特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

#42how##新能源汽车##星途揽月#

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• 星耀两驱（7座）193,900 元；
• 星耀四驱（7座）203,900 元；
• 星睿四驱（7座）223,900 元；
• 星尊四驱（6 / 7座）233,900元。

叠加 3 万元的置换或增购补贴、以旧换新的 1.5 万元国补以及星途官方给的 5,000 元补贴之后，最高优惠可以达到 5 万元。

大家觉得这个价格有竞争力吗？

#42how##新能源汽车##星途揽月#

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去年 10 月，日产就在日本移动展上展示了 Hyper Force EV 概念车，为下一代 GT-R 的原型车。不过相比之前传闻的纯电，这代 GT-R 预计更可能采用混动模式，以及加上一些先进的电子设备。混动 GT-R 对你还有吸引力吗？大家猜猜动力配置如何呢？

#42how##新能源汽车##日产gt-r#

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#42how##新能源汽车##星途揽月#

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同时，法院委托的司法鉴定机构对涉案车辆进行鉴定，鉴定意见为：特斯拉车辆制动系统正常有效无故障，符合相关技术标准。

#42how##新能源汽车##特斯拉刹车门终审判决结果##特斯拉刹车事件李某终审判赔增至7万#

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评论区加入小米汽车兴趣群😆

#新能源汽车##小米# 网页链接

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前 100名 填写有效问卷的用户有奖哦！

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#新能源汽车##42how##问界M7#

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它也将成为全球首款搭载字节跳动旗下的「豆包 AI 大模型」的量产车，看来 smart OS 2.0 的竞争力不小啊。大家对精灵 5 号还有什么期待的吗？

#42how##新能源汽车##smart的大五座你买么##smart#

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其中@雷军 以 171 条发博量、平均转评赞 5822 的数量高居第一，比亚迪品牌总经理李云飞和深蓝 CEO 邓承浩位列二三名。

#42how##新能源汽车##雷军##小米#

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与此同时，特斯拉 FSD 可能正式进入国内的消息越来越多了......

#42how##新能源汽车##自动驾驶##特斯拉#

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• 脱手驾驶范围升级，支持戴墨镜时开启
• 搭载 HW3.0 的车辆也能用上 FSD 12.5
• Cybertruck 也能用上 FSD 12.5
• 高速公路支持端到端
• 智能召唤和反向智能召唤（自动泊车）功能升级

#42how##新能源汽车##特斯拉##特斯拉fsd#

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充电的时候得把太阳能板展开，遮阳伞省了…

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• 转发 @常岩CY: 「转评赞👍🏻并关注@超级充电站小编 」，下周一请 3 位朋友吃扬州炒饭[笑而不语]

作为一个没文化的人，当我听说 BMW 邀请我去参加文化之旅的时候，我蹦着就过去了。

这次的活动主题以大运河展开，它既是一个中国人民从小就耳熟能详的地理意象，也是一个滋养了万千乡里的文化概念。

这是全程的上半集，你可以看到我是怎么做厨师的[doge]不，是怎么浸入文化的。

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#新能源汽车##理想汽车# 网页链接

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• 转发 @常岩CY: 「转评赞👍🏻并关注@超级充电站小编 」，下周一早上请 3 位朋友喝咖啡开启元气满满的一周[打工人]

一代人有一代人的车，但奥迪 A6，是属于每一代人的车。

他曾经是父辈的向往，也会是儿童的期望。

但这次，奥迪把毕生的荣光，押在了纯电的战场。

我们在慕尼黑，帮你捕捉了它首秀的光影。

你最熟悉的车型序号，正式以你最难以想象的创新形象出道。

这辆车，甚至前侧后都埋藏了一个秘密，不看视频就会 Out 的那种。

#奥迪Q6大有看头##奥迪a6etron官图泄漏#常岩CY的微博视频

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#42how##新能源汽车##小米#

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有没有阿维塔车主，赶紧去报名吧😋

#新能源汽车##42how##新豪华阿维塔#

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• 转发 @孙少军09: 车fans已确认，吉利银河E5新增订单破1.5万

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7 月蔚来发布了中国首个智能驾驶世界模型 NWM（NIO WorldModel，蔚来世界模型）。并且推送了 Bayan 2.6.5 版本。

从数据上来看，蔚来 7 月新增智能驾驶用户 20,498 名，总用户数达 557,518 名。

7月用户智能驾驶行驶里程近 1.2 亿公里，其中领航辅助行驶里程达 8,750 万公里，占智驾里程 73.2%。

另外，随着 2.6.5 版本推送的端到端架构的 AEB 系统在本月共避免潜在事故数 95,442 次，其中 AEB 共触发 94,515 次，环比增长 41.6%。

#42how##新能源汽车##智驾#上海·亚新生活广场

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这款车也会归在王朝网里，并且会采用全新的命名，并不是之前网传的唐 MAX。大家可以猜下会是哪个新的王朝🤔

#42how##新能源汽车##比亚迪#

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并且阿维塔全系车型都会有增程和纯电两个版本。

#新能源汽车##42how##新豪华阿维塔#

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#42how##新能源汽车##特斯拉#

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#42how##新能源汽车##新豪华阿维塔#

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• 转发 @汪司机-: 小米汽车的对开门发明专利 （图1、2、3）

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• 转发 @孙少军09: #特斯拉重新瞄准国内车险业务#1个月前就已经暗示过了，那再剧透下吧：

1，还有几家也在做

2，保险方案应该都快制定了

从FSD落地到萝卜快跑引起社会讨论，再到最近的华为3.0。智驾时代会比很多人想的来的更快，更猛#新能源锐评##汽场全开#

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• 转发 @老汤哥Tango: 今天休息了一天，本来想躺平一天，想想还是不断更，今天来说一说非常严肃的事情，如何降低碰撞后前舱着火概率的思考。

注意，这里说的是概率，碰撞千奇百怪...... 谁也不敢说啥百分百，

先说几个事实，很残酷，但是很真实：
所有的碰撞法规和第三方碰撞试验，不管是CNCAP的五星，还是中保研的MGGG，都是在发动机不工作的情况下做的碰撞试验。 那燃油车，混动车，增程车 在发动机工作的时候如果发生碰撞，会发生什么？

其实就没有第三方来监督，完全靠各个车企的“良心”了。

所以这也是我无数次强调，造车，一定要自己买，只有自己买，把自己的一家老小包括自己的“命”都压上去，才能真正造出安全的车！

就和网上经常说的一个小故事：说降落伞的厂家说没办法保证百分百不失效，然后军方说，那以后验货的时候，每次抽一个，让公司高管先跳一次....然后后来降落伞就可以保证百分百不失效了.....

所以： 怕死的我们做了几件事情：

第一： 我们可能是行业第一次做发动机带载碰撞试验，也就是通过调整发动机控制程序，让发动机以最高功率工作，把机舱，排气管的温度弄到最高后，再进行碰撞，然后研究是否着火情况，这个试验可把第三方试验室吓坏了，开始坚决不肯做，不过在我们“花巨资”下，大家还是一起来做了这个试验，哈哈， 下次开一篇专门讲讲我们研究的结果

第二： 碰撞的场景千奇百怪，无法穷尽，燃油管从车后过来，接到发动机上，虽然我们会在设计上做各种布置上的优化，在各种标准工况，已知工况下，燃油管都会完好无损，但是，万一场景很奇葩，如果万一油管就是撞断了呢？ 我们必须有很特殊的设计保证即使燃油管撞断也不会发生燃油喷射的情况发生。

这个也许也得单独开一张来讲，这个其实在中国汽车工业上有一个惨剧，当时大概是2015年上海大众总经理在途观上市前的试驾中发生车祸，汽车碰撞起火。 下次我要不还是单独开一张来讲讲这个案例的推测，推测为啥会快速着火的原因。今天就先不讲我们是如何做的了。这个方案当时也是老汤哥我提出来的😁

第三：如果不是燃油模式，纯电模式下，如何降低碰撞前舱着火的风险？

今天我重点讲讲这个。

说实话，其实我纠结着想了好几天要不要讲，因为讲了估计很快就会被人学走，虽然我们申请了专利，但是大家知道，汽车行业打专利官司......，

但是我还是觉得，着火这件事情，真的不应该做为商业竞争的逻辑，如果友商学过去了，哪怕能减少一例碰撞着火，少死一个人，想想也是好的。

最早增程车的工作逻辑，其实都是按照燃油车的逻辑，只要汽车一上电，汽油泵就会先工作几秒，把燃油管里面充满燃油，以便发动机能随时启动。 但这样，碰撞的时候，燃油管里面有 高压燃油，现在都是直喷系统，燃油压力6.5bar以上，如果发生油管断裂，燃油估计可以喷出一米远.....所以碰撞的时候这样就很危险了

但是实际增程车使用过程中，比如我自己，绝大部分的时候是纯电行驶，理论上，我可以不需要燃油管里面有燃油。 即使发生碰撞，前舱没有汽油这种可燃物，自然着火概率大大减少。

那能不能纯电行驶的时候，燃油管内是“空的”？
这个观点是我提出来后，我最初也给出了我的办法，直接取消油泵里面的保压阀，但是后来专业同学研究后发现不行，因为如果汽油里面混有空气，发动机容易抖动。
所以燃油管不能完全是“空”的，但是可以把压力尽可能降到最低，最终，通过还是挺长一段时间的研究，我们找到了这个压力点。
然后通过一个很巧妙的设计，实现了只要发动机停止工作，燃油从工作的6.5bar马上降到一个特定的很低的压力，在这个压力下，即使碰撞断裂，油也不会喷出来了，这样就大幅降低或者基本消除了纯电模式下，由于前舱碰撞导致万一汽油泄露的风险了。

这个就是上次老汤哥调侃我们的研发工程师，去申请了专利，居然把当时提出这个想法的老汤哥名字没加上去的故事，不过他们最近还是申请一个相关的专利，说这个加我名字，其实，这个真的无所谓。

这次重点讲了怎么降低纯电模式下，前舱碰撞着火的风险方法。
如果友商要学，我觉得也没关系，人命关天，能降低一点就降低一点。

汽车碰撞，风险最大就是
一： 门锁没自动解锁，
二： 前舱汽油着火。
三：电芯着火。

特别是场景一加场景二
或者场景一加场景三，
同时发生的时候，

之前，我讲了很多我们针对场景一的电源冗余，我们把四个门分别接两路电源，确保 有门能解锁，解决门锁不自动解锁的问题

这次我讲了纯电模式下如何降低前舱汽油着火的一个思考，
下次我再讲一讲，燃油模式下如何降低碰撞后的前舱汽油着火的思考。
前面这2个场景完全取决于整车厂的技术能力，

电芯的事情以后也再单独找时间来说，这个需要整车厂和零件供应商协助， 一个从零部件本身，一个从系统，整车层级想办法！

好吧，以上都是老汤哥个人的思考，如果你有和我不同的观点，以你的观点为准。

最后还想说，即使有再好的主动安全，有再好的被动安全， 即使有再好的防火设计， 一定会有匪夷所思的场景 发生， 所以谨慎开车，系好安全带 ！

祝愿所有人出行都平平安安，不管是不是开的理想汽车！

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• 转发 @超级充电站小编: 奥运乒乓赛场，冯唐老师已经没人关注了[doge]法国·巴黎

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