特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

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• 转发 @Mr_沈斐: 今天正好和全国各区域公司的能源负责人聚在一起，大家也说起这事，我可以在这里公开下我对团队的建议与要求：

1. 优先服务好蔚来用户没什么错。
2. 找些更精细的办法，能兼顾到更多非蔚来用户，虽然是旅游高峰季，多少还是有些潜力可挖。目前从时间上一刀切某个时段并非最佳方法，要优化。
3. 从中长期看，要进一步扩容，要提升我们的服务能力，要有能力服务到更多用户。
我们一直希望有更大的格局和更强的能力服务更多用户，帮助到整个产业，也一直是这么努力去做的。但也不接受任何人用格局来绑架我们，附图上的言论实在是太过份了，我也相信只是个别人一时激动口不择言。
除了前面对我们自己团队的建议之外，也建议：
1. 电车还是要选蔚来。
2. 敦促各自品牌多建些桩，并且也开放给行业用。
3. 如果暂时不准备建桩，那么当你自己品牌的用户在蔚来充电时，能不能由这个品牌给蔚来补贴个仨瓜俩枣的。
大家真以为在这些其他人都不建桩的地方建些桩并运营维护好，不需要花钱花精力么😂
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via 于欣烈的微博

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• 转发 @朱玉龙-YL: 【迈向新一代电池，锂电池30年不断演变】

30年来，锂离子电池进步虽有限，但现在迈向全新高度。全球各大厂商纷纷投资巨额，建设“Giga Factory”锂电工厂。丰田、大众、梅赛德斯-奔驰等计划投入数万亿韩元。同时，新型电池也是不断冒泡，汽车制造商纷纷合作。

过去30年的改进局限性导致锂电池性能增长乏力，但固态电池逐渐崭露头角。中国CATL的“凝聚型电池”重量能量密度高达500Wh/kg，多家企业推进固态电池实用化。多个企业也在采用不同技术相继量产。

#新能源大牛说#
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via 42号车库的微博

沃尔沃汽车总裁兼 CEO 骆文襟（Jim Rowan）表示，由于其电动 SUV EX90 激光雷达系统「软件代码复杂性」，该车型的量产时间将再度推迟五到六个月。

此前在 5 月，沃尔沃官方就曾表示，由于仍需要时间进行车辆软件的开发和测试，调整了 EX90 的量产时间。原计划将于今年上半年进行量产，现在很可能会推迟到 2024 年三季度量产。

再度推迟量产时间，2024 年期待一下好消息吧。

#42how##新能源汽车##沃尔沃ex90#

via 42号车库的微博

昨天还是7天289次，今天就333次了，每根桩平均每天服务24台车！真离谱[允悲]

蔚来的桩还是蛮稳定，功率也不错，单枪90W，两枪同时充是各60kW。

via 小特叔叔的微博

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• 转发 @小特叔叔: “灵活升级”可以是换电模式最有爽感的应用场景。它就像纯电车的“增程器”，让你可以在必要的时候，瞬间增强你的续航里程。

蔚来电机、智驾都是全系顶配，选配的区别只是电池容量，所以你可以用最低配置的价格，外加50块/天的租金，灵活享受最满级的配置。

俗话讲的好，不怕跑得慢，就怕停一站。真赶路的时候，连撒尿都会憋一下，少去服务区。即便换电跟加油一样快，赶路的时候那还是大电池来的爽。

所有换电站里，蔚来自己投放了10000+的电池，平均每个站6-7块100度电池；而且还支持长续航车主把自己电池返租给蔚来，整体来说，大电池还是很充裕的。我上个五一出门前也很容易租到，不知道春节的时候好不好抢～

目前，除了高速上那400多座换电站不支持灵活升级，剩下1200多座都可以。

按我自己经验，还回去可能比充电宝还方便点，毕竟不会出现还回去的时候没坑位的沙雕情况吧。[哆啦A梦微笑]
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via 小特叔叔的微博

蔚来电机、智驾都是全系顶配，选配的区别只是电池容量，所以你可以用最低配置的价格，外加50块/天的租金，灵活享受最满级的配置。

俗话讲的好，不怕跑得慢，就怕停一站。真赶路的时候，连撒尿都会憋一下，少去服务区。即便换电跟加油一样快，赶路的时候那还是大电池来的爽。

所有换电站里，蔚来自己投放了10000+的电池，平均每个站6-7块100度电池；而且还支持长续航车主把自己电池返租给蔚来，整体来说，大电池还是很充裕的。我上个五一出门前也很容易租到，不知道春节的时候好不好抢～

目前，除了高速上那400多座换电站不支持灵活升级，剩下1200多座都可以。

按我自己经验，还回去可能比充电宝还方便点，毕竟不会出现还回去的时候没坑位的沙雕情况吧。[哆啦A梦微笑]

via 小特叔叔的微博

据国家发展改革委产业司副司长霍福鹏表示，上半年我国新能源汽车取得显著成绩，新能源汽车使用环境持续优化，截至6月底，全国累计建成各类充电桩超过 660 万台。

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

via Twitter @Sawyer Merritt

Jeff Roberts: Congratulations Tesla team on three fabulous years of Giga Texas construction, production, and growth! And now, 68 out of 68 Megapacks installed! #GigaTexas #Tesla #Megapack https://twitter.com/i/web/status/1682829561082388482 https://t.co/lSmhrfqCX4

via Twitter @Sawyer Merritt

via Twitter @Sawyer Merritt

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• 转发 @Mr_沈斐: 今天正好和全国各区域公司的能源负责人聚在一起，大家也说起这事，我可以在这里公开下我对团队的建议与要求：

1. 优先服务好蔚来用户没什么错。
2. 找些更精细的办法，能兼顾到更多非蔚来用户，虽然是旅游高峰季，多少还是有些潜力可挖。目前从时间上一刀切某个时段并非最佳方法，要优化。
3. 从中长期看，要进一步扩容，要提升我们的服务能力，要有能力服务到更多用户。
我们一直希望有更大的格局和更强的能力服务更多用户，帮助到整个产业，也一直是这么努力去做的。但也不接受任何人用格局来绑架我们，附图上的言论实在是太过份了，我也相信只是个别人一时激动口不择言。
除了前面对我们自己团队的建议之外，也建议：
1. 电车还是要选蔚来。
2. 敦促各自品牌多建些桩，并且也开放给行业用。
3. 如果暂时不准备建桩，那么当你自己品牌的用户在蔚来充电时，能不能由这个品牌给蔚来补贴个仨瓜俩枣的。
大家真以为在这些其他人都不建桩的地方建些桩并运营维护好，不需要花钱花精力么😂
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via 小特叔叔的微博

所以，此时此刻（凌晨1点）那两个桩也是有人在冲的。

因为实在太忙，所以蔚来把这个桩在白天11:00-18:00限制为专属时间。蔚来作为用户企业，只对自己用户优先开放完全没毛病。

说实话这么大的客流，能开放大部分时间已经很有格局了吧。这都能喷起来，你咋不喷旁边的公交车站的不对外开放啊？

via 小特叔叔的微博

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• 转发 @德卤爱开车: “这种格局的品牌有什么理由活着呢？”

该来还是来了，[允悲]这事大家怎么看？

前几天蔚来对新疆部分的充电桩做了限制，
设置为高峰期仅允许蔚来自家用户车辆充电，
其他品牌开放充电时间调整为 18:00 - 11:00；

想起之前东北地区服务费临时涨到 5 块也被喷了；
有时候就这样，做得好没人夸，一点不合适就骂。
#新能源大牛说##蔚来#
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via 小特叔叔的微博

最关键的点，像今天上海这么闷这么潮湿的天，飞凡这套换电是可以做到不停空调，不停娱乐系统的，这点体验就很爽了。

包括换电的过程中，边上还有块电子显示屏显示换电的流程到哪步了，透明的流程也是不错的。

在换电站中，没有肉眼可见的消防设备，工作人员告诉我们，换电站内有自动消防移舱+内置水箱+气体灭火剂，都是隐藏的；而且全区域分等级消防监测报警，出现安全隐患时，第一时间发出预警。

截至目前，飞凡作为上海本土车企，在沪布局还算可以，希望后期可以携手两桶油，快速布局全国城市。根据已知消息，北京、海口马上落成了，更多的布局才能够将方便的体验推广出去。

#新能源汽车##42how#42号车库的微博视频

via 42号车库的微博

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• 转发 @63充电中: 前备箱在垂直车位的商超买东西的时候，还是一个很实用的场景。

但是到目前为止，似乎没见过哪些前备箱有外部开启按键的。

没有外部开启按键用起来就非常麻烦。

#新能源汽车##亿点曝光计划#
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via 小特叔叔的微博

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• 转发 @电动星球蟹老板: 看到说以后电动车年检，需要检查电池。电池状况不合格的直接返厂。这还真是一个不错的主意，也符合电动车的检验需求。只是，这个政策一出来，谁会赢麻，谁会输惨？#新能源大牛说#

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via 42号车库的微博

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

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• 转发 @安兔兔: 安兔兔车机版，下周一见🧐 祝大家周末愉快

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唯独就是速度慢了些，转弯基本在 5-8 kph，下坡在 10 kph，直道勉强能到 15/20 kph 的样子。现在如果后面跟了一个车，容易被闪或是强行超越，后面再提提速，我就更愿意去使用了。

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

充电口在前面，真的蛋疼！😭

via 小特叔叔的微博

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• 转发 @特斯拉充电生活: #充电赢好礼#日光倾城，纯净启程

和#特斯拉#一起，从海滨出发，去日光之城
即日起，报名参与活动，在上海/合肥/武汉/重庆/成都/理塘/芒康/波密/拉萨的超级充电站完成充电打卡，即有机会抽取特斯拉方形抱枕、求生哨或环保帆布包一份，数量有限，抽完即止 ！
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via 特斯拉的微博

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• 转发 @新华网财经: #当事人回应上高速路无人驾驶还追剧#【理想汽车高速上无人驾驶司乘追剧，当事人：只“无人”一分钟】近日，一段理想汽车在高速上无人驾驶的视频引关注，当事男子回应，驾驶人是他妻子，用辅助驾驶开了百公里，为拍照“无人”一分钟。目前他已到交警队做了笔录等待处理。@澎湃新闻澎湃新闻的微博视频

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via 42号车库的微博

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• 转发 @周浩然Sean: 下午去蔚来上海城市端的赛道日直播里闪现一下，戴上Pin假装还没离职哈哈！

#Range说#
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via 42号车库的微博

#新能源汽车##42how#上海·春花秋色公园42号车库的微博视频

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还好这会儿开的还不是油车，不然无论是怠速还是发动机启停系统一直在工作，都会心疼油钱😢

有没有同样堵在暴雨地区的小伙伴，聊聊昨天的感受。

#新能源汽车##42how#

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#新能源汽车##42how# 网页链接

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submitted by /u/chrisdh79
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via r/TeslaMotors - The original and largest Tesla community! (author: /u/chrisdh79)

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42号车库的新播客栏目「无限不可能引擎」现已上线，来聊聊出海话题，揭秘车企出海背后的故事。

第二期，我们从两位车企从业嘉宾的口中，挖出更多关于车企出海背后的「坑」。

本期嘉宾：
Bruce：某车企从业者，负责海外销售的运营工作。
润将军@地质中的润将军 ：某自主品牌车企从业者，负责海外相关业务支持工作。

本期内容：
新能源出海东南亚为何考虑建设组装厂？
东南亚市场和欧洲市场有什么差异？它们都值得中国车企去探索吗？
中国车企出海经历了哪几个阶段？当前又是什么阶段和状态？
纷纷出海后，中国车企是抱团还是恶意竞争？
中国车企在澳大利亚和美国还遇到过哪些意料之外的事情？
出海这件事，也是事关生存的两难选择？

欢迎搜索「无线不可能引擎」，播客收听通道戳👇🏻：
-小宇宙：网页链接
-喜马拉雅：网页链接
-苹果 Podcast：网页链接
-哔哩哔哩：Vol.002 一线实战经验告诉你，新能源出海遇到的那些坑（下）

#42how##新能源汽车#

via 42号车库的微博

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• 转发 @42号车库: 阿维塔 12 登录工信部。

具体来看：
——纯电动轿车；
——长宽高为 5,020 / 1,999 / 1,460 mm ，轴距为 3,030 mm；
——轮胎规格：265 / 45 R20 ，265 / 40 R21；
——最高车速 200 km/h；
——动力方面采用华为「 TZ210XY584 」型号电机，功率为 230 kw 。

大家觉得怎么样？

#42how##新能源汽车##阿维塔##阿维塔12#
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