特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

#42how##新能源汽车##荣威d5x dmh大美好#

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• 转发 @大包子狸: 我的天，ETC 也打穿了！闸机还会远吗？😂

#新能源大牛说##汽场全开#

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受访人：李斌 秦力洪 王启研 任少卿（大部分都是李斌的回答）

1、有关 SkyOS 和芯片的研发投入

• 这不是一般企业愿意这么做的，大部分企业还是零部件思维，但是智能汽车企业应该是分层解耦的思路。蔚来一直追求得比较极致，目前电池包已经跟车解耦了，如果电池高压平台稳定下来，四五代车型都能用一样的电池包。
• 一上来大家可能觉得投钱太多了，越往后其实跑得越轻松。这个地基是按照多少层楼去打的，是很不一样的。我们要打100层楼的地基，所以出地面的速度慢一些，但是出地面之后，速度就快了。

2、蔚来的系统跟小米华为比怎么样

• 蔚来以车为中心做的系统，跟小米华为出发点不一样。每个公司都有自己的基因，会决定很多不一样的东西。鸿蒙也有很多值得我们学习的地方。

3、蔚来的系统是不是会分享

• 今天的操作系统比较割裂，是很多不同的系统，没法做到最高效。蔚来这个系统是原生，对车的场景的性能指标，上限高很多。我们也愿意开放给到整个行业。我们在内部也有不同的品牌，很多工程师也需要基于这个系统构建运用。我们具备把系统分享给整个行业的基础，但现在还不是我们的优先级。我们要把内部用户先服务好，然后给零部件合作伙伴，最后是整车的其他合作伙伴，如果愿意用，我们愿意分享。就跟换电是一样的。

4、智驾团队的调整

• 组织架构是跟着技术架构走的。

5、智能驾驶，蔚来脚踩两条船，有激光又有纯视觉，会不会注意力两边牵扯，未来到底是怎么看的

• 可靠的传感器越多，获得的信息越多，算力越强，肯定只有好处没有坏处。认为激光雷达没用，肯定是非蠢即坏。不同阶段不同的模型，会发挥的作用是不一样的。安全气囊多肯定好，但可能事实上不需要那么多。不用纠结这件事情。
• 特斯拉不是做所有事都是对的。我们今天的激光雷达不是特斯拉那时候的激光雷达，最贵的也就几千块钱人民币一个，便宜的也就一两千，只要提供的信息是准确可靠的，它就是有用的。
• 激光雷达，哪些车配哪些不配，这是个商业问题。乐道基于纯视觉是否能做到超出行业能力的智驾体验，我们还是有信心的。
• 你很难指望10万块钱的车，把80万的车的配置都配上。

6、为什么不做显性的价值创造，是觉得吃亏吗

• 我们并没有因为在长期的路线上高投入，就没有在用户高感知的功能和配置上投入。我们确实有些地方想得不够全面。乐道就是冰箱彩电大沙发都配上了，主打听劝。但是乐道要做到这样的成本结构、安全性、空间效率等，最后还是要比拼底层能力。要做基础技术，是没有捷径可走的。在大家看得见的地方，我们向友商学习。

7、怎么看"智驾护城河"

• 路还很长，即便在换电这件事上，我也不敢说我们有护城河。今天很难去讲谁已经有护城河。小鹏的智驾体验做得非常好，但是在中国竞争那么激烈的情况下，以及技术快速迭代，只能按照自己理解的最底层的模型，全力以赴。

8、评价一款好车的标准

• 蔚来用户大部分都来自传统高端的油车用户，选择蔚来的主要原因：
• 蔚来是唯一可以没有里程焦虑的纯电车；
• 高端品牌社区，软性层面的东西让油车用户精神层面没有消费降级。
• 现有BBA油车用户里面有30%已经决定下一辆车要买新能源车，我们有信心会成为一个承接这些用户的重要品牌。
• "BBA的下一辆是蔚来"

9、蔚来今年没有全新的车，投入那么多做品牌日对销量有帮助吗

• 我们的规划比较长期，5月以来月销2万辆，目前这个台阶是站得比较稳的。如何避免低质量卷？我们觉得能不能不要发周报。我们蔚来从来没有授权任何公司发布我们的周榜。

10、美国会不会出极端的芯片政策，对中国新能源行业的影响

• 美国对中国的芯片限制，对中国的汽车行业已经形成实际影响。从端侧推理性质来讲，影响应该还好；高算力芯片可能是影响是比较大的。

11、回顾 SkyOS 的诞生，对 AutoSAR 有没有什么影响，如何处理跟供应商的关系

• 2015年开始自研，比较注重底层软件积累。2018年在硅谷，王启研跟我说了 AutoSAR 的问题，而且要付钱，蔚来应该做自己的系统。2019年公司很难，2020年恢复元气，下定决心要做，开始为NT2、NT3做长期技术路线规划，必须做一个完整的思考。然后就开始在全球招募团队，中美欧。
• 应用层面也会对底层系统有输入。
• 换电这件事就体现蔚来的风格，这跟我跟力洪这个创始团队、我们的世界模型有关系。

12、机器人和Robotaxi

• 机器人主要是氛围组。
• 我们坚决不会做Robotaxi，这件事一点都不鼓舞人心。我们认为自动驾驶的价值是解放精力、减少事故。先把端到端提升安全的部分做好。智能驾驶的价值不是把专车司机、出租车司机的工作搞没，它真正的价值是减少事故，也让开车的人不那么累。我们短期的目标是人车共驾要比人自己开安全十倍，这是值得不遗余力、全力以赴的。
• 我也不觉得这件事情真的是个大生意，在交通共享方面我是有发言权的，摩拜单车后来卖给美团的，如果我是摩拜单车董事长我不会让它那么贵的。它解决了"最后一公里"，这是有意义的。我也是嘀嗒拼车的投资人，它也是有道理有意义的。
• 交通是个社会问题，不是单独的技术问题，如果 Robotaxi 技术成熟（它肯定会成熟），它也不是一个可持续的生意。因为比如晚上没活可拉，上下班的时候自己要用车。Robotaxi 如果要满足需求，也要很高的数量，但平时怎么办呢？如果平均每天只有上下班各一单，那这个成本跟自己买车不也差不多吗？如果产能过剩，把城市塞满了，政府也不会同意，而且那么多车，怎么挣钱呢？
• 一座城市能容纳的汽车数量是有限的，Robotaxi不会像云服务那样没有边界地扩展。醒醒吧。

13、NOMI 会不会出家居产品

• 不会，手机带回家就行。但也不说那么绝对，短时间内不会做。
• 这不就往雷总的路上去了吗，我们还是先把车做好。

14、智驾在行业里达到什么样的水平

• 真实的蔚来其实很多人是不知道的，而且现在媒体传播环境里，如果被友商们贴标签，还挺难的。社交媒体时代，如果自己不主动讲，就会被消费、内涵。它会影响我们的品牌、销量和用户的心情。
• 有一些东西是几年以后才能看到效果，如果不说的话，就会被"内涵"，大家都想教我当CEO。我们服务做得好，不代表我们技术就不好。我们换电做得好，不代表充电就做得不好。
• 我们是企业，有责任为股东为用户创造一个持续经营的基础。
• 一个小小的愿景，希望一段时间以后NIO IN成为媒体朋友和有追求的用户们最喜欢参与的活动。

15、非车主用户买蔚来手机还挺犹豫的，蔚来手机的规划是什么

• 要做出一款旗舰手机，肯定是需要投入的，但是手机产业链已经非常成熟了，和十年前做手机不太是一回事了，我们的手机团队80%的人做的是软件。我不需要开店卖手机，也没有期待变成一年上千万部的规模，也不需要拼营销费用，专注做好软件体验就可以。硬件能力很多在公司内都是可以复用的，每年手机的研发投入基本上是固定费用，是我们可以承担的成本。这不是一个开口向的投入，只是收窄快还是慢。
• 中国的手机品牌现在主要是渠道商，然后收互联网服务收入，所以他们做不到0广告。所以我们有机会给蔚来车主以外的用户提供一款纯净的手机。有时候限量也是一种竞争力。各取所需。反正安卓手机你用谁不是用呢，又这么漂亮，性能这么好。

16、需要用多长时间才能达到足够的训练强度

• 最终希望解决两个问题：体验更好、提高研发效率；减少代码只是一方面，效率更高的情况下，研发工程师还可以干更多的事情。
• 但是团队规模不会变少。

17、用户对研发投入的担忧

• 我们每个季度投30亿元的研发费用，每年差不多100亿元的研发费用，这样的投入是让我们能有参与决赛的资格的。

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特斯拉4680团队的高级总监Bonne Eggleston确认，图中这就是第一辆采用干式阴极的4680 电池Cybertruck。

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软件更新2024.26即将推出，以下是亮点

1、 亚马逊音乐和YouTube音乐 Amazon Music 和 Youtube Music 现在作为原生应用可用。

2、Castle Doombad Classic及其他游戏更新
CastleDoombad 现在支持触控，并包含完整的原版游戏。 此发布还包括Polytopia Elyrion & Vampire Survivors "Laborratory" 更新。

3、家长控制
家长现在可以通过PIN 密码启用家长控制，以应用最大速度限制，调整加速至疯狂模式，强制启用主动安全设置，并在车辆在晚上11点后驾驶时启用宵禁通知（抱歉，孩子们）。

4、导航改进
搜索结果将显示子目的地，例如机场的特定航站楼，以提供更准确的路线细节。

5、天气预报和空气质量
点击温度以查看额外的天气预报详情。您还会在状态栏看到一个空气质量差指示器。

6、一次性预定预调节和充电
预定预调节和充电现在有一次性计划选项。您还可以根据每天的需要调整您的计划，并设置充电结束时间。

7、环境照明的亮度滑块
根据喜好调整环境照明的亮度。

8、通话期间降低风扇速度
当有通话活动时，如果风扇速度超过一定阈值，将降低风扇速度以优先考虑电话音频。

9、为Model 3和Y改进的空调控制
现在使用起来更直观，视觉上也更简单。

10、Zoom更新
Zoom 视频会议现在默认在车辆停车时全屏显示。

11、美国TeslaMic支持
您现在可以用TeslaMic提升您的卡拉OK表现🎤

12、MCU1车辆的FSD监督版
支持MCU1（英伟达 Tegra）车辆的FSD监督版12.3.6。

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• 转发 @-_-二师兄: 新能源时代真是要命，连明星都开始卷买车了？[哆啦A梦吃惊][哆啦A梦吃惊][哆啦A梦吃惊]

本重资产博主压力山大啊…

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• MCU1车辆的FSD监督（支持MCU1（Tegra）车辆的FSD监督12.3.6）。
• Model 3和Model Y的气候控制系统改进。
• 支持Amazon和YouTube音乐。
• 《Castle Doombad Classic》及其他游戏更新。
• 家长控制。
• 导航改进。
• 天气预报和空气质量。
• 一次性预定预处理和充电。
• 环境照明亮度滑块。
• 通话期间降低风扇速度。
• Zoom更新。
• 美国地区的TeslaMic支持。

现在特斯拉的更新都是按季度算了😢

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来看具体细节：

• 营业总收入 1,667.7 亿元，同比减少 11.88%；

• 归母净利润 228.7 亿元，同比增长 10.37%，其中，二季度归母净利润 123.6 亿元；

• 报告期内，经营性现金流达 447 亿，同比增长 20.61%；

• 综合毛利率 26.5%，同比提升 4.9 个百分点。

营业收入下滑的情况下，净利润仍然在增长，宁德时代对市场的适应和自我调节能力还是很抗打的。

#42how##新能源汽车##宁德时代#

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• 转发 @唐华寅: 【理想MEGA充电速度又双叒叕缩短了3分多钟】唐伯伯继续本着极致低成本制片的第一性原则，征用了@皓宇 办公室，讲讲OTA6.0的软件到底是怎么给充电提速的

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在今天的 ChinaJoy 2024 展会上，星纪魅族 COO 廖清红在接受界面新闻等媒体采访时表示，星纪魅族汽车将在今年内和大家见面，会有与传统主机厂不太相同的功能表现。

魅族最早是在 2023 年 11 月官宣的造车计划，表示将在 2024 年打造 MEIZU DreamCar MX。

在这次的展会上，星纪魅族还展示了电竞概念座舱，号称要打造「从电竞房到汽车的全场景无缝连接」，不知道会不会应用在星纪魅族的首款车上。

大家对星际魅族的首款车有什么期待吗？

#42how##新能源汽车##魅族#

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#新能源汽车##42how##智界s7#42号车库的微博视频

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• 转发 @雷军: #小米SU7# 上市3个多月，已交付3万多台，刷新行业记录。预计7月交付也会突破1万辆。目前产能提升已经完成，全年10万辆交付目标，预计11月完成！

销售门店建设，预计12月，全国59城，220家门店开业。可以下载 小米汽车APP 提前预约试驾。大家希望我们下批开通哪些城市？

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另外，极越的下一款车极越 07 在今年 4 月的北京车展已经亮相了外观，同时工信部也给出了车辆信息。极越 07 是一个车长接近 5m，轴距达到 3 m 的 C 级纯电溜背轿车。大家可以留意宽、高这两个参数，极越 07 车宽达到了 1.99 m，车高为 1.47 m，所以是一个特别低趴的轿车。实车来看，极越 07 的溜背和姿态拿捏的确不错，算是溜背轿跑纯电里比较好看的类型。我们也已经看到了量产车，确实很漂亮，内饰也有很多惊喜，过几天就给大家展示。

从品牌角度看，无论是 01 的生产还是 07 的投产，百度和吉利在品牌、资源等等方面都给予了很多的支持，所以 01 的生产以及 07 后续的上市和交付进度也是有保障的。

所以这么来看，再参考一下极越 01 的售价，极越 07 主打的应该会是 25 万级的纯电轿车市场，而主要的竞品就是小米 SU7、特斯拉 Model 3、蔚来 ET5 这类轿车。各位朋友们也可以在评论区讨论一下，即将上市的极越 07 最终售价会在哪个区间合适？

#新能源汽车##42how#

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车型：问界 M9 Ultra
版本：V 4.2.2.4
测试日期：7.15-7.19，10 次计分第一期，累积测试总计分 10 次。

本次测试问界 M9 总计获得 8 个 G；63 个 A；78 个 M；51 个 P。

感谢大家的支持，测试回放可以前往 B 站搜索「42 号车库测试频道」，关于我们的测试标准可以看这一期视频。网页链接

#42how##新能源汽车##智驾科目三##42mark#

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• 方向盘加热改装

利用原车方向盘照明灯供电方向盘加热，有了它这个冬天不再冷！
新款原厂带加热丝方向盘+改装模块，一起699包邮。安装的话，基本改装店都可以操作，无损对插安装。

• 原厂15W无线充电版

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数量有限，抓紧下手！（扫码图3 购买）

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据官方介绍，神盾短刀电池是吉利自研自产的最新一代「刀片式」磷酸铁锂电池，电芯长度 580 mm，能量密度 192 Wh/kg，拥有 3,500 圈循环寿命，平均充电倍率 2.45C，10%-80% SOC 充电时间为 17 分钟。

首款搭载神盾短刀电池的银河 E5 将在 8 月 3 日上市，并且上市即交付。大家可以期待一下了。

#42how##新能源汽车##吉利神盾短刀#

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这款车在国内 9.98 万起售，大家觉得这款车在印尼市场会受欢迎吗？

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喜欢玩英雄联盟的玩家肯定知道 BLG。这次还展出了 LPL 2024 春季赛的冠军队服，上面还有每位成员的签名。

最后这个电竞太空椅，可以说是每个喜欢游戏男生心中的梦想座椅了吧🐱

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上周的销量，BBA 都有不同程度的增长，奥迪久违地冲进了中国市场豪华品牌销量前三。大家觉得接下来 BBA 的销量还会持续增长吗？

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展台每一辆都是痛车，很符合 China Joy 的主题。

有一个小问题，大家觉得比亚迪展台的小姐姐好看吗[doge][doge]

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在过去一天里，这样几大全球车企公布了季度/半年业绩：

• 雷诺上半年净收入下降 35%，股价出现近两年半以来最大盘中跌幅。
• 福特业绩未达分析师预期，股价一度下降 18%。
• 日产季度利润下滑，低于分析师最低预期，并大幅下调今年的营业利润。日产股价下跌到 15 个月以来最低点。
• Stellantis 净收入比上年同期下降 48%，工业自由现金流为 -3.92 亿元，平均预期为 +17.8 亿欧元，净收入下降 14%，全部低于预期。Stellantis 在巴黎证券交易所中的盘中股价创下 2021 年初成立以来最大跌幅。

不过，现代汽车「违反了上述原则」。现代汽车 Q2 的营业利润是 4.3 万亿韩元（225 亿元人民币），加上混合动力车型销量提升，财务数据表现略高于预期。

本周，通用汽车也公布了财务数据，虽然业绩超出预期，但没能阻止股价下跌超 6%，成为 2022 年 12 月以来股价跌幅最大的一天。

欧洲车企中，保时捷下调今年业绩预期，股价也创造了 2022 年 9 月首次公开募股以来最大盘中下跌。

#42how##欧美车企财务数据惨淡##新能源汽车#

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虽然车已经发布了很久，但从现场来看热度依旧很高！人流仍然围的水泄不通

#新能源汽车##42how#

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• 转发 @余承东: 享界S9开启预订之后，很多已经下订的朋友在问能不能早点提车。今天告诉大家一个好消息，我们面向早期预订用户邀约参加享界S9先行尊享计划，成功入围即可享受优先交付等先行尊享权益！欢迎大家晒出订单，提前锁定先行尊享计划名额，一起来看 #谁在下单享界S9#！

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评论区加入小米汽车兴趣群😆

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• 转发 @老汤哥Tango: 输出几个观点：

-理想汽车的车都是安全平权的，所以不会搞什么高配车型 比低配车型多2个3个气囊的事情

-绝对不会出现低配的pro比 高配的max版本减配几个气囊的事情

谁的命都是命，

-也不会搞什么不同价位车型多几个气囊 少几个气囊的事情 比如L7比L6 多几个气囊的事情坚决不会发生

（好吧 有人开喷，三排座的车比2排座的多了 2个座椅气囊…….）

谁的命都是命

-验证碰撞安全的底线是 CNCAP的五星和中保研的MGGG
-这些是高考

• 理想汽车的所有车型都是按照CNCAP 五星和 中保研MGGG设计

其余都是参加了XX比赛…. 锦上添花…

好吧 我说完了… 我已经蹲下来，头已抱好，老规矩，别打头，别踢裆…..

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保时捷官方：第一批伪装原型车已经在测试中。纯电卡宴将基于 PPE 平台打造，官方表示除了保证驾驶特性之外，纯电卡宴的开发目标还包括高容量、稳定的动力电池，高效率，高水平舒适性，日常可用性。

纯电卡宴在工厂的场地内测试后，目前已经离开工厂，在全球各地进行数百万公里路测。

目前已经上市的 3.5 代卡宴还会持续升级，与第四代纯电车型提供用户选择。同时，保时捷也在研发燃油和混动车型。2030 年起，保时捷卡宴将在全球范围内提供三种动力类型。

看来卡宴的车型布局，也会和 Macan 类似，燃油和纯电车型同时提供。

#42how##保时捷#

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然后特斯拉官方连三否认！并表示这会影响正常的温度监测，可能会把车搞坏。

但是评论区车友都表示此法有效…

这让我想起以前用欧标转换头的日子，晒的太烫会被降速，于是裹了一层锡箔纸，效果立竿见影。

各厂家确实得看看夏天是不是因为这个会降速，如果是的话别省钱修大棚了。

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• 转发 @超级充电站小编: 造一辆好车，真的是一个艰巨的任务，而有那么多工程师在细节上钻研，对我们普通消费者而言，确实是一种福音。

这次理想汽车 NVH 技术日，在精心布置的展厅里，理想把 MEGA 整车所有的 NVH 相关部件都展示了出来，从「前双叉臂」到尾部的电机，从增加隔音棉到零件走向的物理改造，可谓细致入微。

#理想汽车##理想MEGA#为了让 MEGA 安静下来，李想有多努力？

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