特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

大家觉得银河 E5 的起售价会是多少？

#42how##新能源汽车##电车跑30万公里后电池衰减多少#

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• 转发 @超级充电站小编: 问界迎第40万辆新车下线 余承东再提“那四个字” 超级充电站小编的微博视频

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神盾短刀电池的电芯循环寿命能达到 3,500 次，折算成里程为 100 万公里，电池包的循环寿命是 2,500 多次。

电池的衰减往往会造成新能源汽车的保值率随之降低，吉利方面表示要努力将银河 E5 做成保值率最高的新能源汽车，大家觉得这款车有这个潜力吗？

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赶紧可以通过评论区二维码入群，咱们的兴趣群里有不少正在观望极越 07 的小伙伴等着你，一起来聊聊吧。

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据悉，L380 的官方指导价为 37.99-47.99 万元，上市限时权益价格为 34.99-44.99 万元。

在产品方面，空间大且灵活是 L380 的一个非常明显的特点。根据官方数据，L380 车长达到 5,316 mm，车内有效长度为 3,974 mm，支持 2-1-2-2 的 7 座布局，也支持 2-2-2 的 6 座布局，同时还支持 2-1-2 的 5 座布局。

大家有体验过 L380 的了吗？如果和极氪 009 或者小鹏 X9 比的话，大家会怎么选？

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从 0 到 40 万辆车下线，问界仅用了 28 个月，其中从 10 万到 40 万辆，问界仅用了 13 个月。这对于整个行业来说无疑是一个非常具有标志性意义的数字。

而之所以能够这么快地实现从 0 到 40 万，问界新 M7 和问界 M9 当然功不可没。

伴随着问界第 40 万辆的下线，问界新 M7 自去年 9 月份上市以来累积交付量已经突破了 20 万，成为了一个现象级的爆款；问界 M9 自去年年底上市以来也已经实现了 7 万的交付量，以雄浑的力量一举改变了 50 万级的中国豪华车市场格局。

对此，余承东在此次 40 万辆车下线仪式上表示：这才刚刚开始，精彩的还在后头，我们将持续深化双方的合作，继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。

的确，继续深化合作对于华为和赛力斯来说都有着非常重要的意义。

对于赛力斯来说，只有保持好和华为的合作，问界才能有足够的产品竞争力和市场声量，赛力斯才能在新能源市场中赚取更多的利润。

对于华为来说，通过和赛力斯在过去 3 年时间里打磨出的问界，华为成功验证了在汽车业务方面的商业模式，并为自己打下了更大的业务江山，同时也为后续对智界、享界、尊界的继续操盘打下了基础。

此外，华为和赛力斯的合作也为行业带来了不可磨灭的影响，带动了智能驾驶的普及、挖掘出了高端豪华市场更多的潜力、促进自主品牌的进一步向上走。

至于问界的未来将如何，余承东充满了自信，他表示问界「不仅在智能化上做到领先水平，在机械素质上也要远远超越业界水平、领先不止一代，一起创造更多奇迹！」

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• 问界 M9 交付已超 7 万台，当前月产能将近 2 万台；

• 再过两三个月，问界交付量可能就会突破 50 万台，很快也会迎来第 100 万台车的下线；

• 问界计划在八月推出 ADS 3.0 版本，并在 8 月到 9 月期间逐步升级；

• 问界 m9 不仅智能化做到了真正的「那四个字」，连它的传统机械素质都已经做到了「那四个字」；

• 因为「那四个字」被大家喊烂了才不愿意说，并没有罚款一说。

• 任何一个人，只要你是一个诚实的人、正直的人、不说假话的人，那你只要真实一开 M9，就会说这是一款好车。

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他表示，不能简单地增加参数，要保证参数有用且用正确的方式使用。「AI 要做的就是有效地压缩现实，最终模型的目标是将现实压缩成几个 GB 的参数，但这是相当困难的。」

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余承东发表演讲，介绍了鸿蒙智行的未来智驾规划。问界计划在八月推出 ADS 3.0 版本，并在 8 月到 9 月期间逐步升级。

新版本将具备融合端到端能力，在激光雷达辅助下将会对智驾能力带来很大提升。

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之前，何小鹏表示会在 2026 推出非常有竞争力的 Robotaxi，并且跟 Tesla 要从车到运营都做的思路不同，小鹏不会介入运营。

大家看好这种让汽车自己开出去赚钱的方案吗？

#42how##新能源汽车##小鹏#

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• 自研自产的投入与商业模型： 李斌表示，蔚来的研发费用主要用于基础研发，这与特定车型或品牌无关，而是适用于所有车型和品牌。

• 专利与技术质量： 关于专利，李斌强调数量并非唯一标准，更重要的是技术的基础能力和产品质量，以及是否满足用户需求。

• SkyOS 与其他操作系统的比较： 李斌提到，蔚来的 SkyOS 系统是以车辆为中心设计的，重视稳定性和大数据吞吐量，与小米、华为的操作系统有本质区别。蔚来系统的设计出发点和其他公司不同，更注重用户利益。

• 智能驾驶的发展： 在智能驾驶方面，蔚来正在开发包括激光雷达和纯视觉技术在内的多种解决方案。李斌认为，多种传感器的融合使用可以提供更可靠的感知信息，从而提高安全性。

• 芯片政策与供应链： 对于美国可能出台的芯片政策，李斌表达了担忧，并指出这将对中国汽车行业造成影响。蔚来正在采取措施应对潜在的芯片供应问题。

• 技术创新与商业模式： 李斌认为智能驾驶的价值在于解放精力和减少事故，而不是取代出租车司机。他反对无人出租车模式，并强调蔚来专注于改善车辆使用体验。

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同时，小鹏汽车也面向新加坡消费者开启了产品预售。据了解，小鹏汽车在新加坡市场的首家正式门店预计将在今年 9 月开业。

你认为小鹏汽车在新加坡市场能否成功打入主流？

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大家觉得，新车搭载独立压缩机冰箱这个配置实用吗？

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未来，宁德时代计划进一步拓展海外市场，并与更多国际汽车制造商建立合作关系。还计划在未来几年内大幅提升产能，以满足全球市场对新能源电池的需求。

宁德时代要与更多国际汽车制造商建立合作关系，你认为哪些车企更适合与他们合作？

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丰田计划到 2030 年在电动汽车领域投资 320 亿美元，目标年销售 350 万辆电动汽车。新厂将为雷克萨斯供应电池，促进对亚洲的出口，旨在建立电动汽车供应链，并减少运输费用和时间。

大家觉得，丰田计划 2030 年年销售 350 万的目标能实现吗？

#42how##新能源汽车##丰田#

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从第 600 座到第 700 座只用了 28 天，除了高速之外，城市超充站也已经累计上线 200 座了。

福利是在 7 月 28 日 - 8 月 11 日之间，理想汽车的车主们在城市内所有理想超充站充电，服务费全免。大家快去体验体验～

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以往一提到奔驰的车，大家可能会想到，在氛围灯的使用和营造上是比较出彩的。现在凯迪拉克也在氛围上下功夫了，凯迪拉克 IQ 傲歌在氛围灯上也要让人迷糊了，除了饰板上的直接光源之外，大部分都用了间接式的光源，把彩色的灯光白色的皮质以及镀铬的材料再进行二次反射，就很显质感。

而且值得表扬的点是，凯迪拉克 IQ 傲歌的氛围灯光源都集中在了中控台的下半部分，好处就是在漆黑一片的深夜，绚丽的光源并不会照射在玻璃上，影响驾驶员的视线。大家给凯迪拉克 IQ 傲歌的氛围灯打几分？

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“在我们经营了120年的内燃机业务中，车辆越大，利润越高；但对于电动汽车来说，情况恰恰相反。车辆越大，电池越大，对利润的压力就越大，因为消费者不会为这些更大的电池支付溢价，”他补充道。

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央视称：「我国首个整车全域操作系统蔚来 SkyOS 天枢正式发布，全球首颗车规级 5 纳米智驾芯片神玑 NX9031 成功流片。蔚来汽车在底层系统技术和自研智驾芯片上双向发力，助力中国智能车智能含金量快速提升。」

大家觉得，蔚来的市场份额会因为新芯片的推出增加吗？

#42how##新能源汽车##蔚来天枢实现汽车操作系统突破#

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对于当地用户来说，这意味着续航里程有所减少：

后轮驱动版从 394 公里降至 386 公里，长续航版从 497 公里降至 496 公里，性能版从 459 公里降至 449 公里。这些变化可能会影响部分消费者的购买决策。

大家觉得续航里程略微减少，会对你们的购买决策产生多大影响呢？

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尽管一些国际一级供应商在国内智驾市场面临挑战，甚至有退出的打算，但国内智驾市场依然在快速发展。MAXIEYE 估值较低，技术扎实，算法能力在第二梯队中表现出色，安波福的投资对其而言，无疑是及时的支持。

目前，国内智驾市场仍然在快速发展中，大家觉得，未来几年会有哪些新的发展趋势？

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这些新车将结合下一代平台和当前平台的优点，并在现有生产线上生产。尽管成本降低幅度不及预期，但这种方法将提高资本支出效率，预计最大产能可以接近三百万辆，实现比 2023 年生产量超过 50% 的增长。此外，特斯拉的 Robotaxi 将继续采用「Unboxed」制造策略。

大家觉得特斯拉的定价策略会如何？这样的定价策略，能帮助它占据更大的市场份额吗？

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他指出，与内燃机业务不同，电动汽车的利润并不会随着车辆尺寸的增加而增加。相反，较大的电池会对利润造成压力，因为消费者们并不愿意为更大的电池支付溢价。

大家会因为电池容量的大小，去选择一辆电动汽车吗？

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• 转发 @我是鱼霸天: 端到端+VLM 陆家嘴环岛，来看看什么样的驾驶风格才能够在人开都觉得难的陆家嘴的环岛上通过[允悲]

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