特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

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• 续航里程：446.34公里（WLTP标准）
• 电池容量：92.5千瓦时
• 0-60英里/小时加速时间：2.8秒
• 最高车速：290.08公里/小时
• 800伏电气架构
• 交付开始于2025年

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烨 GT 的外观内饰还是挺给人以战斗感的，特别是在裙边还有比较多的碳纤维。

不过不知道烨 GT 的中控屏操作界面之后会不会再更好地优化一下。

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据了解，P7 是本田给广汽本田的，S7 则是给东风本田的，这两款车除了外观内饰的设计以外，其他都一样。

另外，本田计划会把精力更多地放在人车互联上，P7 和 S7 用的都是高通骁龙 8155 芯片。在辅助驾驶方面，本田对这两款车暂时还没有明确的规划，

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今天，智己汽车官微宣布，4 月下旬，智己汽车将在全国范围内正式开启「IM AD 无图高速高架 NOA」公测。

据称，「IM AD 无图高速高架 NOA」基于 DDLD ( Data Driven Landmark Detection ) 算法，可准确识别道路特征和交通标线，让高速高架 NOA 摆脱对高精地图的依赖。

其优势在于：

• 不再受限于高精地图的覆盖范围，可应用区域更广泛，体验更连贯；

• 不再受限于高精地图的鲜度，当道路场景发生变化时，如在车道线发生变更的施工路段，其识别准确度更高；

• 在高精地图方案的隧道等弱势场景中，「无图高速高架 NOA」通过性、居中性表现更好。

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烨 S7 和 P7 设计的辨识度还是挺高的，另外也支持电子后视镜。

大家觉得好看吗？

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年初就有消息称，问界 M7 预计在今年二季度推出改款 网页链接，现在改款问界 M7 已经登陆工信部网站。

具体来看，整体没有太大改变，扩大了可选装范围，改款后的版本可以选装轮辋、电动踏板、窗框装饰条、行李架侧面摄像头、前保险杠；

问界 M9 和智界 S7 上都搭载了华为自研的 192 线激光雷达，工信部网站上显示问界 M7 的激光雷达有变更，估计会同步更新成同款的 192 线。🤔

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截止到 4 月 14 日，特斯拉保持断层式领先，卖了 14.09 万，极氪则卖了 3.74 万，蔚来卖了 3.56 万，分别是 20 万以上的纯电市场中的销量一二三名。

其中，极氪 001 卖了 1.88 万，极氪 007 卖了 1.5 万。值得一提的是，在浙江省，极氪 001 的销量还领先了 Model 3。

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「我们已交付的超过 70 万辆理想汽车，没有任何一辆车的车内传感器具备远程查看，以及存储图片、音频、视频的能力。我们把隐私放在最重要的位置，行车记录仪只允许车主本地存储，且不录制声音」。

大家会担心车内摄像头威胁隐私安全吗？

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• 转发 @42号车库-大吉: 007 硬碰硬难度太大，001 有差异化优势。

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吉利银河曾官宣旗下首款纯电 SUV 车型命名为「银河 E5」，现在这款新车已经现身工信部网站。

• 车身尺寸方面，长宽高分别为 4,615 / 1,901 / 1,670 mm，轴距为2,750 mm；

• 动力方面，新车目前仅申报了单电机版本，最大功率为 160 kW；

• 从外观上看，这款车设计了全封闭式前脸、半隐藏式门把手，尾部配备贯穿式 LED 灯组。

根据此前吉利银河官方公布的产品规划来看，其将在今年聚焦「混动+纯电」的主流市场，陆续推出 3 款全新新能源产品。在吉利银河车型命名中，L、E 分别代表「智能电混 L 系列」和「智能纯电 E 系列」，偶数代表轿车，奇数代表 SUV。

大家看好这款车上市后的表现吗？

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我们拿到小米 SU7 的第一时间就体验了手车互联，本期视频 James 就带你看 SU7 的手车互联几大亮点。

• 哨兵模式隔空喊话；
• 手机 App 车上打开，通用剪贴板、全面屏手势；
• 游戏体验为什么不如平板？
• 小爱同学帮你开付款码。

感谢观看！

#新能源汽车##42how##小米SU7#42号车库的微博视频

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从售前到售后，视频到文字，小米 SU7 答网友问还在持续更新，信息反馈算是很及时了。

最新的第 18 集要点提炼：

• 三层镀银的前风挡玻璃，紫外线隔绝率达到了 99.5%，红外线隔绝率 97.6%，让车内的整体温度可以较大幅度下降。

• 前风挡玻璃在预留的 ETC 安装位置做了除银工艺，不必担心三层镀银影响信号；

• 小米 SU7 支持车机账号的无感登录，即当车主使用带有自己账号信息的钥匙解锁车辆时，车机会自动登录该车主的账号，若同时携带了手机蓝牙钥匙和实体遥控钥匙，实体钥匙可能优先感应解锁；

• 今年 4 月 30 日前下定小米 SU7 Max，限时免费升级 20 寸梅花轮毂。

最近天气越来越热，已经提车的小米车主，大家觉得小米 SU7 的防晒隔热效果怎么样？

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官方表示，即日起到 4 月 25 日，支付预订金 5,000 元，锁单后可以获得 30,000 蔚来积分。

目前，2024 款蔚来 ET7 已经抵达全国展厅，4 月 25 日开启试驾，并将在 4 月 30 日开启交付。

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从工信部公布的岚图 FREE 改款车型的申报信息来看，这次改款主要集中于外观及驱动形式方面。

• 从外观来看，车辆在外观方面增加了黑化套件，还增加了部分可选套件，包括天窗，卡钳配色等；

• 驱动形式上，目前岚图 FREE 只提供双电机四驱的动力形式，公告车型则增加了单电机两驱形式可选，增程器与现款车型保持一致；

• 新车将搭载由宁德时代提供的动力电池。

价格方面，目前双电机四驱版的售价为 26.69 万元，大家觉得单电机版本的价格能降到多少？

#42how##新能源汽车##岚图#

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它的长宽高分别是：5180 x 1990 x 1500（mm），轴距为 3,125 mm，总质量 3,250 kg。

一个值得关注的点是，作为一款纯电动车，它采用了三电机，功率分别为 230 kw、240 kw 和 240 kw。

大家觉得，在这样的配置之下，腾势 Z9 GT 的价位段应该是多少呢？

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评论区加入蔚来 ET7 兴趣群😆

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• 转发 @德卤爱开车: 【喷喷友媒：探客出行】

你懂个屁的换电站。

创业这么多年，我应该没有和任何一家友媒在社交媒体上 battle 过，特别是为了一家车企去 diss 友媒。

一方面，其实你怎么喷，都是想达成自己的某些目的；另一方面，作为一个内容创作者谁能没有一个知识瑕疵呢，不能拿着放大镜看别人。

但下面图里这家媒体的这篇文章，非蠢即坏。

我一个朋友看到这篇文章分享给我，说 蔚来 的补能很差吗？你不是说很好嘛。

你看，你这就激发了我的战斗欲。

蔚来用了几年的时间建立了 2401 座换电站、3761 座超充站 21876 根枪。

这是任何一家厂商，都不敢直面 nio 的领域，这里面不区分 补能效率 和 补能网络辐射面。

请你告诉我，有哪一家厂商敢于公开说：我们的补能能力在任何场景下都要强于换电，注意不要用任何定语，只强调任何场景下。

这家媒体的观点是，换电站经过 4 代产品迭代，是因为 快充 技术！

你他娘的这是，螃蟹凹造型，横竖都是腿呀。

脑子是选装的吗？

在目前市场上，但凡了解一点能源体系的都知道，超快充目前最大的矛盾是：快速迭代升级的电池、平台、电子电气系统 和 早期建立的低技术水平的大规模桩之间的矛盾。

你能听懂这句话吗？

听不懂我给你解释，就是而且是因为电池，纯电平台进步太快，以前布的桩都面临着升级难问题。

你倒好，放屁崩屎，一起来了是吧？

#新能源汽车#

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#42how##新能源汽车##吉利levc#42号车库的微博视频

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星纪元 ET 纯电版的预售价为 23.9-32.9 万。

另外预售期星纪元 ET 还有免费升级空气悬架的权益。

大家觉得到星纪元 ET 正式上市的时候，价格还能更卷吗？

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而在满油满电的情况下，星纪元 ET 增程版的续航则可以达到 1,500 km。

#新能源汽车##星纪元et##42how#

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人多东西少的话，后排可以向后调，为后排乘客扩大空间；人少东西多的话，后排可以前调，扩大后备箱空间。

大家觉得这个功能是你想要的吗？

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大家觉得这个价格够卷吗？

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这个车位紧挨着立柱，左边也停了车，对于 MEGA 这个体量的车还是有难度的。不得不说现在理想泊车体验很丝滑，即便是这么大车在这么小的空间里闪转腾挪，基本上也不用停住等待挡位切换，在靠近立柱的时候还会自动收外后视镜。

不过理想泊车目前前后距离在体感会觉得有点极限，在车里人心理会比较紧张，多用几次适应了之后就还好。

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