摘要
Electrek 援引 The Information 报道称，特斯拉在弗里蒙特工厂已将 Optimus 人形机器人周产量提升至数百台，约为 Q2 的 10 倍，但下线的机器人仍无法处理通用任务。
内容总结
- The Information 报道显示，特斯拉 Q2 小批量测试阶段每周仅产数十台 Optimus，到 8 月已增至每周数百台。管理层目标是在年底前建成连续自动化产线，实现每周超 1,000 台产能，最终目标约为每周 20,000 台。该产线设在原 Model S 和 Model X 的生产位置，特斯拉已于 5 月初停产这两款旗舰车型，将工人和工程师从 S/X 及 Model Y 项目调入机器人项目。
- 目前大部分 Optimus 用于内部测试、训练和数据采集。在特斯拉工厂内工作的机器人被限制在受控、有人监督的区域，针对特定任务编程，而非作为通用机器运行。当前生产的 V3 版本并非计划商业化的版本，后者仍需通过更严格的耐久性和可靠性门槛。
- 报道描述，Optimus 的手部和前臂包含超过 100 个螺丝和小型组件，工人仍手工组装。包括手部、关节和电子测试在内的多个工位夹具，无法稳定对齐比汽车零件更小、公差更紧的部件，导致更多机器人下线后需要返工。部分手部触觉传感器存在可靠性问题，特斯拉计划明年加入可更换的“传感手套”，以避免更换整只手。
- 特斯拉依赖外部供应商（许多在中国）提供电机和驱动关节的精密齿轮。部分供应商能在原型数量下制造合格零件，但在更高产量下难以保持质量稳定。三位熟悉系统的人士告诉 The Information，Optimus 的 AI 尚无法可靠处理广泛任务，在未训练过的情境下行为不可预测。特斯拉正尝试建立基础动作库以便机器人重新组合用于新工作，但据报道，Optimus 学习即使基础任务仍需数天。
- 特斯拉已有超过 500,000 小时训练数据，目标年底前翻倍。公司将大部分自动驾驶数据标注团队调入 Optimus 项目，招聘了佩戴摄像头头盔和动捕服的专职数据采集员，并在科罗拉多、亚利桑那和佛罗里达设立训练中心。特斯拉计划以租赁而非销售方式向少数工厂和仓库与自身类似的公司提供 Optimus，并用部署数据改进 AI。马斯克曾在 2025 年 1 月称当年将生产约 10,000 台 Optimus，其中“数千台”年底前从事有用工作；一年后他承认零台 Optimus 在特斯拉从事有用工作。他还承诺 2026 年中发布 V3，但截至 9 月下旬该演示尚未发生。小鹏本月已在广州启动 IRON 人形机器人自动化产线，目标 2027 年商业销售。
📊 标的：TSLA
🧭 市场口径：中性
来源：Electrek · 09-25 22:45（北京时间）