特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

• 五一期间工厂的确停工了，不过是为了拉升产能；

• OTA 升级到最新版本后，Pro 和 Max 升级为端到端代客泊车，最高车速可达到 23 km/h。

不过需要提醒大家的是，为了安全，在智能驾驶时还是需要观察周围环境以随时接管，从而保证安全。

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为了提升交付能力，小米在五一期间进行了产能升级，截止到 5 月 12 日，小米这个月的交付量来到了 0.2 万。

大家觉得在经过产能升级后，小米的交付量什么时候会突破 1 万？

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一台车，3 种驾趣，EM-P 超级增程方案，可电、可混、可增程。

对这款车感兴趣的小伙伴赶紧通过评论区链接扫码回复「领克07」加入兴趣群～

当晚群里也会有不少活动哟～ 要不抽点什么？

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多幅轮毂还是很能给问界 M9 增加尊贵和典雅气场的，大家觉得搭载了多幅轮毂的问界 M9 气场更足了吗？

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大家觉得 Vision Pro 在国内上市的话，价格会卖到多少钱？

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提炼下几个点：

• 前机盖边缘突出是为了在发生碰撞时减轻对行人的伤害；

• 日常驾驶时动力分配偏向于后轴，经过特殊路面时会接近 50:50；

• 油箱不是底盘最低点，最低点在排气管位置，车底看到的凸起部分是油箱底护板；

• 随车附赠的 U 盘容量为 64 GB，外接的支持最大容量为 2 TB。

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另外，理想还公布了两个数据：

• 安装满意度 99.9% +；
• 维修满意度 99.5% +。

各位理想车主，大家可以给理想家充桩的整体体验打多少分？

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在宣布完价格权益之后，智己 APP 也被挤爆，大家觉得智己 L6 的稳定月销能达到多少？

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特斯拉近期在全球开启了大刀阔斧的裁员，甚至还解散了非常关键的超充团队。

超充不仅仅在特斯拉发展初期增强了用户使用特斯拉产品的信心，进而促进了特斯拉销量增长，还在目前逐渐成为了北美的充电标准。

超充团队一旦解散，特斯拉超充的运营当然会出现很大问题。

不过目前尚不清楚特斯拉把多少已经被解雇的超充团队员工再招回来。

从特斯拉对超充团队先挥之即走、再召之即来的操作来看，或许是马斯克又在搞先把人裁掉，看少了哪些人项目进行不下去，再把关键人物召回来，从而提高团队效率的老套路。

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• 续航里程增加了4%
• 电池容量提升至84千瓦时（从77.4千瓦时提升）
• 支持350千瓦的快速充电
• 重新设计的带有指纹识别器的方向盘，允许注册司机无需钥匙即可启动
• 曲面数字仪表盘和信息娱乐显示屏
• 数字式后视镜和改进的抬头显示系统
• 调整了减震器以提高乘坐舒适性
• 加强车身结构以提高安全性
• 支持无线Apple CarPlay和Android Auto
• 预计2024年底在美国开始交付。

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大家来看看它的驾驶表现。🐱

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大家觉得智己 L6 够掀桌子吗？

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大家觉得好看吗？

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全系标配数字底盘、四轮转向、激光雷达、英伟达 DRIVE Orin 254 TOPS 芯片、高通骁龙 8295 芯片。

大家觉得智己 L6 竞争力够强吗？

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• 我们想把真正好的技术带给消费者，因此我们愿意交一些进入市场的学费，智己 L6 的四轮转向就是一个典型的例子。

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• 你觉得，19.99 万元起的智己 L6，能成为爆款吗？

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• 技术进步实在太快，但消费者对产品的认知可能没有行业那么快，所以在营销传递的过程中会有很多难题。为此，智己搭建了一个灵蜥数字底盘的体验基地，就是突破这种认知壁垒。

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• 没有职场 PUA，没有歌颂苦难，当时就是想感谢下小伙伴。

另外，他还表示，搏流量不是智己想做的，也不是擅长做的。

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看看硬参数：1.5 T 混动发动机、150 kW 电后驱动桥。标配纯电续航 200 km，快充从 30% 到 80% 需要 26 分钟。

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有了四轮转向，汽车的驾驶灵活性将可以得到明显提高。

智己 L6 这个操作在 20-30 万级的产品中还是独一份的。

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智己 L6 外观内饰均采用了与智己前面几款产品一脉相承的设计，还是非常有辨识度的，其中智己 L6 的宽体低趴的设计也看起来挺激起驾驶欲望的。

大家觉得智己 L6 好看吗？

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智己说智己 L6 是货真价实的麋鹿之王。

大家对这一成绩怎么评价？🧐

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极越 CEO 夏一平揭晓了谜语的答案：

• 5 月 18 日，极越 PPA 智驾将正式扩容到百城。

不过，关于究竟什么是「ASD」，夏一平表示将会在 5 月 15 日的百度 Apollo Day 上正式揭晓。

大家猜一下：这个「ADS」究竟是什么？

#42how##新能源汽车##极越#

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各位新能源车博主可以买起来了，再也不用担心油电对立了[doge]

在保时捷经典跑车 911 问世 61 年之后，首款搭载混合动力系统的保时捷 911 公路跑车经过繁复的研发和测试，即将投入量产。

性能测试阶段，保时捷品牌形象大使 Jörg Bergmeister 在纽博格林北环赛道上创造了 7 分 16 秒 934 的单圈成绩，比前代车型的相应版本快了 8.7 秒。

创新的高性能混合动力系统让 911 的动态表现更加出色，覆盖全球范围内的各类路况、地形和气候的测试，从冰天雪地到烈日炎炎，包括在迪拜进行的最终阶段测试。最终，工程师和测试车手的研发驾驶总里程超过了 500 万公里。

这辆车将在 5 月 28 日晚九点全球首秀。

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• 转发 @常岩CY: 保时捷 911 现光荣加入新能源车全家桶。

各位新能源车博主可以买起来了，再也不用担心油电对立了[doge]

在保时捷经典跑车 911 问世 61 年之后，首款搭载混合动力系统的保时捷 911 公路跑车经过繁复的研发和测试，即将投入量产。

性能测试阶段，保时捷品牌形象大使 Jörg Bergmeister 在纽博格林北环赛道上创造了 7 分 16 秒 934 的单圈成绩，比前代车型的相应版本快了 8.7 秒。

创新的高性能混合动力系统让 911 的动态表现更加出色，覆盖全球范围内的各类路况、地形和气候的测试，从冰天雪地到烈日炎炎，包括在迪拜进行的最终阶段测试。最终，工程师和测试车手的研发驾驶总里程超过了 500 万公里。

这辆车将在 5 月 28 日晚九点全球首秀。

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• 极氪没有对充电功率做人为的限制；

• 充放电管理系统会基于整体的充电条件给充电功率做动态适配；

• 随着使用时长的增加，电池的自然衰减也会影响充电的峰值功率；

• 在充电过程中，充电功率不会始终处于峰值，而是根据剩余电量、充电桩功率等因素进行动态变化。

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