特斯拉 Optimus 人形机器人最新消息

• 转发 @42号车库: 12.98 万元起，比亚迪宋 PLUS 荣耀版上市。

来看比亚迪宋 PLUS DM-i 荣耀版的最新价格：

• 宋 PLUS DM-i 荣耀版 71 KM 豪华型，售价 12.98 万元。
• 宋 PLUS DM-i 荣耀版 110 KM 旗舰型，售价 13.98 万元。
• 宋 PLUS DM-i 荣耀版 110 KM 旗舰型 PLUS，售价 14.98 万元。
• 宋 PLUS DM-i 荣耀版 150 KM 旗舰 PLUS，售价 15.98 万元。
• 宋 PLUS DM-i 荣耀版 150 KM 旗舰 PLUS 5G，售价 16.98 万元。

同时，比亚迪宋 PLUS EV 荣耀版的最新价格为：

• 宋 PLUS EV 荣耀版 520 KM 豪华型，售价 14.98 万元。
• 宋 PLUS EV 荣耀版 520 KM 尊贵型，售价 15.98 万元。
• 宋 PLUS EV 荣耀版 520 KM 旗舰型，售价 16.98 万元。
• 宋 PLUS EV 荣耀版 605 KM 旗舰 PLUS，售价 18.98 万元。

总体来说，宋 PLUS DM-i 荣耀版的价格区间在 12.98 万元到 16.98 万元，而宋 PLUS EV 荣耀版的价格区间在 14.98 万元到 18.98 万元——相比于旧款，其降价幅度还是非常可观的。

大家觉得，12.98 万元起的宋 PLUS 荣耀版，竞争力如何？

#新能源汽车##42how##比亚迪宋plus#

via 42号车库的微博

这段视频是一倍速播放，里面机器人行走的速度已经和真人没有什么区别了。

关键是变向的时候，也没有什么迟疑的机械感，转向和前进是同时动作的。

只是由于上半身姿态过稳，所以和真实人类在观感上还略有区别。

看起来特斯拉机器人的生产也加速了，实验室背景里至少有几十个机器人在做测试。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

今天他又登上了华尔街日报，不仅回顾了自己的职业生平，更是谈到了即将到来的特斯拉经济型车。

文章的题目叫做：将埃隆·马斯克的想法转化为现实的特斯拉设计师。

在特斯拉工作了 15 年的资深人士冯·霍尔茨豪森 (von Holzhausen) 在最近的一次采访中表示：“我的工作就是把寥寥几句话变成很多话。”（My job is to take the few words and turn them into many）

作为特斯拉设计总监，冯·霍尔茨豪森将马斯克有时模糊的想法转化为物理线条、表面和车辆轮廓。

冯·霍尔扎森在特斯拉的长期副手戴夫·莫里斯表示，在评论中，马斯克的评论不一定是“有形的”，冯·霍尔扎森必须做出某些解释上的飞跃。

那些曾与冯·霍尔茨豪森共事过的人形容他果断、不易慌乱、乐于接受新想法，这些品质帮助他与马斯克建立了密切的联系，并在一家以高管流失而闻名的公司中茁壮成长。

他现在管理着一支大约 300 名员工的团队，其中包括设计师和雕塑家，负责将二维图像转化为粘土模型。他们中的大多数人在洛杉矶地区的设计工作室工作，这是一个开放式办公室，位于马斯克的火箭公司 SpaceX 总部旁边经过改建的飞机库中。

多年来，马斯克几乎每个周五都会拜访冯·霍尔茨豪森，回顾团队的最新想法。如今，随着马斯克与更多公司打交道，特斯拉总部也搬到了德克萨斯州，这些访问不再那么频繁。

冯·霍尔兹豪森表示，马斯克仍然“积极参与”设计过程。有时，马斯克会向冯·霍尔茨豪森发送他在社交媒体平台 X 上看到的想法。有时，冯·霍尔茨豪森更喜欢亲自讨论设计理念，他会尽可能地与马斯克交流。

他将特斯拉即将推出的经济型汽车与大众的甲壳虫或福特的 T 型车进行了比较——他说，“这是一款面向大众的产品”，尽管它“感觉像是未来理念的延续”。

via 常岩CY的微博

• 转发 @ACE-舜: 【终于知道极越为什么叫汽车机器人了，因为独此一家】

总结一句话:
能"车内外"跟人一样的对话,而且能控制"自己的身体",并且不断"学习"的新物种

在日常用车场景中有以下体现

一、免唤醒言出法随的语音能力,旦用难回
无需唤醒词,指令直说,0.5秒内做出反馈,跟人说话都不一定能这么快的响应你.
而且跟人 ...

via 42号车库的微博

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招聘信息显示，特斯拉正在开发一款先进的AR/VR头显设备，用于收集Optimus机器人的训练数据。

via 常岩CY的微博

• 转发 @i陆三金: 波士顿动力Atlas的三指操作，在推特上掀起了基于学习的方法和传统方法的讨论。 i陆三金的微博视频

via 42号车库的微博

当初圆角化图形 logo 闹得沸沸扬扬，到今天我倒是觉得视觉系统里「xiaomi」字母 logo 带来的价值被忽视了很多。

via 于欣烈的微博

方方面面又更像人了[666]

via 特斯拉的微博

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• 转发 @特斯拉: 介绍一个City Walk “散步搭子”

方方面面又更像人了[666]

via 42号车库的微博

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这次的主题是“和机器人一起散步”。

和之前1代相比，2代明显行动速度快乐一些。

但是看起来重心比真的人低？ 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

据了解，SAA 吉诺救援将为极越用户提供 7*24 小时的道路救援、搭电、困境救援、地库拖车等全方位救援服务。

#42how##新能源汽车##极越#

via 42号车库的微博

顺便说一下，目前版本号的准确说法应是 FSD Beta 的 V12 版本，而不是 FSD V12 的 Beta 版本。

via 于欣烈的微博

马斯克表示：

• 我不是为了寻找额外的经济收益，只是想有效掌控非常强大技术。25% 的控制权能够掌控公司，但投资者依旧可以在我发疯时把我赶出去。

• 我看到了将特斯拉打造成人工智能和机器人巨头的路径，这将真正充满力量。我不想控制它，但也不想被以某种随机的方式投票赶走。

马斯克强调，他需要维持在特斯拉的强大的影响力，但不是控制；如果有办法实现这一目标，那就太好了。

马斯克表示，特斯拉是全球 AI 效率最高的公司，而且公司的 Optimus 机器人业务也在快速发展。他还强调，Optimus 最终可能成为公司最大的业务。

#新能源汽车##42how##特斯拉#

via 42号车库的微博

实际上，特斯拉 2023 年获得的 967.73 亿美元营收，其中：

• 汽车收入达到 824.2 亿美元，较 2022 年增长 15%，增长速度确实有所放缓。

• 太阳能发电和储能系统的能源部门营收规模较小，收入达 60.35 亿美元，同比增长率高达 54%，说明这项业务正在快速增长期。

• 服务和其他收入收入达 83.19 亿美元，较前一年同期增长 37%。

当然，由于汽车业务依旧是特斯拉总体营收的绝对大头，所以太阳能发电和储能系统、服务和其他收入的营收增长未能有效推动特斯拉全年营收的明显增长。

但很明显，在汽车业务之外，特斯拉还拥有其他的业务增长引擎，这是特斯拉与其他车企不一样的地方。

另外，特斯拉还在持续推进它的 Optimus 机器人业务，在马斯克的长远愿景中，该业务将成为特斯拉最大的业务板块，而且特斯拉会成为世界上最有价值的公司。

#新能源汽车##42how##特斯拉#

via 42号车库的微博

这背后比较直接的原因，是特斯拉的第四季度营收和毛利率都不及预期。比如说，特斯拉在第四季度的毛利率为 17.6%，但市场预期为 18.3%。

同时，特斯拉也强调，由于公司正在研发下一代车辆，2024 年的销量增速将放缓。这也在一定程度上降低了资本市场的信心。

还有一点比较关键的因素是，特斯拉并未在这次财报中公布它在 2024 年的销量指引目标，这种比较反常的做法，也引发了资本市场的负面反馈。

对于马斯克在财报中谈到的下一代汽车平台、Optimus 等业务，在它们转化为能够贡献营收和利润的落地业务之前，资本市场也很难给出积极反馈。

值得一提的是，进入到 2024 年以来，特斯拉的股价持续下跌，到目前为止，已经跌去了超过 16%。

#新能源汽车##42how##特斯拉#

via 42号车库的微博

• 转发 @常岩CY: 刚刚，特斯拉结束了2023年Q4及全年的财报电话会议，马斯克分享了大量关于下一代车型、Cybertruck、机器人以及人工智能产品的观点，特别是谈到了对中国车企的看法，我放在了最前面。

#特斯拉发布2023全年财报#

-在被问到中国车企向西方市场扩张的情况时，有人问马斯克特斯拉是否会考虑与中国汽车制造商合作。马斯克表示，中国的车企非常令人印象深刻，因此他们可能会在中国以外的地方看到很多成功。 “它们非常好，”马斯克说。 “如果没有贸易壁垒，它们就会占据主导地位。”

-他指出，尽管特斯拉很乐意在超级充电网络和 FSD 许可方面提供帮助，但与中国 OEM 合作的机会并不明显。

-Model Y 成为全球最畅销的汽车，2023 年销量超过 120 万辆。

-特斯拉的自由现金流很理想。

-马斯克表示，特斯拉团队在 2023 年表现出色，在第四季度末达到了每年 200 万辆汽车的年化运行率。

-弗里蒙特工厂在2023年还生产了56万辆汽车，成为美国生产率最高的汽车工厂。“It’s really a gem.（它是一颗宝石）”

-马斯克表示，“我们正处于两次主要增长浪潮之间。我们相信下一波增长浪潮将由下一代汽车平台启动。”

-特斯拉在下一代平台的开发方面取得了长足的进步。马斯克指出，该车将在德克萨斯州 Giga 开始生产，随后在墨西哥 Giga 等其他地点进行生产。 “我们对（特斯拉的下一辆车）感到非常兴奋。”

-特斯拉目前的时间表表明，下一代平台的生产应该在 2025 年底左右开始。汽车上有很多新技术，也包括很多新的制造创新。“这将是一个艰巨的项目，但一旦优化，它可能会改变汽车批量生产的游戏规则。”

-用于下一代汽车的制造机器是独一无二的，因此很难复制。

-“我们目前预计 2025 年底开始生产。我们将睡在生产线上。但我相信，一旦它增长，它将遥遥领先。”马斯克说。

-Cyber truck 目前的限制是产量，而不是需求。该公司今年也很有可能完成 Cyber truck 的现有订单。

-4680 的产量领先于 Cyber truck 的产量，并且正在采取更多措施进一步提高电池产量。马斯克补充说，特斯拉的 4680 项目不会以任何方式影响该公司的电池供应。

“我们目前正在运行一条 4680 生产线和一条装配线；第三季度将安装另外四条；我们还预计会增加供应商的订单。”

-FSD Beta V12 将在未来几周内在北美推向近 40 万辆汽车。

-当被问及其他汽车制造商可能授权 FSD 时，马斯克指出，其他汽车制造商可能仍然不相信 FSD 可能是真的。但“一些试探性的对话”正在发生。

-马斯克：“如果我是另一家汽车公司的首席执行官，我肯定会打电话给特斯拉，要求获得特斯拉 FSD 技术的许可。”

-特斯拉是人工智能推理领域效率最高的公司。

-马斯克表示升级后的Model 3非常适合驾驶。

-Giga 内华达工厂的扩张已经破土动工，而对于 Giga 墨西哥工厂，特斯拉也已经开始了长期的筹备工作。但它仍在缓慢进行，需要在 Giga Texas 先进行下一代生产线设计的测试。

-Optimus 有潜力远远超过特斯拉其他产品的价值总和。

-马斯克指出，一些 Optimus 很有可能在明年某个时候发货。

-特斯拉正在确保 Optimus 的安全性，尤其是大规模使用时的安全性。他还指出，障碍在于让 Optimus 做一些有用的事情。

-马斯克：“我们正在准备从HW 3 和 4 到 5 的巨大的改进。未来（特斯拉）不再使用时，车载计算机可以执行通用人工智能任务。可以运行 GPT-4类似的东西，这会很有趣。”

-在被问到 Dojo 超算时，马斯克指出，特斯拉正在寻求与 NVIDIA 合作和自研 Dojo 的双重道路。不过，他承认 Dojo 的机会不大，因为它是一个高风险、高回报的项目。他证实，Dojo 已经开始运行并进行训练，特斯拉未来可能还会探索 Dojo 1.5 和其他迭代。

-在被问道是否要继续召开 AI 日时，马斯克指出，特斯拉的竞争对手已经开始模仿特斯拉在这些事件中突出的创新，因此他相当谨慎。不过，他确实指出，今年的某个时候可能会举行一次活动。

-有人问马斯克对于特斯拉现有产品线的下一步增长市场在哪，马斯克表示，特斯拉对此并没有明确的想法，但他强调，像 Model Y 这样的汽车实际上是昂贵的汽车，因此该车在 2023 年成为全球最畅销的汽车，这是相当了不起的。

-有人询问特斯拉对 2024 财年汽车毛利率的预期。首席财务官 Taneja 表示，特斯拉第四季度的重点是降低车辆成本。 “这是一项持续的工作，我们只是尽可能地争取每一分钱。”“如果利率迅速下降，我认为利润率将会很好，”马斯克说。

-“我们一直在寻找可以降低成本的方法，”马斯克开玩笑说，成本降低 1% 大约相当于节省 10 亿美元。

-马斯克表示特斯拉投放的数字广告似乎正在发挥作用，因为它们正在接触那些不太熟悉电动汽车的人。

-“我们充分认识到客户教育的重要性。我们的数据显示，2023 年 90% 的车辆购买者以前从未拥有过特斯拉。”

-我们开展的一项广告活动吸引了约 1000 万独立浏览者，其中 50 万人是第一次浏览特斯拉的网站。

-特斯拉将继续探索数字营销活动，但该公司也不想在数字营销活动上过度支出。尽管如此，马斯克指出，肯定需要提高消费者的意识，特别是在日本等地区。

-特斯拉能源也迎来了突破性的一年，能源生产和存储利润在 2023 年几乎翻了两番。

-有人问特斯拉是否预计在 2024 年或 2025 年实现 50% 的销量复合年增长率。首席财务官指出，特斯拉在某些时期不会以之前同样的速度增长。

-特斯拉首席财务官 Vaibhav Taneja表示，预计特斯拉 2024 年的资本支出将超过 100 亿美元。

-马斯克表示：“执行力好，并不会一鸣惊人，但如果执行力特别好，特斯拉将成为世界上最有价值的公司。”

via 小特叔叔的微博

官方亮点如下：

-第四季度我们的全球产量达到历史最高水平，达到了近200万辆的年化运行率。

-在 Giga Texas，我们向客户交付了第一批 Cybertruck，预计今年的产量和交付量将不断增加。

-此外，我们还在下一代汽车平台上继续取得进展。

-我们还开始推出 FSD Beta V12（利用端到端训练）给选定的 Tesla 员工和客户，并推出了第二代 Optimus 机器人。

-FSD 和 Optimus 均采用相似的技术支柱进行训练：真实世界数据、神经网络训练以及尖端硬件和软件。

-2023 年能源部署量增加至 14.7GWh，与 2022 年相比增加 125%！

-在欧洲，Model Y 是全年最畅销的车型。非常感谢我们的欧洲车主们。

via 常岩CY的微博

• 转发 @常岩CY: 刚刚，特斯拉结束了2023年Q4及全年的财报电话会议，马斯克分享了大量关于下一代车型、Cybertruck、机器人以及人工智能产品的观点，特别是谈到了对中国车企的看法，我放在了最前面。

#特斯拉发布2023全年财报#

-在被问到中国车企向西方市场扩张的情况时，有人问马斯克特斯拉是否会考虑与中国汽车制造商合作。马斯克表示，中国的车企非常令人印象深刻，因此他们可能会在中国以外的地方看到很多成功。 “它们非常好，”马斯克说。 “如果没有贸易壁垒，它们就会占据主导地位。”

-他指出，尽管特斯拉很乐意在超级充电网络和 FSD 许可方面提供帮助，但与中国 OEM 合作的机会并不明显。

-Model Y 成为全球最畅销的汽车，2023 年销量超过 120 万辆。

-特斯拉的自由现金流很理想。

-马斯克表示，特斯拉团队在 2023 年表现出色，在第四季度末达到了每年 200 万辆汽车的年化运行率。

-弗里蒙特工厂在2023年还生产了56万辆汽车，成为美国生产率最高的汽车工厂。“It’s really a gem.（它是一颗宝石）”

-马斯克表示，“我们正处于两次主要增长浪潮之间。我们相信下一波增长浪潮将由下一代汽车平台启动。”

-特斯拉在下一代平台的开发方面取得了长足的进步。马斯克指出，该车将在德克萨斯州 Giga 开始生产，随后在墨西哥 Giga 等其他地点进行生产。 “我们对（特斯拉的下一辆车）感到非常兴奋。”

-特斯拉目前的时间表表明，下一代平台的生产应该在 2025 年底左右开始。汽车上有很多新技术，也包括很多新的制造创新。“这将是一个艰巨的项目，但一旦优化，它可能会改变汽车批量生产的游戏规则。”

-用于下一代汽车的制造机器是独一无二的，因此很难复制。

-“我们目前预计 2025 年底开始生产。我们将睡在生产线上。但我相信，一旦它增长，它将遥遥领先。”马斯克说。

-Cyber truck 目前的限制是产量，而不是需求。该公司今年也很有可能完成 Cyber truck 的现有订单。

-4680 的产量领先于 Cyber truck 的产量，并且正在采取更多措施进一步提高电池产量。马斯克补充说，特斯拉的 4680 项目不会以任何方式影响该公司的电池供应。

“我们目前正在运行一条 4680 生产线和一条装配线；第三季度将安装另外四条；我们还预计会增加供应商的订单。”

-FSD Beta V12 将在未来几周内在北美推向近 40 万辆汽车。

-当被问及其他汽车制造商可能授权 FSD 时，马斯克指出，其他汽车制造商可能仍然不相信 FSD 可能是真的。但“一些试探性的对话”正在发生。

-马斯克：“如果我是另一家汽车公司的首席执行官，我肯定会打电话给特斯拉，要求获得特斯拉 FSD 技术的许可。”

-特斯拉是人工智能推理领域效率最高的公司。

-马斯克表示升级后的Model 3非常适合驾驶。

-Giga 内华达工厂的扩张已经破土动工，而对于 Giga 墨西哥工厂，特斯拉也已经开始了长期的筹备工作。但它仍在缓慢进行，需要在 Giga Texas 先进行下一代生产线设计的测试。

-Optimus 有潜力远远超过特斯拉其他产品的价值总和。

-马斯克指出，一些 Optimus 很有可能在明年某个时候发货。

-特斯拉正在确保 Optimus 的安全性，尤其是大规模使用时的安全性。他还指出，障碍在于让 Optimus 做一些有用的事情。

-马斯克：“我们正在准备从HW 3 和 4 到 5 的巨大的改进。未来（特斯拉）不再使用时，车载计算机可以执行通用人工智能任务。可以运行 GPT-4类似的东西，这会很有趣。”

-在被问到 Dojo 超算时，马斯克指出，特斯拉正在寻求与 NVIDIA 合作和自研 Dojo 的双重道路。不过，他承认 Dojo 的机会不大，因为它是一个高风险、高回报的项目。他证实，Dojo 已经开始运行并进行训练，特斯拉未来可能还会探索 Dojo 1.5 和其他迭代。

-在被问道是否要继续召开 AI 日时，马斯克指出，特斯拉的竞争对手已经开始模仿特斯拉在这些事件中突出的创新，因此他相当谨慎。不过，他确实指出，今年的某个时候可能会举行一次活动。

-有人问马斯克对于特斯拉现有产品线的下一步增长市场在哪，马斯克表示，特斯拉对此并没有明确的想法，但他强调，像 Model Y 这样的汽车实际上是昂贵的汽车，因此该车在 2023 年成为全球最畅销的汽车，这是相当了不起的。

-有人询问特斯拉对 2024 财年汽车毛利率的预期。首席财务官 Taneja 表示，特斯拉第四季度的重点是降低车辆成本。 “这是一项持续的工作，我们只是尽可能地争取每一分钱。”“如果利率迅速下降，我认为利润率将会很好，”马斯克说。

-“我们一直在寻找可以降低成本的方法，”马斯克开玩笑说，成本降低 1% 大约相当于节省 10 亿美元。

-马斯克表示特斯拉投放的数字广告似乎正在发挥作用，因为它们正在接触那些不太熟悉电动汽车的人。

-“我们充分认识到客户教育的重要性。我们的数据显示，2023 年 90% 的车辆购买者以前从未拥有过特斯拉。”

-我们开展的一项广告活动吸引了约 1000 万独立浏览者，其中 50 万人是第一次浏览特斯拉的网站。

-特斯拉将继续探索数字营销活动，但该公司也不想在数字营销活动上过度支出。尽管如此，马斯克指出，肯定需要提高消费者的意识，特别是在日本等地区。

-特斯拉能源也迎来了突破性的一年，能源生产和存储利润在 2023 年几乎翻了两番。

-有人问特斯拉是否预计在 2024 年或 2025 年实现 50% 的销量复合年增长率。首席财务官指出，特斯拉在某些时期不会以之前同样的速度增长。

-特斯拉首席财务官 Vaibhav Taneja表示，预计特斯拉 2024 年的资本支出将超过 100 亿美元。

-马斯克表示：“执行力好，并不会一鸣惊人，但如果执行力特别好，特斯拉将成为世界上最有价值的公司。”

via 常岩CY的微博

#特斯拉发布2023全年财报#

-在被问到中国车企向西方市场扩张的情况时，有人问马斯克特斯拉是否会考虑与中国汽车制造商合作。马斯克表示，中国的车企非常令人印象深刻，因此他们可能会在中国以外的地方看到很多成功。 “它们非常好，”马斯克说。 “如果没有贸易壁垒，它们就会占据主导地位。”

-他指出，尽管特斯拉很乐意在超级充电网络和 FSD 许可方面提供帮助，但与中国 OEM 合作的机会并不明显。

-Model Y 成为全球最畅销的汽车，2023 年销量超过 120 万辆。

-特斯拉的自由现金流很理想。

-马斯克表示，特斯拉团队在 2023 年表现出色，在第四季度末达到了每年 200 万辆汽车的年化运行率。

-弗里蒙特工厂在2023年还生产了56万辆汽车，成为美国生产率最高的汽车工厂。“It’s really a gem.（它是一颗宝石）”

-马斯克表示，“我们正处于两次主要增长浪潮之间。我们相信下一波增长浪潮将由下一代汽车平台启动。”

-特斯拉在下一代平台的开发方面取得了长足的进步。马斯克指出，该车将在德克萨斯州 Giga 开始生产，随后在墨西哥 Giga 等其他地点进行生产。 “我们对（特斯拉的下一辆车）感到非常兴奋。”

-特斯拉目前的时间表表明，下一代平台的生产应该在 2025 年底左右开始。汽车上有很多新技术，也包括很多新的制造创新。“这将是一个艰巨的项目，但一旦优化，它可能会改变汽车批量生产的游戏规则。”

-用于下一代汽车的制造机器是独一无二的，因此很难复制。

-“我们目前预计 2025 年底开始生产。我们将睡在生产线上。但我相信，一旦它增长，它将遥遥领先。”马斯克说。

-Cyber truck 目前的限制是产量，而不是需求。该公司今年也很有可能完成 Cyber truck 的现有订单。

-4680 的产量领先于 Cyber truck 的产量，并且正在采取更多措施进一步提高电池产量。马斯克补充说，特斯拉的 4680 项目不会以任何方式影响该公司的电池供应。

“我们目前正在运行一条 4680 生产线和一条装配线；第三季度将安装另外四条；我们还预计会增加供应商的订单。”

-FSD Beta V12 将在未来几周内在北美推向近 40 万辆汽车。

-当被问及其他汽车制造商可能授权 FSD 时，马斯克指出，其他汽车制造商可能仍然不相信 FSD 可能是真的。但“一些试探性的对话”正在发生。

-马斯克：“如果我是另一家汽车公司的首席执行官，我肯定会打电话给特斯拉，要求获得特斯拉 FSD 技术的许可。”

-特斯拉是人工智能推理领域效率最高的公司。

-马斯克表示升级后的Model 3非常适合驾驶。

-Giga 内华达工厂的扩张已经破土动工，而对于 Giga 墨西哥工厂，特斯拉也已经开始了长期的筹备工作。但它仍在缓慢进行，需要在 Giga Texas 先进行下一代生产线设计的测试。

-Optimus 有潜力远远超过特斯拉其他产品的价值总和。

-马斯克指出，一些 Optimus 很有可能在明年某个时候发货。

-特斯拉正在确保 Optimus 的安全性，尤其是大规模使用时的安全性。他还指出，障碍在于让 Optimus 做一些有用的事情。

-马斯克：“我们正在准备从HW 3 和 4 到 5 的巨大的改进。未来（特斯拉）不再使用时，车载计算机可以执行通用人工智能任务。可以运行 GPT-4类似的东西，这会很有趣。”

-在被问到 Dojo 超算时，马斯克指出，特斯拉正在寻求与 NVIDIA 合作和自研 Dojo 的双重道路。不过，他承认 Dojo 的机会不大，因为它是一个高风险、高回报的项目。他证实，Dojo 已经开始运行并进行训练，特斯拉未来可能还会探索 Dojo 1.5 和其他迭代。

-在被问道是否要继续召开 AI 日时，马斯克指出，特斯拉的竞争对手已经开始模仿特斯拉在这些事件中突出的创新，因此他相当谨慎。不过，他确实指出，今年的某个时候可能会举行一次活动。

-有人问马斯克对于特斯拉现有产品线的下一步增长市场在哪，马斯克表示，特斯拉对此并没有明确的想法，但他强调，像 Model Y 这样的汽车实际上是昂贵的汽车，因此该车在 2023 年成为全球最畅销的汽车，这是相当了不起的。

-有人询问特斯拉对 2024 财年汽车毛利率的预期。首席财务官 Taneja 表示，特斯拉第四季度的重点是降低车辆成本。 “这是一项持续的工作，我们只是尽可能地争取每一分钱。”“如果利率迅速下降，我认为利润率将会很好，”马斯克说。

-“我们一直在寻找可以降低成本的方法，”马斯克开玩笑说，成本降低 1% 大约相当于节省 10 亿美元。

-马斯克表示特斯拉投放的数字广告似乎正在发挥作用，因为它们正在接触那些不太熟悉电动汽车的人。

-“我们充分认识到客户教育的重要性。我们的数据显示，2023 年 90% 的车辆购买者以前从未拥有过特斯拉。”

-我们开展的一项广告活动吸引了约 1000 万独立浏览者，其中 50 万人是第一次浏览特斯拉的网站。

-特斯拉将继续探索数字营销活动，但该公司也不想在数字营销活动上过度支出。尽管如此，马斯克指出，肯定需要提高消费者的意识，特别是在日本等地区。

-特斯拉能源也迎来了突破性的一年，能源生产和存储利润在 2023 年几乎翻了两番。

-有人问特斯拉是否预计在 2024 年或 2025 年实现 50% 的销量复合年增长率。首席财务官指出，特斯拉在某些时期不会以之前同样的速度增长。

-特斯拉首席财务官 Vaibhav Taneja表示，预计特斯拉 2024 年的资本支出将超过 100 亿美元。

-马斯克表示：“执行力好，并不会一鸣惊人，但如果执行力特别好，特斯拉将成为世界上最有价值的公司。”

via 常岩CY的微博

✅ 人类历史上，电动车型年销量首次超越燃油车💪
✅ 人形机器人Optimus第二代惊艳亮相
✅ 特斯拉上海储能工厂正式启航[威武]
✅ 安全再升级：达到美国平均水平的9.2倍
✅ 赛博越野旅行车，即将在中国大陆开启巡展[666]
......
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感受特斯拉惊喜不断的2024👏

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via 特斯拉的微博

• 转发 @德卤爱开车: 哈哈哈 @贾秀江-极越 贾工朋友圈的官方爆料，极越 07 的伪装车和 不小心透露 的内饰。[doge]

#新能源大牛说##汽车机器人进化日#

via 42号车库的微博

方方面面都更像人
你还期待TA能做啥🧐

via 特斯拉的微博

他表示，“在我没有约 25% 的投票控制权的情况下，让特斯拉成为人工智能和机器人领域的领导者，我感到很不舒服。这让我有足够的影响力，但又没有大到无法被推翻的程度。”

他在 X 上写到：“除非是这种情况（自己有 25% 以上特斯拉的投票权），否则我宁愿在特斯拉之外制造产品。”

“你似乎不明白特斯拉不是一家初创公司，而是十几家初创公司。只需看看特斯拉和通用汽车所做的事情之间的差异即可。”

根据特斯拉 2023 年第三季度的最新财务报告，马斯克持有特斯拉约 13% 的股份，即该公司 31.9 亿股已发行普通股中的约 4.11 亿股。

马斯克在特斯拉所占份额的快速下降，是因为他在 2022 年出售了价值数百亿美元的特斯拉股票，主要是为了为 Twitter 的 440 亿美元杠杆收购提供资金。

但他随后又补充了一条 X，表示自己对于特斯拉董事会非常满意。

via 常岩CY的微博

不过还是更想看一下 Optimus 怎么把一件衬衫给叠得整整齐齐。🧐

#新能源汽车##42how##特斯拉#42号车库的微博视频

via 42号车库的微博

马斯克放出了一段视频展示了这一结果，手法极其轻柔，速度也不慢。

马斯克还评论道，现在特斯拉机器人还无法自主完成全部动作，但很快就能具备这一能力。

这个视频中至少有8个特斯拉机器人出现，远处的几个正在被训练生产4680电芯的样子。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

-目前还没有真正的无图，只不过大家对无图的定义不一样，而且无图也不是目前双 Orin 芯片可以做到的，无图应该是一个终极目标。

此外，夏一平还表示，极越计划在今年第二季度末或者第三季度初上轻图智驾。

#新能源汽车##42how##汽车机器人进化日#

via 42号车库的微博

「汽车机器人不是极越的营销噱头，而是产品定义，未来的汽车一定会机器人化」。

大家觉得汽车未来会「机器人化」吗？

#新能源汽车##42how##极越# 网页链接

via 42号车库的微博

• 转发 @纯银V: 这几天卖二手货上瘾，之前在趣评测卖了 MBP M1，在多抓鱼卖了 iPhone13 Pro，Switch lite，文石 Poke4，今天又开始卖别的。

在趣评测卖苹果 pencil 二代，报价 399 ，已经上门取货了。

在京东爱回收卖 Bose 音响，报价 700。第一次体验京东回收——小哥上门，现场验机，全程录音。验机后确认品相没问题，很快 700 到账，体验完美。

在咸鱼卖 keep 单车，2021 年 2700 买入，咸鱼建议报价 1348，我挂了个 1000 元（上门自提）。没想到挂出去 1 小时就有人拍下，让我发相片和视频给他，说单车颜色发黄，500 行不行，我拒绝后撤单。

短期小结：
1、手机，笔记本在趣评测和多抓鱼卖都可以（都有小程序），京东爱回收报价太低了，还不如趣评测和多抓鱼的真实购买价高。
2、不那么热门的数码产品，比如音响，京东爱回收卖的体验最佳，也只有京东愿意回收。我的老款石头 T7 扫地机器人甚至都能卖 110 元，上门拿走，当场付款。相当于帮我丢垃圾，还给我发 110 元红包。
3、咸鱼体验最烂，无休无止地讨价还价。

via 于欣烈的微博

马斯克表示，特斯拉是一家人工智能 / 机器人公司，只不过在许多人看来是一家汽车公司。

其言下之意就是在说特斯拉和比亚迪不是一个赛道的，并没有什么可比性。

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via 常岩CY的微博