特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

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从视频上看 LCC 状态下过连续的弯道还是比较稳定的，车道的居中做的也还可以，方向盘并没有频繁的摆动和修正。整体加减速也会比较平顺，不会有大幅度的加速感。

但在试驾过程中还是发现了几个小问题。

• 这个版型的方向盘是扭力式的，会频繁的提示轻转方向盘，在体验上会有割裂感，不知道高配智驾版上会不会是电容式。
• 暂时没有打灯变道功能，需要手动变道。
• 感觉在高速上的跟车距离还是稍微有点远，视频中是最近的档位，可以看出离前车的距离还是稍微有点大的。

本次试驾的是全新 C11 的纯电尊享版，这个版型的辅助驾驶仅能支持到 LCC 的功能。全新 C11 还有一个智驾版，搭载 128 线程的激光雷达以及 Orin-X 芯片，能够支持高速智能领航。后续如果有机会我们也会给大家测试一下它的辅助驾驶能力。

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全系 800V、高性能四驱系统、108 度 5C 麒麟电池等配置，都没有缺席——零百加速为 3.9 秒。

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除了材质和 24 向座椅之外，还能提供三种不同的 SPA 体验。

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这个价格，大家觉得怎么样？

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官方表示，该权益不限极氪车型，不限公户和个人，预计在 5 月 19 日开启交付。

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值得一提的是，它还搭载了双高通骁龙 8295 智能座舱计算平台。

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为此，极氪 009 光辉搭载了极氪魔毯双腔空气悬架，配合激光雷达对路面的扫描，实现更好的舒适性。

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The cooling temperature is minus 6 degrees to 15 degrees, and the heating temperature is 35 degrees to 50 degrees. In addition, there are ultraviolet sterilization and 24 hours of continuous power supply after leaving the vehicle.

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这三台车放在一起，哪台最有排面？

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不过除了发布会，理想并没有用像宣传 5C 电池那样的力度去讲解新一代磷酸铁锂电池。当然，主动传播磷酸铁锂电池有利也有弊。看来理想做了自己的选择。

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视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1Np421Q7eJ

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• 转发 @常岩CY: 有些朋友喜欢二次元、喜欢高达、喜欢机甲风，不管您是哪种喜好，这辆即将亮相的新车应该能合您胃口。

为了面向年轻化的新能源市场，东风本田认真了，让个性更有个性，以新品牌打造了新车型——灵悉 L ，作为首款首发的它，能成为那个更别致的选择么？来视频里了解下吧。

via 常岩CY的微博

在活动现场，禾赛摆出了很多装载自家激光雷达的车型，有理想 MEGA / L9 / ONE、小米 SU7、零跑 C10、路特斯 ELETRE、极石 01，另外高合 HiPhi Z 也在。

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He made an analogy: no matter how confident an experienced driver is in their driving skills, they cannot say they do not need airbags.

#NewEnergyVehicles##42how##HesaiTechnology#

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今天，阿维塔官方宣布阿维塔在 4 月 12 日 - 4 月 18 日这一周的交付数量是 1,064 台，平均交付时间为 12.7 天。这个交付时间还是比较可观的。

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前几天 smart 刚发布了新的价格，现在开始聊聊跨界

大家知道这次的嘉宾是谁吗 🍉🍉🍉

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从这张被拍到的照片来看，蔚来乐道 L60 上面的两个车灯有些像回旋镖，整体的车身姿态和轮毂也看起来比较运动。

再结合家用车的定位，乐道 L60 估计会比较兼顾空间舒适和驾驶感受。

值得一提的是，理想 L6 昨天上市了，20-30 万级的家用车市场又变得更加卷了。大家觉得乐道 L60 正式杀入 20-30 万级后，蔚来更多的销量会到了吗？

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#42how##新能源汽车##蔚来乐道#

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作为理想首款用上磷酸铁锂电池的车型，今天我们第一时间直播带大家看一下它纯电模式下城市续航表现怎么样？为了更好的对比，我们还拉来了它的大哥 23 款 L7 Max 作为对比。下午 14 点，大家记得待会来看。

#42how##新能源汽车##全新理想l6上市#

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• 转发 @42号车库: 作为理想首款用上磷酸铁锂电池的车型，今天我们第一时间直播带大家看一下它纯电模式下城市续航表现怎么样？为了更好的对比，我们还拉来了它的大哥 23 款 L7 Max 作为对比。下午 14 点，大家记得待会来看。#理想L6 #42how #全新理想L6上市 42号车库的微博直播理想 L6 城市纯电续航首测。

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• 转发 @Navis-慢点评测: 官方没有对比 L6 和 L7, 我来帮大噶对比一下：

🔵 图1来自官方线框图，你能一眼看出来谁是 L6 谁是 L7 吗？

反正让我来看，一眼是看不出来的，它们的车长分别是 4925mm 和 5050mm, 只有 2.5% 的差异，轴距分别是 2920mm 和 3005mm, 差异也在 3% 之内。

第二排的差距从官方数据看，头部空间差距 2.4 厘米，最大腿部空间差距 2.5 厘米，那本质上就是 —— 没有什么区别。

🟢 那么在哪做出差异可以用来区分 L6 和 L7 的用户，尽量避免打架呢？

从结果来看，理想的选择就是 —— 再好好梳理一遍 L6 哪里还能刀：

全系列不可选空气弹簧；
换电池容量更小的磷酸铁锂；
后驱电机功率和扭矩再降一点；

自适应 LED 大灯，没了；
LED 转向辅助灯，没了；
大灯高度自适应调节，没了，

电动尾门也不支持感应了；
电吸门自然也不要想了；
甚至充电口盖也改成手动关闭，不能自动关闭了。

车内的变化反而还小一些：

副驾老板键没了；
后排按摩没了；
右后脚托没了；
冰箱不可选了；
后排屏幕也没了；

啊对了，车内 220V 电源都没了，这下不能在家里煮饭了。

🔴 L6 现在只有 Pro 和 Max 两个版本，但本质上它就应该叫 Air 和 Air 智驾版，其实 L6 出不出智驾都无所谓，因为在这个价位的车+理想智驾的水平，选装率应该不高。

所以 L6 的人群就被筛选出来了，那就是相对于其他品牌愿意为理想品牌付出溢价，喜欢理想的设计，但是预算还够不上 L7 的人群。

L6 刀下来这么多东西，确实和 L7 拉开了价位段的差异，不过 L7 的消费者也很关注性价比啊，上边那些东西值得几万块差价吗？这是一个疑问。

⚫️ 最后，就是要苦一苦老 L7 车主了，你们的牌照框在尾门，而新 L7 的牌照框又改回尾门上了，好巧不巧这还是理想车系外观上最大的差异，也是理想最低端车型的标志。

我觉得淘宝店可以出一个车贴，放大一点写着 —— 我是 L7 不是 L6, 看看能不能安慰一下老 L7 车主。

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我们这台试驾车是小象灰，这个颜色还挺好看的，尤其在灯光下很有质感。5.1 假期结束之前订车 L6 送 1 万选装基金，所以这个车漆等于免费了，建议考虑 L6 的同学可以去看看这个颜色。

理想 L6 面向的小家庭，所以到家之后特地第一时间把儿童座椅装上看看后排空间怎么样，这辆应该也是第一辆装儿童座椅的 L6 了吧（理想官方的不算🤭）

装上儿童座椅后空间看着还行，小朋友坐上去腿部也能有足够的活动空间。不过白内饰最好在主驾座椅后面装个垫子，不然很快就不会小朋友踹黑了…不过儿童座椅接口没有单独的口子，装起来会费劲一些。

装上儿童座椅之后，后排还可以相对舒适的再坐下两个大人，中间位置够宽，而且还有软枕，更左右一视同仁，好评。后排椅垫也很长，183 cm 身高腿部没有悬空，靠背还可以电动调节角度，最躺状态下还是挺舒服的。

后备厢空间目测比 L7 小一点，但放一个不折叠状态的小朋友手推车没啥问题，而且后排可以电动放倒，虽然有一点小坡，但无论是露营当床还是装东西都问题不大。

另外我们这辆试驾车不知道是不是忘装了，中央扶手储物格里没有橡胶垫，大家去展厅看车的时候可以注意一下[二哈]

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