特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

DRIVE Thor 的算力达到了 1,000 TOPS，根据官方信息，卓驭准备基于英伟达 DRIVE Thor 研发下一代旗舰级高级驾驶辅助系统。

当前卓驭的智驾系统多应用在偏中低端的车型上，这次基于拥有更强算力的英伟达 DRIVE Thor 芯片打造旗舰级的智驾方案，或许也是卓驭对高端智驾市场的一次向上冲击。

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#42how##新能源汽车##传祺华为概念车亮相松山湖#

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目前，比亚迪在日本市场投放的车型有海豹、海豚以及元，但是由于渠道、生产、市场竞争等原因，比亚迪在日本市场的发展还面临很大的不确定因素。

比如，比亚迪在日本的大部分门店都比较小，车型一多就放不下了，同时日本的比亚迪车型完全依靠从国内进口，交付也面临着周期可能较长的问题。

之前在乐道 L60 的群访上，李斌也曾谈到日本市场，它表示日本本土品牌在日本国内普遍比较强势，进入日本市场并不容易。

比亚迪若是后续唐、汉、秦真的能够陆续进入日本市场，虽然可以扩大在日本的产品阵容，但也免不得要面对更多的挑战。

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一句轻飘飘的 我觉得或我不觉得，就直接给你干否定了[允悲]

全场景全自动充电，这么巨大的体验优势都不是优势的话，那什么才叫优势呢？

只有换电的朋友才知道风吹雨打太阳暴晒之时，“不下车”是多么的舒服和优雅…[允悲]

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• 转发 @小特叔叔: 不谈什么均峰谷省资源，也不说全自动不下车，就说充电速度，凭你们自己对现有科技发展速度来说，超级快充大概需要几年能赶上现在的3分钟换电速度？ 网页链接

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• 转发 @超级充电站小编: 这可能是整辆车上最不容易感知，但又跟全部体验息息相关的部分。

芯片驱动着几乎所有你能看到的新功能，不仅数量上要管饱，质量和性能上更是得越来越好。

从缺芯被迫减产，到性能体验领跑全球智能汽车行业，中国汽车只经过了短短几年。

在智能座舱的屏幕显示效果和视频处理能力上，汽车芯片接下来能有怎样进化？#安谋科技# 带我们抢先看了一眼。 超级充电站小编的微博视频

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相比之前，蓝山算是有还不错的提升了。

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具体上市的欧洲国家包括法国、德国、希腊、意大利、卢森堡等共计 13 个欧洲国家。

此外，根据零跑的计划，到今年第四季度，借助 Stellantis 集团的力量，零跑在欧洲的渠道将会超过 200 家。

同时，从今年第四季度开始，零跑还将陆续把市场扩展到中东、非洲、亚太地区和南美洲，

当前，零跑品牌的整体销量正处于一个快速增长的阶段，再加上如今国际市场的逐渐开拓，零跑又获得了更多的销量增长的有生力量。

#新能源汽车##42how##零跑#

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提炼了下曾毓群所提供的信息和观点：

• 宁德时代在全球动力电池市场占到了 37.5% 的份额，能够实现这样的成绩，最重要的是宁德时代拿出了合适的产品；

• 宁德时代的竞争对手就是自己，宁德时代需要研发出更多满足使用需求的新化学材料，比如可以应对低温环境的材料；

• 我不认为其他电池厂商是宁德时代的竞争对手，我们其实很乐意有更多的人加入；

• 中国的主机厂更能倾听消费者的需求，更能比世界上的其他任何人做出好的设计，这就是为什么它们能推出很多好的产品；

• 宁德时代目前员工超过了 2 万人，其中有部分员工在利用人工智能来寻找具备革命性的材料；

• 中国有很多大学仍然在研究电化学，通常来讲，电化学是一个非常低端的领域，如果学生从电化学专业毕业，很难找到好工作，但在美国，很多好的大学和学生都不想专注于此，他们想专注于金融和半导体，这就是为什么中国电化学人才比美国或者德国多的原因，所以如果美国、德国想在电化学领域超越中国，就必须从教育开始。

• 欧洲电池厂商做不出来好电池产品有以下原因，第一，设计有问题；第二，流程有问题；第三，设备有问题。如果他们要大规模发展，那么他们还将会遇到产量问题、利用率问题、可靠性问题，两三年后，还会有安全问题。

#新能源汽车##42how##宁德时代#42号车库的微博视频

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其中：

• Pro 版 25.98 万元
• Max 版两个车型，82 kWh 版本 29.98 万元，100 kWh 电池版本 31.98 万元。
• Ultra 版车型 33.98 万元。

其中，Pro 版车型首销期间有 3 万元权益，Max、Ultra 版车型有 3.5 万元权益。

Pro、Max 差别是高阶智驾和车内舒适性配置，Ultra 版本多了一个电机，刹车卡钳等配置也有区别。

10 月 15 日起，Max、Ultra 版车型将开始交付，11 月 15 日起，Pro 版车型将开始交付。

#智界r7华为满血途灵平台有多强##华为发布会##42how#

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这一功能可以让车辆自动穿越停车场找到驾驶员，不过，这段视频中的驾驶场景看起来好像有些简单。

#新能源汽车##42how##特斯拉#42号车库的微博视频

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首先是 GT 5 Pro 系列：

46 mm 表款采用八边形的表面，钛合金表壳，蓝宝石玻璃，40 米防水。有氟橡胶表带和钛合金表带可选。

42 mm 表款采用陶瓷和钛合金表壳，有氟橡胶表带，还与 Casetify 合作了表带。

这回首发搭载了华为向日葵定位系统，轨迹精度、里程准确度、配速准确度分别提升 40%、30%、20%。另外还有跑姿识别、全彩地图等。

运动功能有这样几个：

• 越野跑功能更专业，可以导入地图、分段导航等。

• 独占高尔夫功能，覆盖全球 1.5 万个高尔夫球场立体地图，当地坡度、风向、半场计分等等实用功能。

• 自由潜功能，最深 40 米自由潜深度。

• 骑行功能，手机和手表实时同步，评估骑行表现。

• 室内运动内置练练健身 App。

同时，WATCH GT 5 Pro 还有情绪感知和女性健康研究等功能，46 mm 和 42 mm 表款最高续航分别是 14 天和 7 天。

WATCH GT 5 标准款分为 46 mm 和 41 mm 两款，同样支持向日葵定位系统等功能。

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大家有见过什么奇怪的换标吗？

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据上证报中国证券网报道，宝马中国回应了近期有关宝马重返价格战的传闻：

• 宝马近期没有对建议零售价做任何调整，授权经销商根据市场情况自主决定零售价格，最终成交价受具体交易情况影响。

#新能源汽车##42how##宝马#

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上周刚好有中秋假期，但是销量相比日常似乎没有明显的增长。

理想 1.2 万辆，连续 22 周中国新势力销量第一，第二名的问界品牌销量 0.73 万辆，和理想有 4,700 辆的差距。零跑挺猛，0.63 万辆，和前两名的差距在逐渐变小。

从零跑之后出现一个断层，第四名-第七名的极氪、深蓝、蔚来、小鹏没有太大差距，周销 3,000 以上。小米凭借一款车，也有 0.29 万的销量。

另一个豪华品牌榜单，这周 BBA 有点哑火，第一第二让特斯拉和理想拿走了，可能是理想第一次周销量同时战胜 BBA 三家？

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今天，昊铂主理人古惠南陪同《胡润百富》董事长胡润先生体验了搭载最新智能驾驶系统的昊铂 HT，并通过直播展示了 NDA 3.0 在多样化复杂路况下的表现。

NDA 3.0 采用了一段式端到端架构，从输入到输出只经过一个神经网络，减少了中间结构化感知结果的传递，实现信息无损传递，覆盖了广泛的使用场景。

昊铂采用激光雷达的高级方案，该技术在应对多种极端驾驶场景以及精确测量障碍物距离和速度方面拥有优势。激光雷达的引入，使得 NDA 3.0 在面对复杂路况时，能够更加精准地识别和应对障碍物。例如，在环岛多出口、夜晚逆光会车、施工复杂路段等场景下，NDA 3.0 都能够驾驭。

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• 转发 @小特叔叔: 不谈什么均峰谷省资源，也不说全自动不下车，就说充电速度，凭你们自己对现有科技发展速度来说，超级快充大概需要几年能赶上现在的3分钟换电速度？ 网页链接

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价格方面：

• 风神 L7 纯电版 518 Pro 13.99 万起，算上厂家以旧换新补贴以及东风 55 周年特别补贴，是 11.99 万起；

• 风神 L7 纯电版 518 Air 一口价 10.99 万。

产品方面：

• 尺寸上，风神 L7 纯电版的长宽高分别为 4,685 mm、1,900 mm、1,617 mm，轴距为 2,775 mm；

• 电池上，风神 L7 纯电版的两个版本分别搭载了 61.2 kWh 和 62.3 kWh 的马赫电池，CLTC 续航都是 518 km，官方 30%-80% 的充电时间为 28 分钟；

• 性能上，风神 L7 纯电版最大输出功率为 160 kW，峰值扭矩为 310 N·m，零百加速为 6 秒级；

• 智能化上，风神 L7 纯电版的座舱标配了 8155 芯片，以及 14.6 英寸的中控屏，支持语音车控。

如果 10 万多预算的话，你会选择东风风神 L7 纯电版吗？

#新能源汽车##42how##东风风神l7#

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有一台车被大家熟知可能是因为它的屏幕，就是银河 E8 上面搭载的 45 寸 8K 大屏。而这一次，吉利银河即将给所有 E8 车主推送一个全新的大版本 OTA，让@屹松SERex_ 意想不到的是，这个版本更新里竟然包含了这么多东西。

本期视频你将看到：

• 银河 E8 的 Flyme Auto 版和原来 N OS 有什么区别？
• Ai 银河精灵是什么，有什么用？
• 我对 Ai 银河精灵的看法和体验。

#吉利银河##新能源汽车#42号车库的微博视频

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靠不靠谱，马上就要见真章了。

#42how##新能源汽车##享界s9官宣底盘测试开放日#

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7 月份宝马高调宣布退出价格战，但仅仅过了一个多月之后，宝马又降价了。

根据《蓝鲸新闻》的消息，宝马旗下多款热销车型价格下调，销售表示近期降价是因为月底指标压力大，所以优惠幅度较大，i3、3 系等车型目前也正在扫尾清库存。订车优惠确实比上个月大，但优惠幅度不及 6 月份。

除了 i3 外，3 系、5 系、7 系等也有不同程度优惠，但相比之下纯电车型的优惠力度更大。

8 月份，宝马售出 34,846 辆新车，较上月少卖了 14,092 辆，销量下滑的幅度很大。大家觉得，重返价格战后的宝马，还能做到以价换量吗？

#42how##新能源汽车##宝马因销量重返价格战#

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• 9 月 22 日 24 点前大定的用户预计提车时间已经推送，9 月 23 日起支付大定的用户，可在大定后次日查看到预计提车时间；

• 等车福利包括每天可抽最高 888 元的加电补贴，若因为乐道的原因未能让用户在 12 周内提车（以推送交付通知书为准），将在提车时赠送 1,000 元车商城无门槛抵扣券，此后每超过 1 周额外赠送 2 张乐道换电体验券（不满 1 周仍按照 1 周计算）。

大家觉得这样的等车福利诚意如何？

#42how##新能源汽车##乐道l60#

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今天多家媒体报道称，美国商务部出于国家安全考虑，将在今天提议禁止在美国道路上的联网和自动驾驶汽车中使用中国软件和硬件。

根据《财联社》消息，外交部林剑对此回应称：作为原则，我要强调的是，中方反对美方泛化国家安全概念，针对中国的相关企业及产品采取歧视性做法。我们敦促美方尊重市场原则，为中国企业提供开放、公平、透明、非歧视的营商环境，中方将坚决维护自身的合法权益。

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