶梯。

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via 常岩CY的微博

特斯拉在美国的服务中心正在向儿童发放涂色书，其中一页写道：

“Cybertuck 的电池电量足以为其它特斯拉充电”。

看来Cybertruck以后可以当做电动车出行的移动充电站了。

via 常岩CY的微博

具体如下：
——尺寸：长宽高分别为 4,905 / 1,950 / 1,660，1645 mm ，轴距 2,960 mm ；
——动力：发动机最大净功率 110 kW ；驱动电机峰值功率 160 / 200 kW ；
——车速：最大车速为 200 km/h ；
——轮胎：255 / 50 R19 ，255 / 45 R20 。

#42how##新能源汽车##岚图##岚图free#

via 42号车库的微博

MG 也成为了首个登上泰国市场前三的我国自主汽车品牌，打破了日系车长期垄断泰国市场的局面。

同时，泰国新能源汽车市场九成销量由中国汽车品牌贡献，其中，市占率最高的就是MG。

据了解，2023 年是 MG 在泰国的第 10 个年头，MG 已经向泰国市场 200,000 的总销量发起了冲击。

大家觉得 MG 的泰国市场表现怎么样？

#42how##新能源汽车##MG汽车#

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车型部分信息如下：
——尺寸：长宽高为 4,980 / 1,890 / 1,495 mm，轴距为 2,900 mm ;
——动力：1.5L 和 1.5T 两种版本；
——纯电续航：NEDC 工况下，121 km 和 200 km 两种版本；
——油耗：馈电油耗为 3.9 L / 100 km；
——加速：0 - 100 km/h 加速时间为 7.9 秒。

大家觉得怎么样？

#42how##新能源汽车##比亚迪海豹#

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他表示：

——中国新能源汽车行业的「卷」才刚刚开始，会一直持续下去，现在的新能源车渗透率才 30% 多，后面才是更大的发展空间。
——有些钱，我们可以赚，但是真的不能赚。
——对于华为来说，还是专心做好产品研发和用户体验，只有用户认可才是真认可。
——我们对问界 M7 充满信心，希望它能承担起今年三成以上的销量任务。
——今年年底还会发布旗舰车型问界 M9，助力品牌以及销量再上一个台阶。

余承东还表示，在新能源车行业如此内卷的情况下，相信和我们一起紧密合作的厂家都能活下来，成为少数幸存者。

你们觉得，问界 M9 能够有效提升品牌和销量表现吗？评论区聊聊。

#42how##新能源汽车##余承东##问界# 网页链接

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