特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

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大家先来品品这些细节场景的处理

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标配 30 个感知硬件如图一

计算方面采用 Orin-X ，整套智驾方案为路特斯机器人定制方案LYNK LHP （Lotus Hyper Pilor）

标配 33 个主动安全功能如图三

高速高架 NOA 交付即全国都能用

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宝马将于 2028 年推出量产氢能源车。

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大家觉得 2028 年之前宝马能顺利量产氢燃料电池汽车吗？

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• 从 2025 年年中开始，奥迪将携手中国一汽推出专为中国市场打造的基于 PPE 平台的纯电动车型，首款车型为奥迪 Q6L e-tron。

• 基于 PPC（Premium Platform Combustion）豪华燃油车平台的全新一代本土车型也将亮相，包括全新奥迪 A5 家族。奥迪 A5 家族将由一汽和上汽共同生产，提供不同车身风格。

有关奥迪的命名规则，偶数代表电动车型，奇数代表燃油车型。但是有一个例外，中国的奥迪 A6L 名字不会变。

各位觉得，BBA 三家豪华品牌中，谁的电动化转型最成功？

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NIO has just released its 2024 second-quarter financial report. Let's look at some specific financial data:

• Second-quarter revenue was 17.45 billion yuan, up 98.9% year-on-year and up 76.1% quarter-on-quarter, setting a record high for single-quarter revenue;

• Deliveries were 57.4 thousand units, up 143.9% year-on-year and up 90.9% quarter-on-quarter, setting a record high for single-quarter deliveries;

• Vehicle margin was 12.2%, up 6 percentage points year-on-year and up 3 percentage points quarter-on-quarter;

• R&D investment was 3.22 billion yuan, cash reserves were 41.6 billion yuan, and losses narrowed significantly year-on-year by 16.7%;

• Third-quarter delivery guidance is 61 thousand - 63 thousand units, and third-quarter revenue guidance is 19.11 billion yuan to 19.67 billion yuan. Both guidance figures are record highs;

• Net loss was 5.046 billion yuan, down 16.7% year-on-year and down 2.7% quarter-on-quarter. Adjusted net loss (non-GAAP) was 4.5352 billion yuan, down 16.7% year-on-year and down 7.5% quarter-on-quarter.

Although competition is becoming increasingly fierce, NIO's resilience is still strong. After Onvo's deliveries stabilize, it may usher in a new wave of growth. Although losses have narrowed somewhat, they will remain a major challenge for NIO going forward.

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李斌在 2024 飞书未来无限大会上被问到撞脸《黑神话：悟空》金池长老的问题，他表示：大家觉得像就行，只要是国产精品，大家一定要去支持。不管是《黑神话：悟空》，还是飞书，还是蔚来。

大家觉得他俩相似度有多少😂

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现在主机厂将合成数据用于自动驾驶的算法训练已经是个基本操作，但传统的城市重建技术通常依赖于局部视角，重建效果可能不太理想，并且还会忽略行人和其他非车辆动态行为者。

上海交通大学、Technion、多伦多大学、斯坦福大学、NVIDIA Research 和南加州大学联合推出了一个名为「OmniRe」的项目，能更准确地捕捉城市环境的细节，高效地生成逼真的动态场景，来帮助自动驾驶模型进行训练。

现在只是展示了在自动驾驶领域的应用，实际上还有机器人等领域也很需要生成高质量三维模型的能力。大家觉得这样的技术还可以应用在哪些领域中呢？

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前几天，网上有大量「蔚来宣布破产」的谣言传播，蔚来方面报警了。

根据蔚来法务部官方账号的消息，今天蔚来收到了警方的回复，已经将涉嫌制造发布相关谣言的当事人缉拿归案。

这下对造谣者的威慑力拉满了。

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作为吉利品牌旗下全新纯电架构平台打造的纯电 A0 级轿车，吉利星愿的高颜值和高配置吸引了不少人的关注。今天，42 号车库小梦来带大家一起静态体验这款新车。本期视频你将看到：

• 吉利星愿的外观、内饰设计亮点
• 吉利星愿的空间表现

感谢观看！

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特斯拉宣布，2025 年第一季度 FSD 将进入中国和欧洲，目前正等待监管部门审批。

大家觉得，FSD 进入中国会引发新一轮鲶鱼效应吗？

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据《智电出行》援引的上汽能集团内部消息，斯柯达正在与上汽洽谈如何挽救中国业务。

双方拟采用类似「奥迪与上汽」「大众与小鹏」的合作模式，旗下新车型可能使用上汽的平台及斯柯达的造型。

但这次合作不限于纯电车，而是上汽最强的插电式混动 DMH 车型平台。这个平台由荣威平台开发，百公里油耗能实现 3 升以内，续航能到 2,000 公里。

斯柯达早在 2005 年就与上汽大众合作进入中国市场，2018 年的时候全年能卖到 34.1 万辆，随着自主品牌的崛起和市场竞争的加剧，斯柯达的市场份额逐渐被侵蚀。

大家觉得斯柯达能通过这次合作迎来转机吗？

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#新能源汽车##理想全系获评中保研测试最高评价等级##理想汽车安全不分车型# 网页链接

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G+ 评级是中保研前段时间刚增加的，安全标准比 G 更加严格。

这次测试一共涉及 8 款车：理想 MEGA、宝马 i5、埃安昊铂 HT、小米 SU7、丰田卡罗拉锐放、极氪 007、理想 L6、江淮瑞风 RF8。

大家对哪款车的表现最满意？

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现在计划：

• 2030 年，全部销量的 90% - 100% 是电动汽车（纯电和插混）。剩下不到 10% 的新车会是有限的轻混车型（如果有必要的话）。

• 2025 年，电动化产品占比将达到 50% - 60%。

今年二季度，沃尔沃销量中的 26% 是纯电车型。如果加上插混，占比为 48%。

在碳排放量方面，原计划：到 2025，对比 2018 降低 40%；到 2030，对比 2018 降低 75%。

现计划：到 2025，对比 2018 降低 30% - 35%；到 2030，对比 2018 降低 65% - 75%。

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其中，长轴距 GLE SUV 新车型首次由中国团队主导研发。

投资的用途：

• 部分支持福建奔驰汽车有限公司（福建奔驰）生产基于 VAN.EA 平台的全新豪华纯电 MPV；
• 另一个重点是用于中国专属的长轴距 GLE SUV 新车型的本土研发和生产。

这一系列计划，一方面能看出奔驰持续看好中国市场，另一方面也是对竞争压力的反应。

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雷军之前说小米 SU7 Ultra 将会在 10 月正式征战纽北，期待正式亮相。

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乐道的 100% 以太网骨干网络带宽在 10 Gbps，相比之下特斯拉的 CAN 总线为主以太网为辅的通讯带宽大概在 8-12 Mbps，两者骨干网端到端时延分别是 1 ms 和 10 ms（数据均来自乐道）。

目前边缘云还在规划中，第一期的功能应用在换电站，在换电过程中如果原有链路被干扰就会切到边缘云降低延迟；第二期会应用在车端和手机端，同样也可以在一些功能上做到降低延迟的效果。

小乐虽然底层能力同步于蔚来，但是功能体验也会有自己的设计。

虽然乐道 L60 上没有蔚来的 4 颗 Orin，但是依然可以进行算力调用。目前已经在视觉算法上会有 8295P 和 Orin 之间相互调用算力的设计。

在之前的调研过程中，三四线城市已经有 90% 的用户接受了换电。

乐道在功能设计上更倾向于自动化和无感，比如空调设置在高于 26 度和低于 7 度的时候，会自动联动座椅加热和通风，帮助快速达到体感升/降温。

#新能源汽车##乐道智能系统首发主打10年好用#

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极石在成都车展上推出了极石 01 钓鱼大师版、越野大师版两款车型。

极石汽车联合创始人、CEO 闫枫在接受《每日经济新闻》采访时透露，极石汽车明年会推出极石 01 的改款车型，第二款车型也已在研发中，将面向全球市场。

面对极石 01 是理想 L8 平替的传言， 闫枫表示：「我们从来没有要和理想对标。其实极石一直对标的是路虎，因为全地形豪华型 SUV 这个词只有路虎讲过。」

大家觉得「全地形 SUV」这条赛道好走吗？

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今天，小马智行宣布小马智行的乘用车和卡车已在广州南站、广州白云国际机场、广州南沙港等核心交通枢纽和相关路段开启了自动驾驶测试。

小马智行是在今年 5 月获得的广州智能网联汽车高快速路测试许可，旗下的自动驾驶出租车和自动驾驶卡车各有一款车型入选。

截至目前，广州市已开放 933 条测试道路，单向里程约 1,980 公里。其中，高快速公路开放里程超 260 公里，走在了全国前列。

随着现在开放自动驾驶出租车的路段越来越多，大家有机会会主动尝试一下吗？

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