特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

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• 在制氢储氢方面目前已经有了新的突破，成本也得到了降低。

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• 近十年在研发方面累计投入 1,500 亿，累计有效专利 26,000 项。

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• 有些国家的高速是不限速的，我很期待未来国内高速的速度也会提升。

大家觉得高速最高限速是多少比较合理？

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• 产品的综合续航最高能够达到 1,000 km；
• 每度电的行驶里程达到 12 km。

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由此来看，智己其实不仅仅是上汽集团旗下的一个子品牌，还是上汽集团用来展示其最新技术成果的舞台。

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比亚迪可以算是全世界最成功的新能源车企之一，也凭借在混动技术上的长期投入成为了全球销量最大的新能源车企。

这次李云飞所说的大招和全新的混动技术有关，之前比亚迪已经给我们展示了混动可能惠及的各个场景，希望这次的大招能带给我们更多关于多维度性能的想象。

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门口已经摆了一排等待交付的 009 光辉。

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极氪 009 光辉，是周鸿祎的迈巴赫换 7 辆国产新能源车的第 1 个选择，你们觉得周鸿祎还会选择哪些品牌？

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这款 MPV 车长 5212mm，第二排默认情况下，身高 183cm 第三排的腿部空间略微有些紧张。

但这是在默认二排坐的宽裕的情况下，前后调整下空间方面会改善不少。

#广汽传祺e9##42how##新能源汽车#

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也可以看出极氪对于目前自家最贵车型的重视程度。

#新能源汽车##极氪#

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发布会在 5 月 31 日，大家希望新 M7 Max 焕新版还会有哪些方面的升级？

#42how##新能源汽车##问界新M7#

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#新能源汽车##极氪#

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评论区加入品牌、车型兴趣群😆

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具体来看：

• 充 73.6 度电池费了 87.86 度电不是反向虚标，就是真实充放电量的体现。

• 73.6 度电是标注的电量，而标注的电量不是固定值，按照不同的标准来测会得出不同的标注电量，比如按照 1C 的放电倍率来测的话，那么小米 SU7 标准版的电量是 73.6 度，而若是按照 1/3C 的标准来测的话，那么小米 SU7 标准版的电量是 76.8 度。

• 在日常工况中，放电倍率会更低，所以电池可以放出更多的电量，还能跑出更多的里程。

• 在充电方面，由于放电深度、充电电流大小、电池管理策略不同，充入的实际电量也会有差异，有可能会充入更多电量。

#42how##新能源汽车##小米汽车#

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具体来看：

• 到 6 月份小米汽车工厂将开双班，在 6 月份保证单月交付量过 1 万；

• 今年全年确保交付 10 万辆以上，同时冲刺 12 万辆。

#42how##新能源汽车##小米汽车#

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看到了这个热搜，不妨换个角度来聊一下。

在大家看来，现在愿意花多少钱为凯迪拉克买单？🧐

#42how##新能源汽车#

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@Blood旌旗 ：高端用户需要专属补能网络带来的没有焦虑的感觉。
点评汇总：
孙少军：
郑小康：
于欣烈：

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@孙少军09 ：这是个借口，核心本质是车价不能再动了。
点评汇总：
Blood旌旗：高端用户需要专属补能网络带来的没有焦虑的感觉。链接 网页链接
孙少军：
郑小康：
于欣烈：

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◉ 超充站和展位不够，是理想纯电 SUV 延期的原因还是借口
◉ 纯电 SUV 会「回炉重造」吗
◉ 小鹏 XOS 最新版体验
◉ 小鹏为什么要做「AI 代驾」
◉ 智驾还要多久能给小鹏带来更多销量

主播：@Blood旌旗@不是郑小康@孙少军09@于欣烈

收听链接：
小宇宙：网页链接
喜马：

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• 转发 @于欣烈: #智能电动汽车月度点评# 2024.05 期播客第 1 集：

◉ 超充站和展位不够，是理想纯电 SUV 延期的原因还是借口
◉ 纯电 SUV 会「回炉重造」吗
◉ 小鹏 XOS 最新版体验
◉ 小鹏为什么要做「AI 代驾」
◉ 智驾还要多久能给小鹏带来更多销量

主播：@Blood旌旗@不是郑小康@孙少军09@于欣烈

收听链接：
小宇宙：网页链接
喜马：

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看到Tom朱了！

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• 转发 @鸭毛: 报废停车场惊现理想MEGA Pro？

确实没有激光雷达，但是A柱是直的，应该是早期的工程车，可能是测试底盘用的，所以没装ADAS的部件。

所以，结论是暂时还不会有MEGA Pro，望周知。🧎

#新能源汽车##理想MEGA#

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它最大的特点是加入了国际转换功能，非常适合经常出国的朋友。

如果你今年有出国的计划，它也能很好地替代传统笨重的转换接头。 常岩CY的微博视频

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开工仪式上，特斯拉公司高级副总裁朱晓彤表示“特斯拉致力于用颠覆性技术解决出行和能源领域的根本性问题，形成电动车、储能产品、人工智能和机器人领域全产业链垂直整合的创新技术综合体。特斯拉的储能业务作为其多元化战略的重要组成部分，正以其领先的技术和创新的产品引领着全球储能市场的发展。上海储能超级工厂的开工，无疑将进一步巩固特斯拉在储能领域的领先地位，并推动全球绿色能源产业的进步和发展。”

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上海储能超级工厂是特斯拉在美国本土之外的首座储能超级工厂，主要生产的就是 Megapack，特斯拉研发的一种商用储能系统。

根据官方数据，单个 Megapack 系统可以储存超过 3,900 度电，能够驱动一辆 Model 3 后轮驱动版形式超过 3.9 万公里。

在具体应用上，Megapack 目前也有了很亮眼的成绩。

美国时间 5 月 14 号，在加州用电高峰期时，有 2 个小时左右的时间 Megapack 超过了天然气、水电、核能等所有能源形式，成为了加州最大的供电来源。

此外，对于在中国市场上的应用，特斯拉也提供了一组可参考的数据。

在 2023 年，中国全社会用电量为 92,241 亿千瓦时，如果把光伏、风电这些可持续能源发的电都储存起来用 Megapack 供电的话，那么利用塔克拉玛干沙漠约 0.1% 的面积（约 330 平方千米）来布设 Megapack，就能够储存 14 亿国人一年的用电量。

值得一提的是，Megapack 还可以通过 OTA 持续优化功能。

伴随着上海储能超级工厂的开工，特斯拉也与临港集团完成了签约，取得了首个订单。

据悉，特斯拉上海储能超级工厂将在明年第一季度投产，预计年产能为 1 万台Megapack ，储能规模接近 40 GWH。

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