特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

此外，与 Model Y 一起进入江苏省政府新能源采购目录还有问界新 M7、智己 LS6/L7、阿维塔 11 等新能源车。

整体上看，江苏省政府新能源采购对象以自主品牌为主，新能源车则更是主流。

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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• 18 英寸光子轮毂
• 19 英寸新星轮毂
• 19 英寸曲速轮毂

#42how##新能源汽车##特斯拉model3焕新版#

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• 转发 @常岩CY: 昨天，享界发布了 S9 的内饰设计，并且用了一个 Tag 叫“首发轿车后排零重力座椅”。

这个设计，不由得让我 7 年前 Lucid 就展示过的一项后排座椅配置。

下面这段视频，就是 Lucid 在 7 年前展示车辆时的 Rear executive seating——后排行政座椅，在这期名叫Exploring Air: Space Reimagined（探索 Lucid Air：重新想象空间）的内容中，Lucid 的高管们讲述了他们设计 Lucid Air 的初衷以及该项配置实施的难度。

他们专门提到，因为一开始，Lucid Air 就是当做一辆全球车型来设计，因此考虑到欧洲市场，这辆车并没有设计的做的很长，这和传统美式大轿车形成了鲜明的对比。

于是，喜欢折腾工程学的 Lucid 团队给自己制定了一项很奇怪的任务，但是也很疯癫，那就是要在奔驰 E 级的车身尺寸中，提供 S 级的空间，并提供 CLS 一般的动感曲线。

行政座椅，或者说轿车零重力座椅，就是他们提供 S 级空间的重要一环，而且为了炫技，他们还为此专门设计了更小尺寸的后电机总成，以及带有脚坑的电池模组。

但为什么这项配置后来没有发售呢？Lucid 也专门谈过一次。

因为刚开始 Lucid Air 的成本很高，因此他们在最开始只提供了 520 辆 Dream 版本开放售卖，但在最初的用户中，没有人选择这一配置，一方面是因为用户用车场景不同，没有太多人想在一辆电动车中使用该配置，另一方面是 Air 的最终车长不到 5 米，如果用了这样的座椅配置，后备箱空间就不大了，也不太符合用户需求。

S9 的优势，一方面在于中国市场因为电动化普及率高，确实有很多注重后排的用户也开始接受电动车了，另一方面是北汽也没有 Lucid 的技术执念，车可以做得很长，因此可以在容纳这样座椅的情况下后备箱不至于太窘迫。

至于谁是首发，我可能更愿意投 Lucid 一票，非要硬掰扯的话，毕竟这个 Tag 上线的时候 S9 也没交付不是。 常岩CY的微博视频

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这个设计，不由得让我 7 年前 Lucid 就展示过的一项后排座椅配置。

下面这段视频，就是 Lucid 在 7 年前展示车辆时的 Rear executive seating——后排行政座椅，在这期名叫Exploring Air: Space Reimagined（探索 Lucid Air：重新想象空间）的内容中，Lucid 的高管们讲述了他们设计 Lucid Air 的初衷以及该项配置实施的难度。

他们专门提到，因为一开始，Lucid Air 就是当做一辆全球车型来设计，因此考虑到欧洲市场，这辆车并没有设计的做的很长，这和传统美式大轿车形成了鲜明的对比。

于是，喜欢折腾工程学的 Lucid 团队给自己制定了一项很奇怪的任务，但是也很疯癫，那就是要在奔驰 E 级的车身尺寸中，提供 S 级的空间，并提供 CLS 一般的动感曲线。

行政座椅，或者说轿车零重力座椅，就是他们提供 S 级空间的重要一环，而且为了炫技，他们还为此专门设计了更小尺寸的后电机总成，以及带有脚坑的电池模组。

但为什么这项配置后来没有发售呢？Lucid 也专门谈过一次。

因为刚开始 Lucid Air 的成本很高，因此他们在最开始只提供了 520 辆 Dream 版本开放售卖，但在最初的用户中，没有人选择这一配置，一方面是因为用户用车场景不同，没有太多人想在一辆电动车中使用该配置，另一方面是 Air 的最终车长不到 5 米，如果用了这样的座椅配置，后备箱空间就不大了，也不太符合用户需求。

S9 的优势，一方面在于中国市场因为电动化普及率高，确实有很多注重后排的用户也开始接受电动车了，另一方面是北汽也没有 Lucid 的技术执念，车可以做得很长，因此可以在容纳这样座椅的情况下后备箱不至于太窘迫。

至于谁是首发，我可能更愿意投 Lucid 一票，非要硬掰扯的话，毕竟这个 Tag 上线的时候 S9 也没交付不是。 常岩CY的微博视频

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除了「表态不造车」等各种解读之外，这套做法也挺符合华为一贯「会分钱」的做法，只不过这次分的是无形资产。

四界各自拿着四界品牌，华为自己手里还有「鸿蒙智行」这个帽子级品牌，大家一起好好干，挣足高价值品牌资产。

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#42how##新能源汽车#

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现在价格战愈演愈烈，油车腰斩降价仿佛成了流量密码。有人唱衰油车，也有人反向思维，觉得现在正是捡漏油车的好时机。大家怎么看？

#42how##新能源汽车#

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#42how##新能源汽车##理想汽车#

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摘录了一些重点：

• 关于绿色发展，吉利一直在研究，如何把二氧化碳用起来，将其变为能源。只要中国二氧化碳的排放成本交易价格和欧洲差不多，就能把中国的风能、太阳能就地消纳，也就是把风能、太阳能和二氧化碳进行耦合，变成绿色甲醇、乙醇、二甲醚、汽油等液体能源；

• 全球业务方面，吉利的收入里面 2/3 是中国以外的市场，1/3 是在中国以内的市场，

• 跨国并购很复杂，沃尔沃的项目最起码搞了五年，我的体会是：首先要交易双方各取所需，第二是要相互尊重、支持、鼓励，第三是达成协议以后要认真地履行，第四是大家都要相互理解双方的交易目的，不能隐瞒欺骗。

李书福还提到自己一位朋友为他写了传记——《时代造就了李书福》，大家有读过的吗？

#42how##新能源汽车##李书福#

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具体来看：

• 今年一季度，极星汽车收入为 3.453 亿美元，同比下滑了 36%；

• 毛利率由正转负，从去年同期的 4.3% 降为 -8.9%；

• 经营亏损从去年同期的 2.2 亿美元扩大至 2.32 亿美元；

• 净亏损为 2.74 亿美元，去年同期为 3,769.4万美元，该数值的增加主要源于财务费用的增加，财务费用为 1.27 亿美元，去年同期为 3,020 万美元。

极星汽车在财报中解释称，这些状况主要是受全球汽车销量下降、库存管理带来的折扣增加、向中国合资公司销售汽车的收入确认相关的复杂性等因素影响。

大家觉得极星还能逆风翻盘吗？

#42how##新能源汽车##极星#

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现在公司分为两拨人，一类是上车先往屏幕中去找后视镜调节、空调调节的；另一拨人是从传统车型上用下来的，上车先在门板上找后视镜调节，然后在中控上调节空调。

最近一段时间在开凯迪拉克的 IQ 傲歌，这台车的座舱中就保留了空调的实体按键、后视镜调节的实体按键以及媒体控制区域的实体按键。但是从实际行车过程当中来看，座舱中保留一部分常用的实体按键，还是有必要的。段落清晰，反馈明确，在高速驾驶的过程中，不用再次挪开视线来确定是否调解成功，包括后视镜调节也不需要在菜单里反复去找。

这两天中午休息就在 IQ 傲歌里，当座椅完全倒下之后，伸手就能够到娱乐控制的旋钮按键，可以控制到音量、主屏幕，省得去喊语音助手，也不用起身，还是挺便捷的。大伙儿觉得车辆座舱中实体按键是否需要呢？

#新能源汽车##42how#

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今天，一汽-大众宣布第 2,800 万辆整车——全新一代迈腾在长春基地下线，标志着一汽-大众成为国内首家产销突破 2,800 万辆的乘用车企业。

官方表示，自 2026 年起，一汽-大众自主研发的多款纯电车型、插电混动车型将陆续与用户见面。虽然一汽-大众的电动化转型速度比较慢，但平台够大，能整合的资源应该也会更多。

大家觉得一汽-大众在新能源转型方面能实现弯道超车吗？

#42how##新能源汽车##一汽大众#

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这款车主的长、宽、高分别为 4,725 mm、1,900 mm、1,636/1,653 mm，轴距为 2,900 mm，主打家用场景，承担走量任务，价格上应该会比较有竞争力。

#42how##新能源汽车##岚图知音谍照陆续曝光#

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而低成本的解释是低风阻（省电池）。。

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1. MONA M03 名字的来历？
MONA 意为 Made Of New AI，MONA 为 AI 而生，为 AI+汽车而疯狂的时代。M03 的名字则是向特斯拉 Model 3 致敬。

2. 为什么 MONA M03 实车比官图更好看？
希望能把车拍得更好看的朋友加入小鹏。为了好看有很多的技术细节，但也需要现场看。

3. 在设计者眼中，量化美学是什么？
在美的基础上，还要做到实用和价值。为了美最终要把降成本做到，还要把实用主义做到。

4. 为什么要吹 10 次风洞？
很少有车能做 10 次风洞，小鹏为了把车做好看，同时续航有保证，并且售价可控的前提下，吹了 10 次风洞，通过 15 项关键组件的优化，额外增加了 60 km 续航。

5. AGS 全融合主动式进气格删
AGS 全融合主动式进气格删全系标配，续航增加 16 km。

6. 语音助手还是「你好 小P」吗？
仍然是「你好 小P」，同时智能座舱还有不少有趣的创新，目前暂时没有公布。

7. 小鹏 MONA M03 的颜色？
共有 5 种颜色，现场展示了其中两款。何小鹏最开始喜欢蓝色，在造型中心看过实车之后「移情别恋」喜欢上了星瀚米色。

8. 智驾能力？
相比现有的车型考虑了更多的组合，定位 20 万以内 A 级车，需要更高级别的智驾。MONA M03 会提供不同的智驾方案，针对不同的朋友们，同时拥有「同档位最强智驾能力」。

何小鹏：智驾大家一定要试一下。目前小鹏内部每周有四次升级，非常快速。同时，训练体系越来越聪明。

过去的时间，市面上的智驾就类似公鸡和母鸡的区别，可能公鸡也就比母鸡高出了一个鸡冠。小鹏现在做的端到端会比之前有巨大的飞跃，成为「鸵鸟」的体量。

小鹏一定会把营销做到最 nb，把只会喊口号的给他……

9. MONA M03 会不会推的士版？
不会。MONA M03 更照顾驾驶位，智驾、座舱的体验更好。与的士车为乘客服务的定位不同。

10. 什么时候上市？
今天开启线上预约，8 月正式上市。

#新能源汽车##小鹏mona全球首秀#42号车库的微博视频

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#新能源汽车##特斯拉##特斯拉大涨超10%# 网页链接

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#小鹏MONA全球首秀##42how#

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朱华荣表示：「由于工作量大、长安汽车属于上市公司，且与华为双方有约定，没有落到签字那天还不能说最终确定。」

朱华荣还透露，如果审批可以通过，阿维塔也会参与到新合资公司项目中。

#42how##新能源汽车##长安汽车#

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#新能源汽车##华为##华为回应问界商标转让给赛力斯# 网页链接

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#42how##新能源汽车##小鹏mona#

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这四项第一分别是：

• 全球车载激光雷达领域市占率第一；
• 全球乘用车激光雷达市占率和搭载量双项第一；

-全球 L4 自动驾驶激光雷达市占率第一；

《报告》中显示，2023 年全球 L4 自动驾驶激光雷达市场规模为 1.24 亿美元，禾赛以 74% 的市占率位居榜首。

公开信息显示，理想汽车是禾赛科技的最大单一客户，此外蔚来、小鹏、长安汽车、集度汽车、高合汽车、路特斯、上汽集团、广汽集团等都是禾赛科技的合作伙伴。

在目前全球的车载激光雷达市场，不论是以市场销售额份额还是出货量来看，中国厂商都占据着主导地位。在 2023 年的车载激光雷达市场，中国厂商合力拿下了全球 84% 的市场。

大家觉得接下来中国激光雷达供应商的市占率还会继续提升吗？

#42how##新能源汽车##禾赛科技#

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• 上半年销量 116038 辆，其中国内销量 93,484 辆，海外销量 22,554 辆。
• 新能源车型销量 49,726 辆，占比达 43%。

看来越来越多人正在选择新能源的 Hi4-T 版本。

#42how##坦克品牌上半年销量116038辆#

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特斯拉方面宣布，第二季度产量 410,831 辆，交付量 443,956 辆，高于市场预期，其中 Model 3 / Y 交付量 422,405 辆。

虽然高于预期，但比起去年二季度的 46.61 万辆还是有所下滑。大家觉得特斯拉今年下半年的交付量会不会有所反弹？

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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全新Model 3高性能版震撼交付中🚗
全球乘用车销冠Model Y持续热销
特斯拉全球车主超600万
第二季度储能产品装机量创历史季度最高🔝

好产品用成绩说话🏆
感谢所有特斯拉车主和支持者们！
更加可持续的将来，我们一起创造💪

#特斯拉二季度交付量高于市场预期#
#特斯拉二季度交付量443956辆#

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• 转发 @电车同学: 极氪安聪慧发布内部信，下半年要挑战销 3 万+ 的月销量。

今年上半年，极氪交付了 8.8 万台车，完成年度目标的 38.2%。

要完成今年的目标 23 万辆，意味着下半年要交付 14.2 万辆，月交付需超过 2.4 万辆。

刚刚过去的 6 月份，极氪交付刚刚破 2 万，下半年的月销还得再提高 25% 以上。

目前极氪在售一共有 4 款车型，昨晚刚刚上市了 2025 款极氪 X，下半年预计还有另一款全新 SUV，代号 CX1E。

看看即刻今年是否能实现年度 23 万辆的销售目标。

#新能源汽车#

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• 转发 @肉肉爸比ev: 两年前试驾之后，就开始对ET7念念不忘；上个月底掀起一波换车小高潮

本来今年没有太多买车计划的我忍不住下手了

提车当天斌哥给我开门了！真的是奇妙的体验 hahahaha

用车三天，对续航、后排行政感还有后排屏幕使用好评，周末加班在车上办公 3 小时，一点不累

随手剪个提车视频

关注➕转发本条微博，周四中午12 点抽一位小伙伴送 200 块现金红包🧧

#新能源汽车##肉爸的ET7体验#肉肉爸比ev的微博视频抽奖详情

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-第二季度生产了大约411,000辆汽车。
-交付了大约444,000辆汽车。
-其中，Model 3/Y车型生产了386,576辆，交付了422,405辆。
-其他车型生产了24,255辆，交付了21,551辆。

能源存储产品部署：

-在第二季度部署了9.4 GWh的能源存储产品，这是迄今为止最高的季度部署量。

财务结果和网络直播：

-特斯拉将在2024年7月23日市场收盘后发布2024年第二季度的财务结果。
-届时，特斯拉将发布包含Q2 2024更新链接的简短公告，该链接将在特斯拉投资者关系网站上提供。
-特斯拉管理层将在当天美国中部时间下午4:30（东部时间下午5:30）举行现场问答网络直播，讨论公司的财务和业务结果及展望。

网络直播详情：

-日期：2024年7月23日，星期二。
-时间：美国中部时间下午4:30 / 东部时间下午5:30。
-Q2 2024更新链接：网页链接
-网络直播链接：网页链接（直播和回放）

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